वियतनाम पार रेल यात्रा की लागत प्रति यात्री 200 मिलियन VND से अधिक क्यों है?

"अद्वितीय" सुविधाओं के अतिरिक्त, रेल यात्री उत्तर-दक्षिण मार्ग पर 8 दिनों की यात्रा के दौरान वियतनाम की ऐतिहासिक संस्कृति को "शानदार अतीत से लेकर गतिशील वर्तमान तक" अनुभव कर सकते हैं।

एसजर्नी एक लग्जरी ट्रेन है जिसका संचालन कई निवेशकों द्वारा किया जाता है - जिसका प्रतिनिधित्व पीवाईएस ट्रैवल करता है - और यह वियतनाम रेलवे के सहयोग से दिसंबर में शुरू हुई थी। यह ट्रेन 8 दिन और 7 रातों की यात्रा करती है, जो निन्ह बिन्ह, क्वांग बिन्ह , ह्यू, होई एन, न्हा ट्रांग, फान थियेट शहरों से होकर गुजरती है और हनोई तथा हो ची मिन्ह सिटी दोनों से प्रस्थान करती है। इस यात्रा का अनुभव लेने के लिए, आगंतुकों को लगभग 22 करोड़ वियतनामी डोंग (VND) खर्च करने होंगे, जिसमें ट्रेन में 7 रातों का आवास और देखे गए शहरों में पर्यटन गतिविधियाँ शामिल हैं।

एसजर्नी के सीईओ श्री फान ट्रोंग थांग ने कहा कि लग्जरी ट्रेनों का विचार दुनिया में नया नहीं है, लेकिन वियतनाम में भी नहीं, जबकि उत्तर-दक्षिण रेलवे दुनिया की सबसे खूबसूरत रेलवे लाइनों में से एक है। इसलिए, संबंधित पक्षों ने अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों को मुख्य लक्ष्य बनाकर एक लग्जरी रेलवे अनुभव बनाने के लिए समन्वय किया है।

इस ट्रेन में 13 डिब्बे हैं, जो अपना अलग रूट तय करते हैं - वियतनाम में मौजूद अन्य लग्ज़री ट्रेन उत्पादों से अलग, जहाँ निवेशक आमतौर पर एक या दो डिब्बे किराए पर लेते हैं और रेलवे के शेड्यूल के अनुसार चलाते हैं। श्री थांग ने कहा कि लग्ज़री ट्रेन चलाना केवल बिंदु A से B तक जाना नहीं है, बल्कि हर यात्रा में यात्रियों के मन में विशेष भावनाएँ जगाना भी ज़रूरी है।

शुरुआत में, यूनिट को इस बात का कोई अंदाज़ा नहीं था कि ट्रेन कैसे चलेगी, इसलिए उन्होंने दुनिया भर की कुछ लग्ज़री ट्रेनों का सर्वेक्षण करने के लिए कई टीमें भेजीं। श्री थांग दो पैलेसेस ऑन व्हील्स ट्रेनों में मेहमान रहे, जो भारत के राजस्थान में कई ऐतिहासिक स्थलों से होकर गुज़रीं और उज्बेकिस्तान में गोल्डन ईगल ट्रेन में भी।

हालांकि, उन्होंने कहा कि "हमने इस ट्रेन को स्वयं नहीं बनाया है", उन्होंने आगे बताया कि उन्हें गोल्डन ईगल लग्जरी ट्रेन्स से परामर्श मिला है - जो दुनिया भर में उच्च स्तरीय ट्रेन यात्राएं उपलब्ध कराती है।

अंतरराष्ट्रीय लग्ज़री ट्रेनों के अनुभव से सीखते हुए, एसजर्नी ने वियतनाम में डिज़ाइन से लेकर अनुभव तक, एक "अनोखी" ट्रेन तैयार की है। इस ट्रेन को इंडोचाइन शैली में डिज़ाइन किया गया है, जिसका बाहरी भाग सुपारी के लाल रंग और धातुई सुनहरे रंग से मिलकर बना है, जो 1930 के दशक में इंडोचाइना पर्यटन के स्वर्णिम युग की याद दिलाता है, जब ट्रांस-इंडोचाइना जैसी ट्रेनें दक्षिण-पूर्व एशिया के कई क्षेत्रों को जोड़ती थीं।

जहाज पर मौजूद कर्मचारियों का चयन उन लोगों में से किया जाता है जिन्हें क्रूज़ जहाजों और पाँच सितारा होटलों में सेवा देने का अनुभव है और जो धाराप्रवाह अंग्रेजी बोल सकते हैं। 8 दिनों की यात्रा के दौरान पर्यटकों की भावनाओं को छूने के लिए यह पहला कदम माना जाता है। इसके अलावा, चुनिंदा स्थानीय सामग्रियों से बने एशिया से लेकर यूरोप तक के विविध व्यंजन भी पूरे जहाज पर पर्यटकों को आरामदायक महसूस कराते हैं।

