श्री ट्रम्प पनामा नहर पर नियंत्रण की मांग क्यों कर रहे हैं?

पनामा के वर्तमान राष्ट्रपति जोस राउल मुलिनो और पूर्व राष्ट्रपति अर्नेस्टो पेरेज़ बल्लाडारेस, मार्टिन टोरिजोस और मिरेया मोस्कोसो ने 23 दिसंबर को एक संयुक्त बयान जारी कर पनामा नहर के बारे में अमेरिका के नवनिर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप की टिप्पणियों का विरोध किया। एएफपी के अनुसार, बयान में, मध्य अमेरिकी देश के नेताओं ने इस बात पर ज़ोर दिया कि पनामा नहर पर नियंत्रण पर कोई समझौता नहीं किया जा सकता और नहर पर देश की संप्रभुता की पुष्टि की।

अमेरिका के नवनिर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प और पनामा के राष्ट्रपति जोस राउल मुलिनो

बयान में कहा गया, "नहर हमारे संघर्ष के इतिहास का हिस्सा है। पनामा के लोग कई पहलुओं पर अलग-अलग सोच रखते होंगे, लेकिन जब नहर और संप्रभुता की बात आती है, तो हम एक ही झंडे के नीचे एकजुट हैं।"

हाल ही में सोशल मीडिया पर दिए गए बयानों और पोस्टों में श्री ट्रम्प ने अमेरिकी जहाजों से अनुचित शुल्क वसूलने के लिए पनामा की आलोचना की तथा इस महत्वपूर्ण प्रवेशद्वार पर चीन के बढ़ते प्रभाव का संकेत दिया।

श्री ट्रम्प ने कहा कि अमेरिका पनामा नहर को पुनः प्राप्त कर सकता है।

पनामा नहर का इतिहास

पनामा नहर संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा खोदी गई थी और 1914 में खोली गई थी। 1977 में पनामा के साथ संयुक्त संचालन समझौते तक संयुक्त राज्य अमेरिका ने नहर को नियंत्रित किया। 1999 के अंत तक, पनामा सरकार का नहर पर पूर्ण नियंत्रण हो गया।

पनामा नहर के पूरा होने से पहले, अमेरिका के पूर्वी और पश्चिमी तटों के बीच यात्रा करने वाले जहाजों को दक्षिण अमेरिका के सिरे से चक्कर लगाना पड़ता था, जिससे यात्रा लंबी हो जाती थी और महीनों का समय लग जाता था। सीएनएन के अनुसार, यात्रा को छोटा करने के लिए नहर बनाना उन कई साम्राज्यों का लक्ष्य था जिन्होंने कभी अमेरिका पर उपनिवेश स्थापित किए थे।

20वीं सदी की शुरुआत में, अमेरिकी राष्ट्रपति थियोडोर रूज़वेल्ट ने नहर के निर्माण को प्राथमिकता दी। उस समय इस भूमि पर कोलंबिया गणराज्य का नियंत्रण था। अमेरिकी सहयोग से, 1903 में कोलंबिया से अलग होकर पनामा गणराज्य की स्थापना हुई। अमेरिका और पनामा ने एक संधि पर हस्ताक्षर किए जिसके तहत नहर के लिए 10 मील चौड़ी भूमि पर वाशिंगटन का नियंत्रण हो गया, जबकि पनामा को धन प्राप्त हुआ।

नहर का निर्माण 1914 में पूरा हुआ। अनुमान है कि इसके निर्माण के दौरान 5,600 लोग मारे गए। अन्य स्रोतों के अनुसार, निर्माण के दौरान दुर्घटनाओं और बीमारियों से 25,000 लोग मारे गए।

अक्टूबर में पनामा नहर से गुजरता क्रूज जहाज

पनामा नहर ने द्वितीय विश्व युद्ध में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी, तथा मित्र देशों की सेनाओं के लिए अटलांटिक और प्रशांत महासागरों के बीच आवागमन का प्रवेश द्वार उपलब्ध कराया था।

हालाँकि, नहर और आसपास की ज़मीन (जिसे नहर क्षेत्र कहा जाता है) पर नियंत्रण और पनामा के मज़दूरों के साथ व्यवहार को लेकर मतभेदों के कारण 1964 में अमेरिका विरोधी दंगे भड़क उठे, जिनमें कई लोग मारे गए। दोनों देशों ने कुछ समय के लिए राजनयिक संबंध तोड़ लिए।

वर्षों की बातचीत के बाद 1977 में अमेरिकी राष्ट्रपति जिमी कार्टर और पनामा के नेता उमर टोरिजोस के नेतृत्व में दो समझौतों पर हस्ताक्षर हुए, जिन्हें 40 से ज़्यादा देशों का समर्थन प्राप्त था। इसके अनुसार, अमेरिका 31 दिसंबर, 1999 को नहर का नियंत्रण पनामा को सौंप देगा। नहर तटस्थ रहेगी और कोई भी जहाज़ सुरक्षा नियमों का पालन करते हुए नहर से गुज़र सकता है। युद्धरत देशों के सैन्य जहाजों को नहर से गुज़रने की अनुमति नहीं थी।

एक बार जब ट्रेन लॉक में प्रवेश कर जाती है, तो दोनों छोर से दरवाजे बंद हो जाते हैं और ट्रेन को ऊपर उठाने के लिए पानी पंप किया जाता है, जिससे वह अगले डिब्बे में चली जाती है।

