बाओ लोक एक्सप्रेसवे के मार्ग को स्थानीय स्तर पर समायोजित करना क्यों आवश्यक है?

मार्ग योजना की समीक्षा करें

पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में, बाओ लोक - लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे के किमी 195+200 से किमी 198+200 तक के खंड की केंद्र रेखा लिएन खुओंग को दरकिनार करते हुए राष्ट्रीय राजमार्ग 27 के बाहरी किनारे से लगभग 50-70 मीटर की दूरी पर समानांतर चलती है।

बाओ लोक - लियन खुओंग एक्सप्रेसवे का रूट मैप।

इस मार्ग डिजाइन के साथ, दोनों मार्गों के बीच लगभग 30 मीटर की चौड़ाई के साथ एक सड़क गलियारा बनाया जाएगा (एक्सप्रेसवे के लिए गलियारा विनियमन जीपीएमबी सीमा से प्रत्येक तरफ 17 ​​मीटर की गणना की जाती है, राष्ट्रीय राजमार्ग 27 के लिए 13 मीटर है)।

हालाँकि, वर्तमान में, एक्सप्रेसवे परियोजना इस सड़क गलियारे के लिए मुआवजे और भूमि अधिग्रहण की लागत की गणना नहीं करती है, जिससे भूमि प्रबंधन और स्थानीय निर्माण क्रम में कठिनाइयाँ आती हैं।

इसके अलावा, इससे लोगों द्वारा वर्तमान उद्देश्यों के लिए भूमि का दोहन और उपयोग सीमित हो जाएगा (बिना निर्माण परमिट के...) और संभावित रूप से यातायात सुरक्षा संबंधी समस्याएँ भी पैदा हो सकती हैं। दोनों सड़कों के बीच में घरों के होने के कारण, आवासीय अंडरपास पर दृश्यता सीमित हो जाती है।

भूमि अधिग्रहण के लिए मुआवजा और दो मार्गों के बीच सड़क गलियारे की समस्त भूमि की वसूली से भूमि अधिग्रहण की लागत बढ़ेगी तथा सम्पूर्ण परियोजना के भूमि अधिग्रहण के लिए मुआवजा तंत्र सुसंगत नहीं होगा (केवल भूमि अधिग्रहण हिस्सेदारी तक ही मुआवजा)।

लाम डोंग प्रांत के परिवहन विभाग के अनुसार, व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट मूल्यांकन के लिए प्रस्तुत की जा रही है, बाओ लोक - लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे के किमी 195+200 से किमी 198+200 तक के खंड की केंद्र रेखा राष्ट्रीय राजमार्ग 27 के समानांतर चलती है और उसका अनुसरण करती है, एक्सप्रेसवे की भूमि अधिग्रहण सीमा तटबंधित ढलान के नीचे और राष्ट्रीय राजमार्ग 27 के खोदे गए ढलान के शीर्ष के साथ मेल खाती है।

उपरोक्त योजना के साथ, राष्ट्रीय राजमार्ग 27 के विस्तार के लिए परियोजना को क्रियान्वित करने हेतु पर्याप्त भूमि उपलब्ध नहीं होगी। इस बीच, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 8 (वियतनाम सड़क प्रशासन) संपूर्ण राष्ट्रीय राजमार्ग 27 के उन्नयन के लिए एक निवेश नीति का प्रस्ताव करते हुए एक रिपोर्ट तैयार कर रहा है।

बाओ लोक - लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे मार्ग राष्ट्रीय राजमार्ग 27 का अनुसरण करता है

पेशेवर एजेंसी के प्रस्ताव के अनुसार, बाओ लोक - लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे के खंड किमी 195+200 से किमी 198+200 के लिए डिजाइन योजना राष्ट्रीय राजमार्ग 27 का बारीकी से पालन करने के लिए है। यह एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना और राष्ट्रीय राजमार्ग 27 विस्तार परियोजना की भूमि अधिग्रहण सीमा को ओवरलैप करने की मूल योजना है, ताकि भूमि अधिग्रहण के लिए मुआवजा सुनिश्चित किया जा सके और राष्ट्रीय राजमार्ग 27 और एक्सप्रेसवे के बीच सभी भूमि की वसूली की जा सके।

