हो ची मिन्ह सिटी में फुटपाथ शुल्क पर निर्णय 32 को क्यों समाप्त कर दिया गया?

(एनएलडीओ) - शहर में सड़क और फुटपाथ के एक हिस्से के प्रबंधन और अस्थायी उपयोग पर सिटी पीपुल्स कमेटी के निर्णय 32 को समाप्त करना वर्तमान नियमों का पालन करना है।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने हाल ही में एक दस्तावेज़ जारी किया है जिसमें परिवहन एवं लोक निर्माण विभाग (GTCC) को न्याय विभाग के साथ समन्वय स्थापित करने और शहर में सड़क और फुटपाथ के एक हिस्से के प्रबंधन और अस्थायी उपयोग को विनियमित करने वाले निर्णय संख्या 32/2023/QD-UBND को निरस्त करने के लिए शहर को सलाह देने हेतु अध्यक्षता करने का दायित्व सौंपा गया है। इस समीक्षा में सड़क यातायात व्यवस्था एवं सुरक्षा कानून, सरकार के आदेश संख्या 165/2024 का अनुपालन सुनिश्चित किया जाना है। यह समीक्षा 15 अप्रैल, 2025 से पहले पूरी की जानी है।

इसके अतिरिक्त, परिवहन विभाग को सिटी पीपुल्स कमेटी और सिटी पीपुल्स काउंसिल को प्रस्ताव देने के लिए इकाइयों के साथ समन्वय करने और अध्यक्षता करने का कार्य सौंपा गया है, ताकि सिटी पीपुल्स काउंसिल के संकल्प 15/2023 और संकल्प 08/2018 को प्रतिस्थापित करने के लिए एक प्रस्ताव जारी करने पर विचार किया जा सके।

साथ ही, हो ची मिन्ह सिटी में सड़कों और फुटपाथों के दोहन और उपयोग हेतु एक परियोजना विकसित करने हेतु नीति, दायरे और बजट पर समीक्षा, रिपोर्ट और प्रस्ताव देने के लिए नगर विकास अध्ययन संस्थान और संबंधित एजेंसियों व इकाइयों के साथ समन्वय करें। 10 अप्रैल, 2025 से पहले इसे पूरा करें।

वित्त विभाग और संबंधित एजेंसियों और इकाइयों के साथ समन्वय स्थापित करना, ताकि शहर को वीज़ा वर्ल्डवाइड प्राइवेट लिमिटेड से "सड़कों और फुटपाथों के अस्थायी प्रबंधन के लिए सॉफ्टवेयर" प्राप्त करने की प्रक्रियाओं और तरीकों पर सलाह दी जा सके, ताकि इसे पूरे क्षेत्र में तैनात और लागू किया जा सके, और 2025 की दूसरी तिमाही में इसे परिचालन में लाने की प्रगति सुनिश्चित की जा सके।

जिला 1 में टोल वसूली के बाद साफ-सुथरे फुटपाथ

परिवहन विभाग के अनुसार, सड़कों और फुटपाथों का अन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग सरकार के आदेश संख्या 165/2024 के अनुसार होना चाहिए। इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के आदेश संख्या 32/2023 के तहत सड़कों और फुटपाथों के अस्थायी उपयोग संबंधी नियमों को शीघ्र ही समाप्त किया जाना चाहिए।

परिवहन विभाग के अनुसार, निर्णय 32 को समाप्त करने के अलावा, कुछ फुटपाथ उपयोग गतिविधियाँ जो डिक्री 165 में विनियमित नहीं हैं, लेकिन हो ची मिन्ह सिटी की व्यावहारिक स्थिति के लिए उपयुक्त हैं (व्यापार, अस्थायी निर्माण, उपयोगिता निर्माण के लिए फुटपाथ का उपयोग करना...) को सरकार के डिक्री 44/2023 के अनुसार सड़क यातायात अवसंरचना परिसंपत्तियों का दोहन करने के लिए एक परियोजना के विकास के माध्यम से कार्यान्वयन के लिए विचार किया जा सकता है।

इस परियोजना के विकास के लिए एक ऐसी इकाई की आवश्यकता है जो संगठनों, व्यक्तियों, विशेषज्ञों और लोगों के साथ समन्वय स्थापित कर सके, ताकि समीक्षा की जा सके, डेटा एकत्र किया जा सके, समाजशास्त्रीय जांच की जा सके, आदि। इसलिए, परिवहन विभाग अनुशंसा करता है कि सिटी पीपुल्स कमेटी इस परियोजना को विकसित करने के लिए हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट फॉर डेवलपमेंट स्टडीज को नियुक्त करने पर विचार करे।