अपने सर्वेक्षण के दौरान, श्री थांग ने पाया कि दुनिया भर के जहाजों में बेडरूम का आकार आमतौर पर 5-10 वर्ग मीटर के बीच होता है और 10 वर्ग मीटर का कमरा आमतौर पर एक सुइट होता है, जिसकी कीमत दसियों हज़ार अमेरिकी डॉलर होती है। वियतनाम में इस उत्पाद के साथ, पूरा कमरा 10 वर्ग मीटर के क्षेत्र में बनाया गया है, जिससे मेहमानों के आराम करने की जगह का अनुकूलन होता है, और इसकी कीमत लगभग 8,600 अमेरिकी डॉलर है। टूर ऑपरेटर के अनुसार, यह दुनिया भर के अधिकांश लक्ज़री जहाजों पर समान आकार के कमरों से सस्ता है।

ट्रेन के लगभग 40 किमी/घंटा की गति से चलने पर यात्री ज़्यादा आराम से आराम कर पाएँगे - जो उत्तर-दक्षिण ट्रेन की मौजूदा 75 किमी/घंटा की गति से कम है, जिससे कंपन से बचा जा सकेगा। गति की गणना इस तरह से की गई है कि यात्री आराम कर सकें और ट्रेन से दृश्यों का आनंद ले सकें।

20 करोड़ से ज़्यादा वियतनामी डोंग खर्च करने वाले पर्यटकों को वियतनामी संस्कृति का अनुभव कराने के लिए एक यात्रा पर ले जाया जाएगा। टूर डिज़ाइनरों को उम्मीद है कि हर दिन सुबह उठते ही पर्यटक अपने नए गंतव्य पर मिलने वाली चीज़ों को लेकर "उत्साहित" महसूस करेंगे।

निन्ह बिन्ह आकर, पर्यटक ट्रांग आन की यात्रा कर सकते हैं और दीन्ह व ले राजवंशों की विरासतों को देखकर अतीत में यात्रा का अनुभव कर सकते हैं। पर्यटक ताम कोक चूना पत्थर की पहाड़ियों में दोपहर का भोजन भी कर सकते हैं।

क्वांग बिन्ह में यात्रा की शुरुआत फोंग न्हा - के बांग राष्ट्रीय उद्यान की यात्रा, सोन नदी पर एक क्रूज और फोंग न्हा गुफा की खोज से होती है। पर्यटक नुओक मूक नदी के किनारे आराम करेंगे और प्रकृति के बीच दोपहर के भोजन का आनंद लेंगे। शाम को, यात्री चावल के खेतों के बीच में एक कुकिंग क्लास में भाग लेने के बाद स्थानीय व्यंजनों का आनंद लेंगे।

होई एन में, टूर टीम एक स्थानीय मेज़बान के साथ मिलकर खेतों के बीचों-बीच पर्यटकों के लिए भोजन का प्रबंध करती है। मेज़बान एक प्रसिद्ध शेफ़ है और प्रतिदिन केवल एक ही समूह के मेहमानों को स्वीकार करता है, और पूरा मेनू स्थानीय सामग्रियों से बनाया जाता है। ह्यू में, समूह एक कलाकार जोड़े से मिलकर का ट्रू की कला के बारे में बात करेगा और उनकी निजी गैलरी देखने जाएगा।

न्हा ट्रांग में, पर्यटक एम्परर क्रूज़ पर भोजन करते हैं, न्हा ट्रांग खाड़ी के खूबसूरत नज़ारों का आनंद लेते हैं, मछली पकड़ने वाले गाँव जाते हैं और सोई बीच पर आराम करते हैं। दोपहर में, यात्रा स्टोन चर्च, लोक थो पैगोडा और प्राचीन घरों के दर्शन के साथ जारी रहती है, साथ ही कुकिंग क्लास और दोपहर की चाय का भी आनंद लेते हैं।

फ़ान थियेट में सातवें दिन की सुबह, पर्यटक ता कू पर्वत के आध्यात्मिक वातावरण में डूब जाते हैं और संग्रहालय में पारंपरिक मछली सॉस बनाने की प्रक्रिया का आनंद लेते हैं। दोपहर में, व्हाइट सैंड हिल बाहरी गतिविधियों में भाग लेने और प्राकृतिक दृश्यों का आनंद लेने का स्थान है। शाम को, पर्यटक जहाज पर लौटने और अंतिम गंतव्य की ओर प्रस्थान करने से पहले प्राचीन पोशानु टॉवर में विदाई रात्रिभोज का आनंद लेते हैं।

