कई प्रांतों और शहरों में गैसोलीन मोटरबाइक से इलेक्ट्रिक मोटरबाइक पर स्विच करने की प्रवृत्ति के साथ-साथ, पर्यावरण में विषाक्त उत्सर्जन को कम करने के लिए खनिज गैसोलीन से जैव ईंधन में रूपांतरण को भी धीरे-धीरे लागू किया जा रहा है।
तदनुसार, उद्योग और व्यापार मंत्रालय वर्तमान में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए E10 गैसोलीन का उपयोग करने के लिए सरकार को एक रोडमैप प्रस्तुत करने के लिए परामर्श कर रहा है, जो 2050 तक शुद्ध उत्सर्जन को संतुलित करने की प्रतिबद्धता को लागू करता है, जिसे 1 जनवरी 2026 से लागू होने की उम्मीद है। 1 अगस्त से, वियतनाम नेशनल पेट्रोलियम ग्रुप (पेट्रोलिमेक्स) और वियतनाम ऑयल कॉर्पोरेशन (पीवी ऑयल) ने हो ची मिन्ह सिटी, हनोई और हाई फोंग में E10 गैसोलीन की बिक्री का संचालन शुरू कर दिया है।
चूंकि पायलट कार्यान्वयन अभी शुरू हुआ है, कई कार और मोटरबाइक उपयोगकर्ता अभी भी इस प्रकार के गैसोलीन के बारे में अस्पष्ट हैं और आश्चर्य करते हैं कि क्या उनके वाहन E10 गैसोलीन का उपयोग कर सकते हैं?
हो ची मिन्ह सिटी के कैट लाइ वार्ड में रहने वाले श्री ले नोक हुई, जो वर्तमान में कार और मोटरसाइकिल दोनों का उपयोग करते हैं, ने कहा: "हाल ही में, मैंने मीडिया में E10 गैसोलीन से संबंधित जानकारी देखी है। एक ऐसे व्यक्ति के रूप में जो नियमित रूप से दैनिक परिवहन का उपयोग करता है, मैं पर्यावरण में विषाक्त उत्सर्जन की मात्रा को कम करने के लिए जैव ईंधन के उपयोग में परिवर्तन में योगदान देना चाहता हूँ। हालाँकि, मैं स्वयं भी थोड़ा झिझक रहा हूँ और सोच रहा हूँ कि क्या यह E10 गैसोलीन वास्तव में मेरे द्वारा उपयोग किए जा रहे वाहन मॉडलों के लिए उपयुक्त और उपयोगी है।"
E10 किस प्रकार का गैसोलीन है?
उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय की जैव ईंधन पुस्तिका के अनुसार, जैव ईंधन पारंपरिक गैसोलीन और बायोएथेनॉल का मिश्रण है जिसका उपयोग कारों और मोटरबाइकों जैसे आंतरिक दहन गैसोलीन इंजनों के लिए किया जाता है।
E10 गैसोलीन एक जैव ईंधन है जिसमें 10% इथेनॉल (जैव-अल्कोहल) और 90% सामान्य खनिज गैसोलीन होता है। इस गैसोलीन का E10 नाम अक्षर E से लिया गया है, जो इथेनॉल का संक्षिप्त रूप है। 10 गैसोलीन में मिश्रित इथेनॉल का प्रतिशत है।
E10 श्रेणी का इथेनॉल गन्ना, कसावा, मक्का आदि जैविक पदार्थों से बनाया जाता है, जो ऑक्टेन इंडेक्स को बढ़ाने और नियमित खनिज गैसोलीन की तुलना में हानिकारक CO2 और HC उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है। नियमित अनलेडेड गैसोलीन के विपरीत, इथेनॉल को कुछ हद तक कार्बन-तटस्थ माना जाता है, क्योंकि विकास प्रक्रिया के दौरान, पौधे ईंधन के उत्पादन और दहन के दौरान उत्सर्जित होने वाली CO2 की तुलना में अधिक CO₂ अवशोषित करते हैं।
अमेरिका, ब्राजील और थाईलैंड जैसे कई देशों में, E10 गैसोलीन एक लोकप्रिय ईंधन बन गया है, यहां तक कि पर्यावरण संरक्षण दक्षता को अनुकूलित करने के लिए इसे E15 या E20 में अपग्रेड किया गया है।
क्या सभी कारें E10 गैसोलीन का उपयोग कर सकती हैं?
