लॉन्ग थान हवाई अड्डे पर श्रमिकों की कमी एक गंभीर समस्या बनी हुई है।

2026 में परिचालन शुरू करने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए निर्माण कार्य अपने चरम चरण में प्रवेश कर चुका है, इसके बावजूद लॉन्ग थान हवाई अड्डे के निर्माण स्थल पर कर्मचारियों की गंभीर कमी के कारण अभी भी काफी दबाव बना हुआ है।

लॉन्ग थान हवाई अड्डे पर इस समय लगभग 2,390 कर्मचारियों की कमी है। फोटो: क्विन्ह डैन।

वियतनाम एयरपोर्ट्स कॉर्पोरेशन (एसीवी) की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, संपूर्ण परियोजना के लिए कुल प्रत्यक्ष कार्यबल की आवश्यकता वर्तमान में लगभग 10,000 लोगों की है। हालांकि, अब तक जुटाए गए श्रमिकों की संख्या योजना के केवल 73% तक ही पहुंची है।

विशेष रूप से, निर्माण स्थल पर वर्तमान में मौजूद प्रत्यक्ष श्रमिकों की कुल संख्या योजनाबद्ध 8,952 में से लगभग 6,562 है, जिसका अर्थ है कि परियोजना में अभी भी लगभग 2,390 श्रमिकों की कमी है।

एसीवी ने कहा कि दक्षिण में, विशेष रूप से डोंग नाई प्रांत में, कई प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं, जैसे कि बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान विस्तार परियोजना और लॉन्ग थान हवाई अड्डे की घटक परियोजनाओं के एक साथ कार्यान्वयन के बीच कर्मचारियों का दबाव बढ़ गया है।

इसके चलते निर्माण क्षेत्र के श्रम बाजार में, विशेष रूप से कुशल श्रमिकों और तकनीकी कर्मियों के लिए, तीव्र प्रतिस्पर्धा उत्पन्न हो गई है।

कई अनुबंधों में योजनाबद्ध स्टाफिंग का केवल 25-50% ही हासिल किया जा सका।

एसीवी की रिपोर्ट के अनुसार, वर्तमान में मानव संसाधन की कमी कई बड़े पैमाने की परियोजनाओं में केंद्रित है जिनमें निर्माण कार्य की मात्रा बहुत अधिक है।

विशेष रूप से, पैकेज 7.8ए के लिए, 275 श्रमिकों में से केवल लगभग 69 को ही जुटाया गया है, जो योजना के लगभग 25% के बराबर है, जिससे 206 लोगों की कमी रह गई है।

इनमें से, संरचनात्मक इंजीनियरिंग समूह ने केवल लगभग 21% जनशक्ति की मांग को पूरा किया, जबकि परिष्करण और अवसंरचना समूह केवल लगभग 16% तक ही पहुंच पाया।

एक अन्य अनुबंध, 7.8, भी अपने कर्मचारी लक्ष्य का लगभग 50% ही पूरा कर पाया है, जिसमें 705 श्रमिकों में से केवल 353 को ही काम पर लगाया गया है। गौरतलब है कि इस पैकेज में शामिल अंतिम रूप देने और बुनियादी ढांचे के काम के लिए अभी तक किसी भी श्रमिक को निर्माण कार्य के लिए नहीं लगाया गया है।

पैकेज 4.8 में, वर्तमान कार्यबल 2,593 लोगों में से लगभग 1,611 है, जो योजना का 62% है, जिससे लगभग 1,000 श्रमिकों की कमी रह जाती है। इनमें से, अकुशल श्रमिकों की संख्या मांग का केवल 59% ही पूरा करती है।

पैकेज 5.10 में वर्तमान में 2,635 कर्मचारियों में से लगभग 2,026 कार्यरत हैं, जो योजना का लगभग 77% लक्ष्य है और इसमें 600 से अधिक कर्मचारियों की कमी है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम, बिजली आपूर्ति और अग्निशमन जैसे कई कार्य समूहों में अभी तक अपेक्षित कार्यबल की पूर्ति नहीं हुई है।

इसके अलावा, पैकेज 11.5 अपनी स्टाफिंग योजना का लगभग 72% ही हासिल कर पाया है, जबकि अंतिम रूप देने वाली टीम ने केवल लगभग 40% ही हासिल किया है।