श्री थांग ने कहा, "मेहमान उच्च-स्तरीय सेवा का अनुभव करते हैं और साथ ही स्थानीय लोगों से जुड़ाव भी महसूस करते हैं।" ट्रेन में आठ दिनों की यात्रा के दौरान, आयोजक पर्यटकों को वियतनाम के "शानदार अतीत से लेकर गतिशील आधुनिक जीवन" तक की खूबसूरती से रूबरू कराना चाहते हैं। इस यात्रा में, ट्रेन अतीत और वर्तमान के बीच एक सेतु का काम करती है, जो "पर्यटकों की कल्पना से परे" एक यात्रा कराती है।

ऑपरेटर प्रतिनिधि ने कहा कि मेहमानों के पहले समूह की प्रतिक्रिया "बहुत अच्छी" थी, और जहाज छोड़ने की तैयारी करते समय वे "अनिच्छुक" दिखाई दिए, हालांकि उन्होंने स्वयं महसूस किया कि अभी भी कई क्षेत्र हैं जिनमें सुधार की आवश्यकता है।

नाव की अधिकतम क्षमता 60 यात्रियों की है, लेकिन पहली दो यात्राओं में क्षमता 30% से भी कम थी, और क्रमशः 18 और 12 यात्रियों को ही ले जाया जा सका। श्री थांग ने कहा कि यह उम्मीद के मुताबिक ही था क्योंकि संचालन से पहले, इसका ज़्यादा प्रचार नहीं किया गया था और ज़्यादातर यात्री इसका अनुभव लेने के योग्य नहीं थे।

श्री थांग ने एसजर्नी का अनुभव लेने वाले पहले समूह की एक महिला पर्यटक के साथ रात्रि भोज किया। फोटो: एनवीसीसी

अगले साल, यूके और जर्मनी की कई कंपनियों ने अपने ग्राहकों को बेचने के लिए एसजर्नी को चार्टर (पूरा जहाज किराए पर लेने) के लिए अनुबंधित किया है। कंपनी को उम्मीद है कि बुकिंग की संख्या अच्छी होगी ताकि कंपनी वर्तमान में प्रति माह दो यात्राओं की आवृत्ति के बजाय साप्ताहिक यात्राएँ संचालित कर सके। टूर ऑपरेटर को यह भी उम्मीद है कि पर्यटन उद्योग और अधिक अनूठे उत्पाद बनाने के लिए हाथ मिला सकता है, जिससे वियतनाम में एक उच्च-स्तरीय पर्यटन पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण हो सके।

श्री थांग ने कहा, "हम चाहते हैं कि यह ट्रेन वियतनामी पर्यटन का प्रतीक बने।" उन्होंने आगे कहा कि इस ट्रेन के मुख्य बाज़ार ब्रिटिश, अमेरिकी, यूरोपीय और ऑस्ट्रेलियाई पर्यटक हैं। उनका मानना है कि यह एक ऐसा उत्पाद है जो उच्च-स्तरीय पर्यटन बाज़ार में वियतनाम की स्थिति को मज़बूत कर सकता है।

कैपिटल टूरिज्म क्लब के उपाध्यक्ष, श्री गुयेन तिएन दात ने कहा कि यह ट्रेन उन अमीर ग्राहकों के लिए है जो सामान्य सुख-सुविधाओं के बजाय अनोखी चीज़ों का अनुभव करना चाहते हैं। श्री दात इस यात्रा के लिए 20 करोड़ से ज़्यादा VND की कीमत को "सामान्य" मानते हैं, और आगे बताते हैं कि दुबई में ऐसी सेवाएँ हैं जिन पर अमीर लोग प्रतिदिन 50 करोड़ VND तक खर्च करते हैं।

श्री दात ने टिप्पणी की, "यह वियतनाम आने वाले उच्च-स्तरीय ग्राहकों के लिए एक संभावित उत्पाद है।" हालाँकि, उन्होंने कहा कि घरेलू ग्राहकों के लिए इसकी कीमत तक पहुँच पाना मुश्किल है, इसलिए आयोजकों को जहाज भरने में कठिनाई हो सकती है।

इसके अलावा, यह तथ्य कि ट्रेन अभी भी पुरानी, नैरो-गेज पटरी पर चलती है, एक कमी हो सकती है। पिछले साल, श्री दात छह बार ट्रेन से सफ़र कर चुके हैं और नैरो-गेज पटरी से होने वाले शोर के कारण ठीक से सो नहीं पाए हैं।

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