दरअसल, E10 गैसोलीन के इस्तेमाल को इसलिए प्रोत्साहित किया जाता है क्योंकि यह इथेनॉल के स्वच्छ दहन गुणों के कारण पर्यावरण में विषाक्त उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है। इसके अलावा, यह जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को भी कम करेगा क्योंकि इथेनॉल का उत्पादन गन्ना, मक्का, कसावा जैसी नवीकरणीय सामग्रियों से किया जा सकता है...
खास तौर पर, इसकी कीमत पारंपरिक गैसोलीन की तुलना में कम है। पेट्रोलीमेक्स द्वारा हाल ही में घोषित नवीनतम मूल्य सूची के अनुसार, समूह के गैसोलीन की नई खुदरा मूल्य सूची, जो 31 जुलाई को दोपहर 3:00 बजे से लागू होगी, में E5 RON92 गैसोलीन की कीमत 19,400 - 19,780 VND/लीटर है; E10 RON95 गैसोलीन की कीमत 19,600 - 19,990 VND/लीटर है।
हालाँकि, E10 गैसोलीन में मौजूद इथेनॉल हाइग्रोस्कोपिक और अत्यधिक संक्षारक होता है, जो ईंधन प्रणाली में रबर, प्लास्टिक या धातु जैसी पुरानी सामग्रियों को नुकसान पहुँचा सकता है। इसलिए, सभी प्रकार के वाहन E10 गैसोलीन के उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं होते हैं।
कार्बोरेटर या ऐसी तकनीक का उपयोग करने वाली मोटरबाइकों के लिए जो स्वचालित ईंधन अनुपात समायोजन का समर्थन नहीं करती हैं, E10 गैसोलीन का उपयोग करते समय हवा कम स्थिर रूप से संचालित हो सकती है। 2010 से पहले निर्मित कुछ पुराने मोटरबाइक मॉडलों को E10 गैसोलीन का उपयोग न करने की सलाह दी जाती है। हाल के वर्षों में होंडा, यामाहा, पियाजियो आदि द्वारा निर्मित और वितरित मोटरबाइकों, स्कूटरों और मैनुअल मोटरबाइकों के नए मॉडल उपयोग के लिए उपयुक्त हैं।
कुछ आयातित मॉडल जैसे इटली से आयातित होंडा SH 125i/150i, या मलेशिया से आयातित होंडा डैश, होंडा वैरियो 125/160, यामाहा 135LC, और जापान से आयातित कुछ मॉडल जैसे होंडा सुपर क्यूब 50, सुपर क्यूब 110, सभी उच्च उत्सर्जन मानकों (यूरो 4, यूरो 5 या यूरो 5+) को पूरा करते हैं... ईंधन प्रणाली के विवरण को प्रभावित करने की चिंता किए बिना E10 गैसोलीन का उपयोग कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक स्टोर द्वारा इटली से आयातित होंडा SH 125i और 150i मॉडल, वाहन के साथ आने वाले निर्देश पुस्तिका के साथ-साथ ईंधन टैंक कैप के अंदर भी E5 या E10 गैसोलीन का उपयोग करने के निर्देश दिए गए हैं...
कारों के लिए, पिछले 10 सालों की ज़्यादातर नई कारों में E10 गैसोलीन इस्तेमाल करने के निर्देश होते हैं, जो कार की गुणवत्ता और प्रदर्शन को कोई खास प्रभावित नहीं करते। हालाँकि, हर कार के अलग-अलग नियम होते हैं, इसलिए यह जानने का सबसे अच्छा तरीका है कि आपकी कार E10 गैसोलीन इस्तेमाल कर सकती है या नहीं, इसके लिए ओनर मैनुअल देखना है।
यदि वाहन में कई मैनुअल का उपयोग किया जा रहा है या उपयुक्त जैव ईंधन के बारे में कोई जानकारी नहीं है... तो वाहन मालिक के लिए सबसे अच्छा तरीका यह है कि वह अधिकृत डीलर के सेवा सलाहकार से संपर्क कर सलाह प्राप्त करे, साथ ही जैव ईंधन का उपयोग करते समय वारंटी और रखरखाव पर प्रतिबद्धता भी प्राप्त करे।
स्रोत: https://baonghean.vn/xang-e10-la-gi-nhung-xe-nao-co-the-su-dung-10303743.html
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