बस पकड़ना मुश्किल
15 दिसंबर की शाम को, क्यू फोंग ज़िले के किम सोन कस्बे में, हमारी मुलाक़ात ट्राई ले कम्यून के श्री हा वान हंग से हुई, जो फुटपाथ पर खड़े होकर शटल बस का इंतज़ार कर रहे थे जो उन्हें हनोई काम पर ले जाएगी। हालाँकि बस रात 8:00 बजे से पहले नहीं चलनी थी, लेकिन उन्हें बस छूटने का डर था, इसलिए वे दो घंटे पहले पहुँच गए, खाना खाया और सड़क पर "बस का इंतज़ार" करने लगे।
श्री हंग ने बताया: पिछले कुछ वर्षों से, डबल-डेकर स्लीपर बसों को क्यू फोंग जिले में जाने की अनुमति नहीं दी गई है, इसलिए हमें घर से किम सोन शहर तक बस लेनी पड़ी, बस कंपनी की शटल बस (सीटों) का इंतजार करना पड़ा, फिर क्वी चाऊ जिले के चाऊ बिन्ह कम्यून तक जाना पड़ा, जहां एक स्लीपर बस प्रतीक्षा कर रही थी, और फिर यात्रा शुरू करनी पड़ी।
"अगर स्लीपर बस किम सोन शहर तक जा सकती, तो हम, क्यू फोंग के लोगों को, ज़्यादा दूरी तय नहीं करनी पड़ती, और हम ज़्यादा समय और काम का इंतज़ाम कर सकते थे। ट्राई ले कम्यून से शहर तक की दूरी लगभग 40 किमी है, मैंने एक मोटरबाइक टैक्सी ली और उसका किराया 200,000 VND था। अपने गृहनगर वापस जाते समय भी यही हाल रहा, बस सिर्फ़ चाऊ बिन्ह कम्यून में ही रुकती है, हमें किम सोन शहर के लिए एक और शटल बस लेनी पड़ती है और फिर मोटरबाइक टैक्सी या टैक्सी से घर आना पड़ता है, जिसमें काफ़ी पैसा और कई पड़ाव लगते हैं," श्री हंग ने उदास होकर कहा।
क्यू फोंग जिले के लोगों को ही नहीं, बल्कि क्वी चाऊ जिले के लोगों को भी ऐसी ही मुश्किलों का सामना करना पड़ता है। क्योंकि डबल-डेकर स्लीपर बस को केवल राष्ट्रीय राजमार्ग 48 पर स्थित क्वी चाऊ जिले के पहले कम्यून - चाऊ बिन्ह कम्यून - तक जाने की अनुमति है, इसलिए चाऊ थांग, चाऊ तिएन, चाऊ होआन, तान लाक कस्बे जैसे अन्य इलाकों के लोगों को भी यहाँ पहुँचने के लिए दर्जनों किलोमीटर दूर जाना पड़ता है। कई लोग बस कंपनी की शटल बस लेना पसंद करते हैं, जबकि बाकी लोगों को अपने रिश्तेदारों से अपनी मोटरसाइकिलें चाऊ बिन्ह कम्यून तक ले जाने के लिए कहना पड़ता है।
रिपोर्टर के अवलोकन के अनुसार, क्वी चाऊ और क्वी फोंग ज़िलों के जिन लोगों को स्लीपर बसें पकड़नी होती हैं, वे ज़्यादातर हो ची मिन्ह सिटी, बिन्ह डुओंग और हनोई जाते हैं... व्यापार के सिलसिले में। बस पकड़ना मुश्किल है, समय भी ज़्यादा लगता है और पैसे भी खर्च होते हैं, साल के अंत में ठंड का मौसम भी होता है, सामान भी बहुत होता है, और ये कम आय वाले मज़दूर होते हैं।
लोगों को मुश्किलों का सामना करना पड़ रहा है, और यात्री परिवहन कंपनियाँ भी कोई बेहतर काम नहीं कर रही हैं। हनोई और हो ची मिन्ह सिटी के रूटों में विशेषज्ञता रखने वाली खा सोन स्लीपर बस कंपनी के एक प्रतिनिधि ने कहा: अधिकारियों द्वारा टैन लाक कस्बे (क्वे चाऊ) और किम सोन कस्बे (क्वे फोंग) जाने वाली डबल-डेकर स्लीपर बसों पर प्रतिबंध लगाने के बाद, बस कंपनी को चाऊ बिन्ह कम्यून में एक अस्थायी स्टेशन पर बस रोकनी पड़ी। ग्राहकों की सेवा के लिए, हमें क्यू फोंग और क्वी चाऊ जिलों से यात्रियों को लाने-ले जाने के लिए और अधिक शटल बसों में निवेश करना पड़ा, जिससे लागत बढ़ गई और कई परिचालन समस्याएँ पैदा हुईं। कई पड़ावों पर यात्रा करने के कारण यात्रियों की संख्या में कमी आई, खासकर उन लोगों की जो अस्वस्थ थे या जिन्हें मोशन सिकनेस की समस्या थी...