"योजना के क्रियान्वयन से भूमि प्रबंधन और स्थानीय निर्माण व्यवस्था में सुविधा होगी। इससे दोनों मार्गों के बीच सड़क गलियारे में भूमि के लिए कोई मुआवजा न मिलने के कारण साइट क्लीयरेंस की लागत में वृद्धि नहीं होगी।"

लाम डोंग प्रांत के परिवहन विभाग ने कहा, "वर्तमान सड़क कानून के अनुच्छेद 15 और 16 के प्रावधानों के अनुसार, सड़क यातायात मार्गों को सड़क गलियारों को ओवरलैप करने की अनुमति है।"

बाओ लोक - लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे के पूरा होने से एक सुचारू यातायात व्यवस्था, दाऊ गिया - लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे का निर्माण होगा।

लाम डोंग प्रांत परिवहन विभाग ने कहा कि इकाई ने परियोजना प्रबंधन बोर्ड 8 के साथ चर्चा और समन्वय किया, ताकि लिएन खुओंग (राजमार्ग के समानांतर खंड) से बचते हुए राष्ट्रीय राजमार्ग 27 को 12 मीटर चौड़ी सड़क के साथ स्तर III की समतल सड़क में उन्नत करने की योजना पर सहमति बन सके और वर्तमान सड़क की तुलना में दोनों ओर लगभग 2 मीटर की समान चौड़ाई बनाई जा सके।

इस प्रकार, इस खंड पर QL27 विस्तार परियोजना की भूमि अधिग्रहण सीमा का निर्धारण निर्माण के बाहरी किनारे, खुदाई की गई ढलान के शीर्ष, वर्तमान स्थिति के अनुसार भरे हुए ढलान के नीचे से लगभग 4 मीटर की दूरी पर किया जाता है (डिक्री 11/2010 में नियमों के अनुसार सड़कों के लिए भूमि सहित, स्तर III सड़कें 2 मीटर + 2 मीटर सड़क विस्तार हैं)।

"इस योजना के अनुसार मार्ग को समायोजित करने से मार्ग के नियोजन लक्ष्यों में कोई बदलाव नहीं होता है, लेकिन यह अभी भी 2021-2030 की अवधि के लिए लाम डोंग प्रांतीय योजना के अनुरूप है, जिसमें 2050 तक का विजन है, जिसे प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित किया गया है।"

साथ ही, डुक ट्रोंग जिले की 2030 तक स्वीकृत भूमि उपयोग योजना के अनुसार, एक्सप्रेसवे (किमी 195+200 से किमी 198+200 तक का खंड) और राष्ट्रीय राजमार्ग 27 के बीच, केवल यातायात भूमि की योजना बनाई गई है, कोई अन्य भूमि योजना नहीं है, इसलिए इस योजना के अनुसार मार्ग केंद्र रेखा का स्थानीय समायोजन अभी भी उपयुक्त है," लाम डोंग प्रांत के परिवहन विभाग के नेता ने कहा।

बाओ लोक-लिएन् खुओंग एक्सप्रेसवे परियोजना को लाम डोंग प्रांतीय जन परिषद द्वारा 9 दिसंबर, 2022 के संकल्प संख्या 151/NQ-HDND के तहत निवेश हेतु अनुमोदित किया गया है। यह एक्सप्रेसवे लगभग 74 किमी लंबा, 17 मीटर चौड़ा और 4 लेन वाला है, और इसकी कुल लागत 19,500 बिलियन वियतनामी डोंग होने का अनुमान है। प्रधानमंत्री ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) के रूप में परियोजना निवेश को लागू करने के लिए प्रांतीय जन समिति को सक्षम प्राधिकारी नियुक्त किया है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-phai-dieu-chinh-cuc-bo-huong-tuyen-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-192240825072152275.htm