एसीवी के अनुसार, श्रम की कमी न केवल निर्माण टीमों को एक साथ तैनात करने की क्षमता को सीधे प्रभावित करती है, बल्कि आंतरिक संचालन, गुणवत्ता प्रबंधन, स्वीकृति परीक्षण और भुगतान के लिए भी कठिनाइयाँ पैदा करती है।

इस बीच, कुछ अवसंरचना और सहायता पैकेजों ने अब अपनी जनशक्ति आवश्यकताओं को लगभग पूरा कर लिया है। पैकेज 4.6, 4.7, 4.9, 4.12, 5.11 और 6.12 सभी ने अपने नियोजित कार्यबल जुटाने का 100% लक्ष्य प्राप्त कर लिया है।

ईंधन और सामग्री की बढ़ती कीमतों के कारण ठेकेदारों पर दबाव बढ़ रहा है।

कर्मचारियों की कमी के अलावा, लॉन्ग थान हवाई अड्डे पर ठेकेदारों को ईंधन और निर्माण सामग्री की कीमतों में उतार-चढ़ाव के कारण भी काफी दबाव का सामना करना पड़ रहा है।

एसीवी के अनुसार, वर्तमान में साइट पर लगभग 2,500 निर्माण उपकरण मौजूद हैं, जिनमें खुदाई मशीनें, बुलडोजर, रोलर, क्रेन, जनरेटर और कंक्रीट मिक्सिंग प्लांट शामिल हैं। इन उपकरणों के परिचालन लागत का एक बड़ा हिस्सा ईंधन लागत में खर्च होता है, विशेष रूप से उन अवसंरचना परियोजनाओं के लिए जिनका निर्माण शुष्क मौसम के दौरान चरम पर होता है।

प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार लॉन्ग थान हवाई अड्डे को 2026 में वाणिज्यिक परिचालन शुरू करना होगा। फोटो: क्विन्ह डैन।

इसके अलावा, एस्फाल्ट, सीमेंट और स्टील जैसी कई ऊर्जा-निर्भर सामग्रियों की कीमतों में भी उत्पादन और परिवहन लागत में वृद्धि के कारण बढ़ोतरी देखी गई है।

ACV ने कहा कि ईंधन की कीमतों में हालिया उतार-चढ़ाव ने निश्चित इकाई कीमतों पर आधारित अनुबंधों को सीधे तौर पर प्रभावित किया है। यदि ईंधन की कीमतों में हुए बदलावों का तुरंत समाधान नहीं किया गया, तो ठेकेदारों को भारी वित्तीय दबाव का सामना करना पड़ सकता है।

रिपोर्ट में कहा गया है, "वास्तव में, ऐसी स्थिति रही है जहां प्रबंधन एजेंसी से स्थिर आपूर्ति या समायोजन तंत्र की प्रतीक्षा में निर्माण कार्य सक्रिय रूप से नहीं किया गया है।"

इस स्थिति को देखते हुए, एसीवी अनुशंसा करता है कि ईंधन और सामग्री की कीमतों में असाधारण उतार-चढ़ाव के संदर्भ में निर्माण अनुबंध की कीमतों को समायोजित करने के तंत्र को जल्द से जल्द स्पष्ट किया जाए।

कंपनी ने यह भी प्रस्ताव दिया कि अधिकारी कानूनी ढांचे में सुधार करें ताकि निवेशक बाद की निपटान प्रक्रिया के दौरान कानूनी जोखिमों का सामना किए बिना मूल्य समायोजन प्रस्तावों को सक्रिय रूप से संभाल सकें।

इसके अतिरिक्त, एसीवी ने डोंग नाई के अधिकारियों को सलाह दी है कि वे प्रकाशित सामग्री की कीमतों को अद्यतन करें ताकि वे बाजार की स्थितियों को अधिक सटीक रूप से प्रतिबिंबित कर सकें और लॉन्ग थान परियोजना क्षेत्र में लागत में उतार-चढ़ाव का सटीक हिसाब रख सकें।

स्रोत: https://znews.vn/van-cang-van-de-thieu-lao-dong-o-san-bay-long-thanh-post1654520.html