आठ महीने पहले रिकार्ड वृद्धि के बाद तुर्की ने काला सागर पारगमन शुल्क में वृद्धि क्यों जारी रखी?

तुर्की ने बजट घाटे की आंशिक भरपाई के लिए फीस बढ़ा दी है।

Vì sao Thổ Nhĩ Kỳ tiếp tục nâng phí thông hành qua Biển Đen sau đợt tăng kỷ lục vào 8 tháng trước? (Nguồn: Reuters)

मार्च में तुर्किये का बजट घाटा 47.22 बिलियन लीरा (2.46 बिलियन डॉलर) था। (स्रोत: रॉयटर्स)

5 जून को, तुर्की परिवहन मंत्रालय के तहत समुद्री मामलों के महानिदेशालय ने घोषणा की कि, 1 जुलाई से, देश बंदरगाहों पर रुके बिना काला सागर जलडमरूमध्य से गुजरने के लिए शुल्क में 8.3% की वृद्धि करेगा, जो कि व्यापारी जहाजों के प्रति शुद्ध टन 4.08 अमेरिकी डॉलर से 4.42 अमेरिकी डॉलर होगा।

यात्रा शुल्क में पिछली वृद्धि 7 अक्टूबर, 2022 को हुई थी, जब शुल्क में रिकॉर्ड पाँच गुना वृद्धि हुई थी (1936 से 0.8 अमेरिकी डॉलर प्रति टन से बढ़कर 3.28 अमेरिकी डॉलर प्रति टन)। 2023 में, नए शुल्कों से तुर्किये को लगभग 900 मिलियन अमेरिकी डॉलर की कमाई होने की उम्मीद है।

मॉन्ट्रेक्स कन्वेंशन के अनुच्छेद 24 के अनुसार, जहाजों के आवागमन को विनियमित करने के सभी कार्य तुर्की सरकार को हस्तांतरित कर दिए गए हैं और वे सभी संबंधित दूतावासों के साथ-साथ संयुक्त राष्ट्र और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन को शुल्क में वृद्धि की सूचना देंगे।

रूसी विज्ञान अकादमी के ओरिएंटल अध्ययन संस्थान में तुर्की पर शोधकर्ता अमूर गादज़िएव ने कहा कि अंकारा अपने बजट घाटे को कम से कम आंशिक रूप से पूरा करने के लिए फीस बढ़ाने की कोशिश कर रहा है।

देश के वित्त मंत्रालय ने अप्रैल में कहा था कि मार्च में केंद्र सरकार का बजट घाटा 47.22 अरब लीरा (2.46 अरब डॉलर) था। 2023 में संचयी घाटा बढ़कर 250 अरब लीरा हो जाएगा, जिसका मुख्य कारण फ़रवरी में आए विनाशकारी भूकंप के बाद की स्थिति है।

[विज्ञापन_2]
स्रोत