वियतनाम एयरलाइंस यूरोप से आने वाली उड़ानों में टिकाऊ ईंधन का उपयोग करती है

(एनएलडीओ)- 1 जनवरी, 2025 से यूरोपीय हवाई अड्डों से प्रस्थान करने वाली सभी वियतनाम एयरलाइंस की उड़ानें टिकाऊ विमानन ईंधन (एसएएफ) का उपयोग करेंगी।

इन उड़ानों में कम से कम 2% SAF ईंधन का उपयोग होगा। यह धीरे-धीरे बढ़कर क्रमशः 2030, 2035 और 2050 में 6%, 20% और 70% हो जाएगा।

Vietnam Airlines sử dụng nhiên liệu bền vững trên các chuyến bay từ châu Âu- Ảnh 1. — 1 जनवरी 2025 से वियतनाम एयरलाइंस यूरोप से आने वाली उड़ानों में टिकाऊ ईंधन का उपयोग करेगी।

ब्रिटेन से प्रस्थान करने वाली उड़ानों के लिए, वियतनाम एयरलाइंस भी 2025 से कम से कम 2% की दर से SAF का उपयोग करती है और धीरे-धीरे इसे बढ़ाकर क्रमशः 2030 और 2040 में 10% और 22% कर देती है।

वियतनाम एयरलाइंस यूरोप से उड़ानों में इसका उपयोग करने वाली पहली वियतनामी एयरलाइन बन गई है।

यह राष्ट्रीय एयरलाइन की हरितीकरण की यात्रा में एक गतिविधि है, जो विमानन उद्योग के लिए एक अधिक टिकाऊ भविष्य का निर्माण करती है। साथ ही, यह 2050 तक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को शून्य (नेट ज़ीरो) तक कम करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय समुदाय के साथ वियतनाम की प्रतिबद्धता के कार्यान्वयन में योगदान देता है।

इससे पहले, वियतनाम एयरलाइंस ने 27 मई, 2024 को सिंगापुर से हनोई तक एसएएफ ईंधन का उपयोग करके उड़ान VN660 का सफलतापूर्वक संचालन किया था। इस प्रकार, वियतनाम एयरलाइंस वाणिज्यिक यात्री उड़ानों के लिए टिकाऊ ईंधन का उपयोग करने वाली वियतनाम की पहली एयरलाइन बन गई।

टिकाऊ विमानन ईंधन की कीमत वर्तमान में पारंपरिक जीवाश्म ईंधन की तुलना में 2 से 3 गुना अधिक है, और कभी-कभी तो 5 से 6 गुना भी अधिक। अनुमान है कि SAF ईंधन का उपयोग करने पर वियतनाम एयरलाइंस की यूरोप आने-जाने वाली उड़ानों की परिचालन लागत प्रति वर्ष लगभग 4.8 मिलियन अमेरिकी डॉलर बढ़ जाएगी।

एसएएफ का उपयोग करने के प्रयासों के अलावा, वियतनाम एयरलाइंस सीओ2 उत्सर्जन को कम करने के लिए कई अन्य उपायों को दृढ़ता से लागू कर रही है जैसे: नई पीढ़ी के बेड़े का उपयोग और दोहन, ईंधन की बचत के माध्यम से सीओ2 उत्सर्जन को कम करने के लिए विमान संचालन समाधानों के अनुप्रयोग को बढ़ाना; ईंधन की खपत को कम करने के लिए उड़ान मार्गों, उड़ान कार्यक्रमों और लोडिंग वजन को अनुकूलित करना; ईंधन की खपत और सीओ2 उत्सर्जन की निगरानी के लिए एक सूचना प्रौद्योगिकी प्रणाली सुनिश्चित करना और राज्य एजेंसियों को भेजने के लिए तीसरे पक्ष से सत्यापन प्राप्त करना... 2024 में, वियतनाम एयरलाइंस के ईंधन बचत समाधानों के माध्यम से कम की गई सीओ2 की मात्रा लगभग 70,000 टन तक पहुंचने का अनुमान है।

विमानन उद्योग के सतत विकास पर यूरोपीय संघ के नियमों के अनुसार, 2025 से, यूरोपीय संघ के हवाई अड्डों पर लोड किए जाने वाले जेट ईंधन में कम से कम 2% SAF होना आवश्यक है। 2030, 2035 और 2050 में SAF अनुपात धीरे-धीरे बढ़कर 6%, 20% और 70% हो जाएगा। 2030 से, 1.2% सिंथेटिक ईंधन होना चाहिए, जो 2050 में बढ़कर 35% हो जाएगा।

वियतनाम एयरलाइंस को कार्बन क्रेडिट खरीदने के लिए कम से कम 5.6 मिलियन अमरीकी डॉलर खर्च करने होंगे

अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) ने अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों में कार्बन उत्सर्जन को कम करने और उसकी भरपाई करने के लिए एक योजना जारी की है, जिसका लक्ष्य नागरिक उड्डयन क्षेत्र में 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने में योगदान देना है।

वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने 1 जनवरी, 2026 से अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों (कोर्सिया) के लिए स्वैच्छिक कार्बन कटौती और ऑफसेट योजना में भाग लेने पर सहमति व्यक्त की है और इसकी योजना बनाई है।

प्रारंभिक गणना के अनुसार, यदि 1 जनवरी, 2025 से स्वैच्छिक चरण में भाग लिया जाता है, तो 2025 में वियतनाम एयरलाइंस कार्बन क्रेडिट खरीदने पर न्यूनतम 4.6 मिलियन अमेरिकी डॉलर से लेकर अधिकतम 31 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक खर्च करेगी। 2026 में, ये आँकड़े क्रमशः 5.6 मिलियन अमेरिकी डॉलर और 37.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर होंगे।

कोर्सिया में भाग लेना वियतनाम के लिए किसी अंतर्राष्ट्रीय समझौते में भाग लेने के बराबर है। इसलिए, वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण का मानना है कि आने वाले समय में, विमानन उद्योग को उद्योग के भीतर और बाहर संबंधित मंत्रालयों, शाखाओं, एजेंसियों और इकाइयों के संयुक्त प्रयासों, आम सहमति और समर्थन की आवश्यकता होगी।

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स्रोत: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-tren-cac-chuyen-bay-tu-chau-au-196250102160827378.htm