जून 2026 से पूरे देश में केवल E10 और E5 जैव-ईंधन ही बेचा जाएगा।

(डैन ट्राई) - 1 जून 2026 से बाजार में बेचे जाने से पहले सभी अनलेडेड गैसोलीन को मिश्रित करके E10 गैसोलीन (10% इथेनॉल के साथ मिश्रित) बनाना होगा। E5 RON 92 गैसोलीन का उपयोग दिसंबर 2030 के अंत तक किया जाएगा।

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने हाल ही में वियतनाम में पारंपरिक ईंधनों के साथ जैव ईंधन के मिश्रण अनुपात को लागू करने के लिए रोडमैप को विनियमित करने वाला परिपत्र 50 जारी किया है। 1 जून, 2026 से, अनलेडेड गैसोलीन (वर्तमान राष्ट्रीय तकनीकी नियमों के अनुसार) को मिश्रित करके E10 गैसोलीन (अनलेडेड गैसोलीन में 10% इथेनॉल मिलाकर) तैयार किया जाना चाहिए ताकि देश भर में गैसोलीन इंजनों में इसका उपयोग किया जा सके।

साथ ही, गैसोलीन इंजनों में उपयोग के लिए E5 RON 92 गैसोलीन (RON 92 गैसोलीन में 5% इथेनॉल मिलाना) का सम्मिश्रण और मिश्रण दिसंबर 2030 के अंत तक लागू किया जाएगा। इस प्रकार, E10 गैसोलीन को लागू करने का रोडमैप उस योजना से 6 महीने बाद का है, जिसे उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने मसौदा परिपत्र में प्रस्तावित किया था।

उद्योग एवं व्यापार मंत्री समय-समय पर जैव ईंधन मिश्रण अनुपात की समीक्षा और समायोजन करेंगे या उपयुक्त खनिज गैसोलीन उत्पाद शामिल करेंगे। यह ऊर्जा सुरक्षा, पर्यावरण और उपभोक्ता अधिकारों को सुनिश्चित करने के लिए है।

इसके अलावा, डीजल इंजनों में इस्तेमाल के लिए B5 और B10 बायोडीज़ल को मिश्रित करने की आवश्यकता नहीं है। उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय संगठनों और व्यक्तियों को इन बायोडीज़ल उत्पादों के उत्पादन और व्यापार में भाग लेने के लिए प्रोत्साहित करता है।

E10 RON 95 गैसोलीन को 1 अगस्त से हनोई के पी.वी. ऑयल गैस स्टेशन पर पायलट आधार पर बेचा जाएगा (फोटो: थान थुओंग)।

इससे पहले, 1 अगस्त से, देश के दो सबसे बड़े पेट्रोलियम उद्यमों, वियतनाम नेशनल पेट्रोलियम ग्रुप ( पेट्रोलिमेक्स ) और वियतनाम ऑयल कॉर्पोरेशन (पीवी ऑयल) ने हो ची मिन्ह सिटी, हनोई और हाई फोंग में E10 गैसोलीन की बिक्री का संचालन किया था।

हालाँकि, कुछ उपभोक्ता अभी भी E10 जैव ईंधन, खासकर पुराने कार मॉडलों को लेकर सतर्क हैं। हालांकि, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के नवाचार, हरित परिवर्तन और औद्योगिक संवर्धन विभाग के उप निदेशक डॉ. दाओ दुय आन्ह ने बताया कि अमेरिका में इकाइयों के साथ बातचीत के बाद, 2000 से अब तक निर्मित कार मॉडलों में E15 गैसोलीन का इस्तेमाल किया गया है, और 1980 से, अमेरिकी E10 गैसोलीन का इस्तेमाल कर रहे हैं।

उन्होंने कहा, "इससे पता चलता है कि पुरानी कारों पर इस प्रकार के गैसोलीन का प्रभाव संभवतः नगण्य है। हालांकि, सटीक आकलन के लिए, आने वाले समय में, उद्योग और व्यापार मंत्रालय, एसोसिएशनों और संबंधित इकाइयों के साथ समन्वय करके पुराने कार मॉडलों पर परीक्षण करेगा ताकि इंजन पर E10 गैसोलीन के प्रभाव का स्पष्ट रूप से पता लगाया जा सके।"

अगस्त में जैव ईंधन विकास पर आयोजित सेमिनार में, ऊर्जा स्रोत और स्व-चालित वाहन अनुसंधान केंद्र (हनोई विज्ञान और प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय) के निदेशक - एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. फाम हू तुयेन ने कहा कि परीक्षण के परिणामों से पता चला है कि कारों और मोटरबाइकों पर ई10 गैसोलीन के उपयोग की दक्षता आम तौर पर समतुल्य है, यहां तक ​​कि क्षमता और खपत के मामले में खनिज गैसोलीन की तुलना में बेहतर है।

उन्होंने कहा, "हमारे शोध और विश्व भर में किए गए अनुसंधान से पता चलता है कि E10 गैसोलीन प्रचलन में अधिकांश वाहनों के लिए उपयुक्त है, लेकिन कार्बोरेटर का उपयोग करने वाले पुराने पीढ़ी के वाहनों पर इसके कुछ प्रभाव हो सकते हैं।"

स्रोत: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tu-thang-62026-ca-nuoc-chi-ban-xang-sinh-hoc-e10-e5-20251118004338710.htm