लॉजिस्टिक्स उद्योग को पर्यावरण के अनुकूल बनाना और उसका डिजिटलीकरण करना।

बढ़ते हुए गहन एकीकरण और लगातार बदलते वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं के संदर्भ में, वियतनाम को वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं से घनिष्ठ रूप से जुड़ा एक आधुनिक लॉजिस्टिक्स पारिस्थितिकी तंत्र विकसित करने की आवश्यकता है। इस पारिस्थितिकी तंत्र में, डिजिटल लॉजिस्टिक्स और ग्रीन लॉजिस्टिक्स के दो रणनीतिक स्तंभ वे साधन होंगे जो व्यवसायों को लागत अनुकूलन, प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने और बाजारों का विस्तार करने में मदद करेंगे।

डोंग नाई प्रांत के न्होन ट्राच जिले में स्थित फुओक आन बंदरगाह पर माल लादने और उतारने का काम। (फोटो: कोंग फोंग)

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय 2025-2035 की अवधि के लिए वियतनाम की लॉजिस्टिक्स सेवाओं के विकास की रणनीति को अंतिम रूप दे रहा है, जिसका लक्ष्य 2045 तक लॉजिस्टिक्स लागत को सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) के 12-15% तक कम करना और उद्योग की वार्षिक विकास दर को 15-20% तक बढ़ाना है। साथ ही, लॉजिस्टिक्स को राष्ट्रीय हरित विकास रणनीति में एकीकृत किया जाएगा, जिसके तहत 30% वाहन स्वच्छ ऊर्जा पर चलेंगे और 80% व्यवसाय डिजिटल रूपांतरण को अपनाएंगे।

कार्यकुशलता बढ़ाएं, लागत कम करें।

वियतनाम के लॉजिस्टिक्स उद्योग की वर्तमान स्थिति का आकलन करते हुए, आयात-निर्यात विभाग (उद्योग और व्यापार मंत्रालय) के वरिष्ठ विशेषज्ञ डॉ. बुई बा न्गिएम ने कहा: हाल के वर्षों में लॉजिस्टिक्स उद्योग ने तीव्र विकास का अनुभव किया है और यह देश के आर्थिक विकास में योगदान देने वाला एक महत्वपूर्ण सेवा क्षेत्र बन गया है। हालांकि, लॉजिस्टिक्स उद्योग को कई सीमाओं का भी सामना करना पड़ रहा है।

हालांकि लॉजिस्टिक्स बाजार का धीरे-धीरे विस्तार हुआ है, फिर भी यह मूल रूप से घरेलू बाजार पर ही केंद्रित है, और देश की क्षमता और लाभों के अनुपात में विकसित होने में विफल रहा है। लॉजिस्टिक्स अवसंरचना कमजोर, असंगत, खंडित और कनेक्टिविटी की कमी से ग्रस्त है, जो विकास में बाधा डालती है और लॉजिस्टिक्स लागत को बढ़ाती है, जिससे वियतनामी व्यवसायों की प्रतिस्पर्धात्मकता कम हो जाती है।

इसके अलावा, यद्यपि लॉजिस्टिक्स सेवा व्यवसायों की संख्या में तेजी से वृद्धि हुई है, लेकिन इनमें से अधिकांश छोटे और मध्यम आकार के उद्यम हैं, जो पूंजी, प्रौद्योगिकी और अंतरराष्ट्रीय परिचालन अनुभव के मामले में सीमित हैं। वहीं दूसरी ओर, इस उद्योग के लिए कार्यबल अपर्याप्त और कमजोर है, और बहुत कम लोगों को लॉजिस्टिक्स संचालन में व्यावसायिक प्रशिक्षण प्राप्त है।

श्री न्घिएम के अनुसार, आने वाले समय में लॉजिस्टिक्स उद्योग के विकास के लिए, निवेश और व्यावसायिक वातावरण को बेहतर बनाने और आर्थिक क्षेत्रों को लॉजिस्टिक्स विकास में भाग लेने के लिए प्रोत्साहित करने हेतु कानूनी संस्थानों के निर्माण और उन्हें सुदृढ़ बनाने में सर्वप्रथम महत्वपूर्ण उपलब्धियाँ प्राप्त करना आवश्यक है। इसके साथ ही, वियतनाम को एक समन्वित और आधुनिक लॉजिस्टिक्स अवसंरचना के निर्माण, गठन और विकास में निवेश में तेजी लाने की आवश्यकता है। व्यवसायों को आपसी संबंधों को मजबूत करना होगा; उद्यमों का सक्रिय रूप से पुनर्गठन करना होगा, लॉजिस्टिक्स सेवा व्यवसाय गतिविधियों में विज्ञान और प्रौद्योगिकी, डिजिटल परिवर्तन और हरित परिवर्तन के अनुप्रयोग को बढ़ावा देना होगा; और मानव संसाधन एवं सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार करना होगा।

कंपनी के परिचालन अनुभव के आधार पर, LEX वियतनाम (पूर्व में लाज़ाडा लॉजिस्टिक्स) के निदेशक फाम गुयेन थान क्वांग ने बताया: वर्तमान 4.0 युग में, लॉजिस्टिक्स एक उच्च-तकनीकी सेवा उद्योग बन गया है। LEX वियतनाम ने प्रक्रियाओं को स्वचालित करने और उपयोगकर्ता अनुभव को बेहतर बनाने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता (AI), बिग डेटा, इंटरनेट ऑफ थिंग्स (IoT) और आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन प्रणालियों जैसी कई नई तकनीकों को लागू किया है। विशेष रूप से, AI प्रणालियों को ऑर्डर पूर्वानुमान और डिलीवरी रूट अनुकूलन से लेकर वेयरहाउस समन्वय और उपभोक्ता व्यवहार विश्लेषण तक, सभी चरणों में एकीकृत किया गया है।

कृत्रिम बुद्धिमत्ता और बिग डेटा के माध्यम से, LEX वियतनाम ने सटीक रीयल-टाइम ऑर्डर पूर्वानुमान मॉडल विकसित किए हैं, जिससे व्यस्त समय या बड़े प्रचार अभियानों के दौरान संसाधनों का कुशल आवंटन संभव हो पाता है। बिन्ह डुओंग में कंपनी के स्वचालित छँटाई केंद्र में स्थित स्मार्ट गोदाम भी नवीनतम तकनीकों का उपयोग करते हुए 99% स्वचालित है, जिससे ग्राहकों को तेज़ और विश्वसनीय डिलीवरी सेवाएं प्रदान की जाती हैं।

यह स्पष्ट है कि कृत्रिम बुद्धिमत्ता (AI), बिग डेटा और मशीन लर्निंग पर केंद्रित नई तकनीकों की बदौलत, तत्काल डिलीवरी या निर्धारित डिलीवरी जैसे कई नए व्यावसायिक मॉडल उभर कर सामने आए हैं और सफलतापूर्वक लागू किए गए हैं। इसके साथ ही, डिजिटल परिवर्तन लॉजिस्टिक्स व्यवसायों को गोदामों में ऑर्डर प्रोसेसिंग और पैकेजिंग में तेजी लाने, त्रुटियों को कम करने, डिलीवरी के समय को अनुकूलित करने में मदद करता है, जिससे उत्पादकता बढ़ती है, लागत कम होती है और संचालन बेहतर होता है।

श्री क्वांग ने सुझाव दिया, "वियतनामी लॉजिस्टिक्स व्यवसायों को प्रौद्योगिकी में अधिक निवेश को प्राथमिकता देने की आवश्यकता है, साथ ही व्यवसायों और प्रशिक्षण संस्थानों के बीच सहयोग के माध्यम से डिजिटल लॉजिस्टिक्स मानव संसाधनों के विकास पर भी ध्यान केंद्रित करना चाहिए।"

