धूप और बारिश को मात देते हुए, समय पर फिनिश लाइन तक पहुंचने का दृढ़ संकल्प

बैट ज़ात (लाओ काई, वियतनाम) - बा साई (युन्नान, चीन) की लाल नदी सीमा पर सड़क पुल के निर्माण स्थल पर इन दिनों निर्माण कार्य का माहौल हलचल भरा और व्यस्त है। मशीनरी और उपकरणों की आवाज़ों के साथ-साथ लगभग सौ इंजीनियर और मज़दूर धूप और बारिश में दिन-रात काम कर रहे हैं ताकि परियोजना की प्रगति सुनिश्चित हो सके।

रेड नदी (वियतनाम - चीन) पर सीमा पुल का दृश्य।

यह परियोजना मार्च 2025 में शुरू हुई, जो कि Km0+015.61 (परियोजना मार्ग) से शुरू होकर, बा साई क्षेत्र, हा खाऊ जिला, युन्नान प्रांत (चीन) में और Km0+440.71, बान वुओक सीमा द्वार क्षेत्र, बैट ज़ाट कम्यून, लाओ कै प्रांत में समाप्त हुई। कुल वैश्विक लंबाई 330 मीटर है, जिसमें से चीनी पक्ष 165 मीटर लंबा है, जिसमें एबटमेंट M1 और खंभे T6 से T7 शामिल हैं; वियतनामी पक्ष 165 मीटर लंबा है, जिसमें खंभे T8, T9 और एबटमेंट M2 शामिल हैं। रेड नदी पर मुख्य पुल एक कम-टॉवर केबल-स्टेड ब्रिज है, जिसमें तीन स्पैन, 230 मीटर लंबे, प्रीस्ट्रेस्ड प्रबलित कंक्रीट बीम शामिल हैं

रेड नदी (वियतनाम - चीन) पर सीमा पुल के निर्माण स्थल पर।

वियतनामी क्षेत्र में निर्माण प्रक्रिया जटिल भूगर्भीय परिस्थितियों और लाल नदी के बीच में स्थित पुल के खंभे के कारण कई चुनौतियों का सामना कर रही थी। बोर पाइल प्रणाली 60 मीटर गहरी और 2 मीटर व्यास की है, जिसके लिए उच्च तकनीक और विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, लंबे समय तक बारिश के मौसम के कारण तेज़ धाराएँ आती हैं, जिससे निर्माण कार्य और श्रमिकों की सुरक्षा पर बहुत बुरा असर पड़ता है।

टी8 पुल खंभे का निर्माण।

लाओ काई प्रांत यातायात निर्माण निवेश प्रबंधन बोर्ड के परियोजना 2 के प्रमुख, श्री दो तुआन कुओंग ने कहा: "भूवैज्ञानिक और मौसम संबंधी कारकों के कारण वर्तमान प्रगति मूल योजना की तुलना में धीमी है। इस पर काबू पाने के लिए, परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने ठेकेदार को उपकरण बढ़ाने, अतिरिक्त समय की व्यवस्था करने और साइट की प्रत्यक्ष निगरानी के लिए अनुभवी तकनीकी कर्मचारियों को तैनात करने को कहा है। जब आधार, पाइल्स और पियर बॉडी सहित पानी के नीचे की संरचना पूरी हो जाएगी, तो ऊपरी संरचना के निर्माण की प्रगति सुनिश्चित हो जाएगी। चीनी पक्ष के साथ हुई सहमति के अनुसार, परियोजना को सितंबर 2026 तक पूरा करने का लक्ष्य अभी भी है।"

निर्माण कार्य में श्रमिक सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए तकनीकी प्रक्रियाओं का सख्ती से पालन किया जाता है।

निर्माण स्थल पर, वियतनामी पक्ष की निर्माण इकाई, ट्रुंग चिन्ह कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड, अधिकतम मानव संसाधन, उपकरण और सामग्री जुटा रही है। वर्तमान में दो मुख्य निर्माण दल कार्यरत हैं: तट पर टी9 पियर और नदी के नीचे टी8 पियर बेस। पत्रकारों से बात करते हुए, ट्रुंग चिन्ह कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड के तकनीकी अधिकारी, श्री हो झुआन हंग ने बताया: "प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, हम निवेशक के साथ मिलकर काम कर रहे हैं और परियोजनाओं में तेज़ी लाने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। प्रगति सुनिश्चित करने के लिए कर्मचारी दिन-रात काम कर रहे हैं। अगले चरण में, हम परियोजना को योजना के अनुसार पूरा करने के लिए और अधिक कर्मचारियों को लगाएंगे।"

नियमों के अनुसार निर्माण पर कड़ी निगरानी रखी जाती है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, अब तक वियतनामी पक्ष ने पियर M2, पियर T8 और T9 के सभी बोर पाइल्स का काम पूरा कर लिया है, और परियोजना का कार्यान्वयन मूल्य कुल अनुबंध मूल्य का लगभग 17% तक पहुँच गया है। ठेकेदार पियर बॉडी T8 और T9 के निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, और 2025 तक पूरी पानी के नीचे की संरचना को पूरा करने का प्रयास कर रहा है, जिससे 2026 में ऊपरी संरचना के निर्माण के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बन सकें।

परियोजना की निर्माण प्रगति सुनिश्चित करने के लिए इंजीनियर और श्रमिक धूप और बारिश में दिन-रात काम कर रहे हैं।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड निर्माण इकाइयों से तकनीकी प्रक्रियाओं का कड़ाई से पालन करने, श्रमिक सुरक्षा, पर्यावरण स्वच्छता और अग्नि सुरक्षा सुनिश्चित करने की अपेक्षा करता है। निर्माण क्षेत्र में संकेत, प्रकाश व्यवस्था और चौबीसों घंटे सुरक्षा निगरानी की व्यवस्था है। तकनीकी मानकों के अनुसार गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए सभी सामग्रियों और घटकों का समय-समय पर निरीक्षण किया जाता है।

ठेकेदार टी8 घाट के निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।

ठेकेदार प्रतिनिधि ने कहा कि वे श्रमिक सुरक्षा, प्रगति, परियोजना की गुणवत्ता तथा वियतनाम और चीन दोनों की तकनीकी आवश्यकताओं के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए उन्नत निर्माण तकनीकों को लागू करना जारी रखेंगे।

निर्माण कार्य का माहौल हलचल भरा और अत्यावश्यक है।

पूरा होने पर, यह पुल बान वुओक बॉर्डर गेट आर्थिक क्षेत्र (वियतनाम) को बा साई क्षेत्र (चीन) से जोड़ेगा, जिससे कुनमिंग - लाओ काई - हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह आर्थिक गलियारे में एक महत्वपूर्ण यातायात मार्ग बन जाएगा, तथा उत्तरी सीमा क्षेत्र के लिए विकास के नए रास्ते खुलेंगे।

स्रोत: https://baolaocai.vn/vuot-nang-thang-mua-quyet-tam-ve-dich-dung-hen-post885614.html