जिला 1 में वाहन पीली रेखाओं के भीतर सुव्यवस्थित ढंग से पार्क किए गए हैं।

परिवहन विभाग की रिपोर्ट के अनुसार, सड़कों और फुटपाथों के अस्थायी उपयोग के लिए प्रबंधन और शुल्क संग्रह के एक वर्ष बाद, अब तक एकत्रित शुल्क लगभग 7 बिलियन VND है। इसमें से, परिवहन विभाग द्वारा एकत्रित शुल्क लगभग 2.5 बिलियन VND (सांस्कृतिक गतिविधियों, साइकिल स्टेशनों जैसी सार्वजनिक परिवहन सुविधाओं की व्यवस्था और घरेलू अपशिष्ट स्थानांतरण सहित) है, जबकि ज़िलों 1, 3, 4, 8, 10 और 12 सहित ज़िलों द्वारा एकत्रित शुल्क 4.5 बिलियन VND (व्यावसायिक सेवाओं, वस्तुओं की खरीद-बिक्री, सामग्री स्थानांतरण और फुटपाथों पर निर्माण अपशिष्ट सहित) है।

इसके अतिरिक्त, स्थानीय निकायों ने सड़क व्यवस्था के 12,950 उल्लंघनों पर प्रशासनिक दंड लगाया, जिसका कुल जुर्माना लगभग 4.53 बिलियन VND था।

इसी समय, सिटी पीपुल्स काउंसिल के संकल्प 01/2018 को लागू करते हुए, थान निएन ज़ुंग फोंग सर्विस कंपनी लिमिटेड 20 मार्गों (जिला 1: 12 मार्ग, जिला 5: 3 मार्ग, जिला 10: 5 मार्ग) पर टोल-फ्री कार पार्किंग का आयोजन करती है, जिनमें से 3 मार्ग 1 जनवरी, 2025 से आरएफआईडी तकनीक (कारों पर लगे ईटैग/ईपास कार्ड रीडर सिस्टम से ट्रैफ़िक खातों के माध्यम से संग्रह या डायनामिक क्यूआर कोड आउटपुट) को लागू करते हैं।

परिणामस्वरूप, दिसंबर 2020 से अक्टूबर 2024 तक, सड़क मार्ग पर कारों के लिए टोल संग्रह से 22 बिलियन VND की कमाई हुई।

परिवहन विभाग ने टिप्पणी की कि समय के साथ अस्थायी सड़क और फुटपाथ शुल्क संग्रह के कार्यान्वयन को लोगों से आम सहमति मिली है, जिससे यातायात व्यवस्था और सुरक्षा और शहरी सुंदरता सुनिश्चित करने में योगदान मिला है।

फुटपाथ उपयोग शुल्क सड़क, फुटपाथ आदि का उपयोग करते समय लोगों की आदतों, जागरूकता और व्यवहार को प्रभावित करने में योगदान देता है।

हालांकि, परिवहन विभाग के अनुसार, सकारात्मक बदलावों के बावजूद, कुछ क्षेत्रों में शहरी व्यवस्था और सुंदरता अभी भी कठिनाइयों का सामना कर रही है।

कई इलाकों में अभी भी समीक्षा और शोध चल रहा है, और सड़क और फुटपाथ के एक हिस्से के अस्थायी उपयोग के लिए शुल्क वसूली को अभी तक लागू नहीं किया गया है। इससे प्रबंधन कार्य के बारे में कुछ जनमत बना है, जिससे उन संगठनों और व्यक्तियों के लिए अन्याय पैदा हो रहा है जो इसका अच्छी तरह से पालन करते हैं।

कई जगहों पर, फुटपाथों पर अभी भी अतिक्रमण और दुरुपयोग हो रहा है। कई फुटपाथों का निर्माण संगठनों द्वारा दोपहिया वाहनों की देखभाल और पार्किंग के लिए बड़े पैमाने पर सेवा शुल्क लेकर किया जाता है, पैदल यात्रियों की पहुँच सुनिश्चित करने की कोई योजना नहीं बनाई जाती, बिना अनुमति के आवेदन किए या निर्धारित शुल्क का भुगतान किए। या फिर फुटपाथ उल्लंघनों के लिए प्रशासनिक जुर्माने पर्याप्त निवारक नहीं हैं।

स्रोत: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm