चीन ने पहाड़ों को काटकर बनाया राजमार्ग, सीधे दुनिया के सबसे ऊंचे पुल तक पहुंचा

(दान त्रि) - चीनी इंजीनियरों ने पहाड़ के बीच से सुरंग खोदने के बजाय पहाड़ की ढलान को समतल करने का विकल्प चुना, ताकि लुक अन एक्सप्रेसवे का निर्माण किया जा सके, जो सीधे होआ गियांग गॉर्ज पुल तक जाता है, जिसे दुनिया में सबसे ऊंचा पुल माना जाता है।

चीन के गुइझोऊ प्रांत का भूभाग 92% पहाड़ों और चट्टानों से बना है। इस जटिल भूभाग के कारण, लुआन एक्सप्रेसवे का निर्माण करते समय, इंजीनियरों के पास पहाड़ी ढलानों को चीरते हुए, इस क्षेत्र के ऊबड़-खाबड़ भूभाग को पार करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था।

यह राजमार्ग सीधे विश्व के सबसे ऊंचे पुल तक जाएगा।

चीन ने पहाड़ों को काटकर एक राजमार्ग बनाया, जो सीधे दुनिया के सबसे ऊंचे पुल तक जाता है ( वीडियो स्रोत: समाचार)।

इससे पहले, मीडिया ने हुआजियांग ग्रैंड कैन्यन ब्रिज का ज़िक्र किया था। इस साल के अंत में इस ब्रिज का उद्घाटन होने की उम्मीद है, और यह दुनिया का सबसे ऊँचा ब्रिज माना जाता है, जिसकी ऊँचाई 625 मीटर है और जो बेइपान नदी घाटी पर बना है।

हालाँकि, इस पुल तक जाने वाला राजमार्ग हाल ही में सोशल नेटवर्क पर ध्यान का केंद्र बन गया है।

वायरल वीडियो की एक श्रृंखला दिखाती है कि पहाड़ में सुरंग बनाने या कोई चक्कर लगाने के बजाय, निर्माण दल ने हाईवे बनाने के लिए पूरे पहाड़ को ही समतल कर दिया। कई लोग इस परियोजना के पैमाने और साहसिकता से अभिभूत थे।

योजनाकारों का कहना है कि उन्हें यह कदम इसलिए उठाना पड़ा क्योंकि भूभाग बहुत दुर्गम है। हालाँकि, पर्यावरणविदों का तर्क है कि भू-दृश्य की सुरक्षा के लिए अन्य विकल्प भी मौजूद हैं।

हुआजियांग गॉर्ज ब्रिज दुनिया का सबसे ऊंचा पुल बनने वाला है (फोटो: न्यूज़)।

लुआन एक्सप्रेसवे के अलावा, चीन के पास कई अन्य प्रभावशाली बुनियादी ढांचा परियोजनाएं भी हैं, जैसे कि "आश्चर्यजनक" नदी-पार राजमार्ग या निलंबन पुल।

इस बीच, हुआजियांग गॉर्ज ब्रिज भी एक ऐसी परियोजना है जिससे गुइझोउ के पहाड़ी प्रांत की अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। यह परियोजना बेइपान नदी से 625 मीटर की ऊँचाई पर बनाई गई है, जिससे पहाड़ पार करने में लगने वाला समय एक घंटे से घटकर कुछ ही मिनट रह जाने की उम्मीद है।

लगभग 283 मिलियन डॉलर की लागत से मात्र तीन वर्षों में निर्मित, हुआजियांग गॉर्ज ब्रिज दक्षिण-पश्चिम चीन के गुइझोउ प्रांत में बेइपान नदी पर बना है। यह "मेगा-प्रोजेक्ट" 80 किलोमीटर लंबी हुआ नदी घाटी पर बनाया गया है, जिसे "पृथ्वी में दरार" के रूप में जाना जाता है। इस संरचना की कुल लंबाई लगभग 2,980 मीटर है।

चीन के पास ऐसे सस्पेंशन ब्रिज प्रोजेक्ट्स का काफ़ी अनुभव है जिन्हें बेहद ऊँचाई पर बनाया गया है। हुआजियांग गॉर्ज ब्रिज के पूरा होने से पहले, दुनिया के 10 सबसे ऊँचे पुलों में से आठ चीन के पास पहले से ही मौजूद थे।

इस नए पुल के लिए, इंजीनियरों ने हुआजियांग घाटी की ऊँचाई पर स्थित कठोर पर्यावरणीय परिस्थितियों के अनुकूल एक सस्पेंशन ब्रिज डिज़ाइन चुना है। पुल को विशेष रूप से इस ऊँचाई पर तेज़ हवाओं का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कैलगरी विश्वविद्यालय में सिविल इंजीनियरिंग के प्रोफेसर ममदौह अल-बद्री के अनुसार, ऊबड़-खाबड़ गुइझोऊ पर्वतों के कारण निर्माण सामग्री का परिवहन कठिन हो जाता है, तथा दिन और रात के बीच हवा के तापमान में अंतर के कारण तेज हवाएं और प्रतिकूल मौसम की स्थिति पैदा होती है, जिससे निर्माण कार्य कठिन हो जाता है।

वर्तमान में, गुइझोऊ और युन्नान प्रांतों के बीच सीमा क्षेत्र में स्थित बेइपान ब्रिज (या डुगे ब्रिज) दुनिया में सबसे ऊंचे पुल का रिकॉर्ड धारक है।

यह एक 4-लेन वाला केबल-स्टेड ब्रिज है, जो बैक बान नदी से 565 मीटर से ज़्यादा की ऊँचाई पर स्थित है और इसकी लंबाई 1,341 मीटर है। इस परियोजना ने 2016 से विश्व रिकॉर्ड अपने नाम रखा है।

बाक बान ब्रिज के खुलने के बाद से, इसने पर्यटन और आस-पास के इलाकों की अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने में मदद की है, जिससे ड्राइविंग का समय 5 घंटे से घटकर सिर्फ़ 1 घंटा रह गया है। इस परियोजना में कुल निवेश लगभग 147 मिलियन अमेरिकी डॉलर है।

स्रोत: https://dantri.com.vn/du-lich/trung-quoc-xe-nui-lam-duong-cao-toc-dan-thang-toi-cau-cao-nhat-the-gioi-20250809232639589.htm