स्लीपर बसों पर प्रतिबंध क्वी चाऊ और क्वी फोंग जिलों के अधिकारियों के लिए भी चिंता का विषय है, क्योंकि यह इन इलाकों के सामाजिक-आर्थिक विकास के साथ-साथ पर्यटन को भी सीधे तौर पर प्रभावित करता है।
क्वे चाऊ जिले के आर्थिक अवसंरचना विभाग के प्रमुख श्री गुयेन तिएन हंग ने कहा: "अधिकारियों ने कई वर्षों से टैन लैक शहर और क्वे फोंग जिले में स्लीपर बसों के जाने पर प्रतिबंध लगा रखा है, जिससे लोगों को कई बार शटल बस से यात्रा करनी पड़ती है, जो बहुत मुश्किल है। खासकर जब लोग बीमार हों, बीमार हों, या कोई ज़रूरी काम हो, तो यह यात्रा बहुत असुविधाजनक होती है।"
क्यू फोंग जिला जन समिति के अध्यक्ष श्री डुओंग होआंग वु ने आगे कहा: वास्तव में, जिले में डबल-डेकर स्लीपर बसों के संचालन पर प्रतिबंध से न केवल लोगों के आवागमन और यात्रा पर असर पड़ता है, बल्कि जिले के आर्थिक और पर्यटन विकास पर भी असर पड़ता है। दूर-दराज के प्रांतों और शहरों से आने वाले पर्यटकों के कई समूह, जो क्यू फोंग जिले की यात्रा और अन्वेषण करना चाहते हैं, उन्हें भी कई चरणों की यात्रा करनी पड़ती है, जो बहुत असुविधाजनक है और "अंकों का नुकसान" होता है। जिले ने केंद्र से लेकर प्रांत तक सभी स्तरों और शाखाओं से इस बाधा को दूर करने, स्लीपर बसों के संचालन और यात्रियों को ले जाने की शर्तों को पूरा करने के लिए सड़कों के उन्नयन का समर्थन करने का अनुरोध करते हुए कई दस्तावेज़ भी तैयार किए हैं, जिससे स्थानीय सामाजिक-आर्थिक विकास को एक नया आयाम मिलेगा, सीमावर्ती जीवन अधिक जीवंत होगा, जिससे सेवाओं और व्यापार का विकास होगा।
सड़क के उन्नयन के लिए धन की प्रतीक्षा
परिवहन विभाग के परिवहन प्रबंधन विभाग ने कहा है कि क्वे फोंग और क्वे चाऊ जिलों (चाऊ बिन्ह कम्यून और उससे ऊपर) में डबल-डेकर स्लीपर बसों के संचालन की अनुमति नहीं है, जैसा कि ऑटोमोबाइल परिवहन के व्यवसाय और शर्तों को विनियमित करने वाले सरकारी आदेश 17 जनवरी, 2020 के अनुच्छेद 11, डिक्री 10/2020/ND-CP के बिंदु B, खंड 3 में निर्धारित है। इस बिंदु में स्पष्ट रूप से कहा गया है: "स्तर V और स्तर VI की पहाड़ी सड़कों पर डबल-डेकर स्लीपर वाली यात्री कारों का उपयोग न करें"।
परिवहन विभाग के परिवहन प्रबंधन विभाग के उप प्रमुख, श्री गुयेन ज़ुआन विन्ह ने कहा: चाऊ बिन्ह कम्यून से क्यू फोंग ज़िले तक डबल-डेकर स्लीपर बसों के संचालन की अनुमति देने के लिए, सरकार के आदेश संख्या 10/2020 के अनुसार, निवेश और सड़क के स्तर को उन्नत करना ही एकमात्र विकल्प है। हालाँकि, वर्तमान में, सड़क उन्नयन के लिए धन स्रोत अभी भी सीमित है और इसे लागू नहीं किया जा सकता है।
दरअसल, हाल के वर्षों में, न्घे आन प्रांत, क्वी चाऊ और क्यू फोंग जिलों ने भी इस मुद्दे पर परिवहन मंत्रालय और सड़क सामान्य विभाग को दस्तावेज़ और सिफारिशें भेजी हैं। हालाँकि, सड़क उन्नयन के कार्यान्वयन में अभी भी कई कठिनाइयाँ हैं।
अनेक जनमतों के जवाब में, परिवहन मंत्रालय द्वारा न्घे आन प्रांत के राष्ट्रीय विधानसभा प्रतिनिधिमंडल को भेजे गए 24 फ़रवरी, 2022 के आधिकारिक प्रेषण संख्या 1733/BGTVT-KHĐT में स्पष्ट रूप से कहा गया है: ऑटोमोबाइल परिवहन के व्यवसाय और शर्तों को विनियमित करने वाले सरकारी डिक्री 10/2020/ND-CP दिनांक 17 जनवरी, 2020 के प्रावधानों के अनुसार, "स्तर V और स्तर VI की पहाड़ी सड़कों पर डबल-डेकर स्लीपर बसों का संचालन न करें।" चूँकि सड़क की वर्तमान स्थिति मानकों के अनुरूप नहीं है, इसलिए स्लीपर बसों के संचालन के लिए पर्याप्त परिस्थितियाँ नहीं हैं।
न्घे अन प्रांत में परिवहन अवसंरचना में निवेश की आवश्यकता के संबंध में, 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में, संसाधनों के संतुलन में कठिनाइयों के कारण, न्घे अन प्रांत के माध्यम से राष्ट्रीय राजमार्ग 16 और राष्ट्रीय राजमार्ग 48 के उन्नयन और विस्तार में निवेश करने के लिए पूंजी स्रोतों को संतुलित करना संभव नहीं है।
पहले से कहीं अधिक, क्यू फोंग और क्यू चाऊ जिलों के अधिकारी और लोग सड़क के उन्नयन की प्रतीक्षा कर रहे हैं, ताकि स्लीपर बसें लोगों की यात्रा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सुचारू रूप से चल सकें, साथ ही उन पहाड़ी क्षेत्रों में अर्थव्यवस्था का विकास हो सके, जो अभी भी कठिनाइयों का सामना कर रहे हैं।
स्रोत
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