पनामा के पूर्ण नियंत्रण में आने के तुरंत बाद, नहर से गुजरने वाले जहाजों की संख्या इसकी क्षमता से कहीं ज़्यादा हो गई। 2007 में एक बड़ी विस्तार परियोजना शुरू हुई और इसे पूरा होने में लगभग 10 साल लग गए।

हालाँकि, आसपास का इलाका भीषण सूखे की चपेट में है, जिससे जल स्तर कम हो गया है और परिचालन प्रभावित हो रहा है। अधिकारियों ने जहाज़ों के आवागमन पर प्रतिबंध लगा दिया है और ज़्यादा शुल्क लगा दिया है, जिसकी श्री ट्रम्प ने पनामा के प्रति अमेरिका की उदारता को देखते हुए हास्यास्पद और अनुचित बताते हुए आलोचना की है। एएफपी के अनुसार, पनामा के अधिकारी माँग के आधार पर शुल्क निर्धारित करते हैं, और यह शुल्क जहाज़ द्वारा ढोए जाने वाले माल की मात्रा पर निर्भर करता है।

श्री ट्रम्प अमेरिकी क्षेत्र का विस्तार करने की योजना बना रहे हैं

सीएनएन के अनुसार, श्री ट्रंप के चीन के प्रभाव के संकेत निराधार नहीं हैं। 2017 में, पनामा ने एक संयुक्त घोषणापत्र पर हस्ताक्षर किए थे जिसमें इस बात पर ज़ोर दिया गया था कि वह ताइवान को आधिकारिक तौर पर मान्यता नहीं देगा। तब से, नहर के आसपास के क्षेत्र में चीन का प्रभाव बढ़ गया है। न्यूज़वीक पत्रिका के अनुसार, चीन पनामा के पाँच मुख्य बंदरगाहों में से दो और नहर से जुड़े कुछ बुनियादी ढाँचे को नियंत्रित करता है। चीनी कंपनियाँ नहर पर एक नए पुल के निर्माण में 1 अरब डॉलर से ज़्यादा की लागत लगा रही हैं।

पनामा के राष्ट्रपति मुलिनो ने कहा कि नहर शुल्क मनमाने ढंग से निर्धारित नहीं किए गए हैं और उन्होंने बीजिंग के प्रभाव की बात को खारिज कर दिया। मुलिनो ने कहा, "नहर पर चीन, यूरोपीय संघ, अमेरिका या किसी अन्य शक्ति का प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष नियंत्रण नहीं है।"

ग्लोबल टाइम्स के अनुसार, चीनी विदेश मंत्रालय की प्रवक्ता माओ निंग ने 23 दिसंबर को कहा कि पनामा नहर पनामा के लोगों की एक महान रचना है और चीन ने हमेशा नहर पर संप्रभुता के उनके वैध संघर्ष का समर्थन किया है। माओ ने कहा, "चीन हमेशा नहर पर पनामा की संप्रभुता का सम्मान करेगा और नहर को एक स्थायी तटस्थ अंतरराष्ट्रीय जलमार्ग के रूप में मान्यता देगा।"

पर्यटक 23 दिसंबर को पनामा नहर से गुजरते हुए एक जहाज को देखते हैं।

82 किलोमीटर लंबी पनामा नहर प्रशांत महासागर को अटलांटिक महासागर से जोड़ती है, जिससे यह यात्रा लगभग आठ घंटे की रह जाती है। जहाजों का परिवहन समुद्र तल से लगभग 26 मीटर ऊपर स्थित गैटुन झील के रास्ते, एक लॉक सिस्टम के ज़रिए होता है। रॉयटर्स के अनुसार, अनुमान है कि नहर के लॉक सिस्टम से गुज़रने वाले हर जहाज़ को लगभग 20 करोड़ लीटर ताज़ा पानी की ज़रूरत होती है।

यह नहर सैन फ्रांसिस्को (अमेरिका के पश्चिमी तट) से न्यूयॉर्क (पूर्वी तट) तक जाने वाले जहाजों की यात्रा को 20,300 किलोमीटर कम कर देती है। अनुमान है कि दुनिया के समुद्री व्यापार का लगभग 5% पनामा नहर से होकर गुजरता है। आज, यह नहर 366 मीटर लंबे और 49 मीटर चौड़े जहाजों को पार कर सकती है। एएफपी के अनुसार, पिछले वित्तीय वर्ष में 423 मिलियन टन माल ढोने वाले 11,200 से ज़्यादा जहाज इस नहर से होकर गुज़रे हैं।

यह नहर पनामा के सकल घरेलू उत्पाद में 6% का योगदान देती है और वर्ष 2000 से अब तक देश को 28 बिलियन डॉलर से अधिक का लाभ पहुंचा चुकी है। संयुक्त राज्य अमेरिका इसका मुख्य उपयोगकर्ता है, जो यहां से गुजरने वाले माल का 74% हिस्सा वहन करता है, जबकि चीन 21% माल के साथ दूसरे स्थान पर है।

स्रोत: https://thanhnien.vn/vi-sao-ong-trump-doi-quyen-kiem-soat-kenh-dao-panama-185241224172144753.htm