कृत्रिम बुद्धिमत्ता, बिग डेटा और मशीन लर्निंग पर केंद्रित नई तकनीकों की बदौलत, तत्काल डिलीवरी या निर्धारित डिलीवरी जैसे कई नए व्यावसायिक मॉडल सामने आए हैं और सफलतापूर्वक लागू किए गए हैं।

बहुविध परिवहन एकीकरण

इस बात पर जोर देते हुए कि हरितकरण एक अपरिवर्तनीय वैश्विक प्रवृत्ति और एकीकरण के लिए एक अनिवार्य शर्त है, मैकस्टार ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी के महाप्रबंधक कैप ट्रोंग कुओंग ने कहा: "लॉजिस्टिक्स को हरित बनाना वर्तमान में वियतनामी लॉजिस्टिक्स व्यवसायों, विशेष रूप से परिवहन, बंदरगाह और भंडारण क्षेत्रों के लिए अस्तित्व का मामला है, जिन्हें वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला से बाहर होने से बचने के लिए जल्द से जल्द हरित क्षेत्र में सक्रिय रूप से परिवर्तन करना होगा।"

हालांकि, हरित परिवर्तन के लिए चुनौतियां भी काफी बड़ी हैं। हरित परिवर्तन को बढ़ावा देने के लिए कानूनी ढांचा, मानक, नियम, प्रतिबंध और तंत्र अभी भी स्पष्ट नहीं हैं। वहीं, कई वियतनामी व्यवसायों के पास हरित प्रौद्योगिकियों और वाहनों में निवेश करने के लिए पूंजी की कमी है; उनके पास विशिष्ट समाधानों का अभाव है और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उत्सर्जन और पर्यावरण प्रौद्योगिकी के विशेषज्ञों की कमी के कारण हरित परिवर्तन के लिए मानव संसाधन भी अपर्याप्त हैं। इसलिए, सरकार को राष्ट्रीय हरित रसद मानदंड विकसित करने और व्यवसायों के परिवर्तन में सहायता के लिए हरित ऋण और कर एवं शुल्क में कटौती जैसी तरजीही वित्तीय नीतियां लागू करने की आवश्यकता है।

श्री कुओंग के अनुसार, लॉजिस्टिक्स उद्योग को पर्यावरण के अनुकूल बनाने का एक प्रभावी उपाय जलमार्ग परिवहन के लाभों का उपयोग करना है। वियतनाम में नदियों का घना जाल और लंबी तटरेखा है, जो तटीय और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के विकास के लिए अपार संभावनाएं प्रदान करती है। जल परिवहन सड़क परिवहन पर दबाव कम करने और लागत को अनुकूलित करने में भी सहायक है, विशेष रूप से कंटेनरों और भारी मात्रा में माल के लिए। इसके अलावा, मैकस्टार के शोध के अनुसार, जलमार्ग परिवहन का उपयोग करने से सड़क परिवहन की तुलना में उत्सर्जन में 70% तक की कमी आ सकती है।

बाक जियांग इंटरनेशनल लॉजिस्टिक्स कंपनी की उप महाप्रबंधक सुश्री ट्रूंग थी मुई के अनुसार, वियतनाम में आज भी सड़क परिवहन का हिस्सा बहुत अधिक (70-75%) है, जिससे लॉजिस्टिक्स लागत बढ़ जाती है और ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव या यातायात जाम के कारण लॉजिस्टिक्स प्रणाली संवेदनशील हो जाती है। दूसरी ओर, रेल और जलमार्ग जैसे अन्य परिवहन माध्यम, जिनमें अपार संभावनाएं हैं, बुनियादी ढांचे के अपर्याप्त संपर्क, खंडित योजना और पुरानी तकनीक के कारण अपनी पूरी क्षमता का उपयोग नहीं कर पाए हैं।

उदाहरण के लिए, उत्तरी मध्यक्षेत्र में रसद संचालन के लिए सड़क, जलमार्ग और रेल नेटवर्क के बेहतर संयोजन का महत्वपूर्ण लाभ है, लेकिन वर्तमान में ये परिवहन साधन अभी भी खंडित रूप से विकसित हो रहे हैं। बहुआयामी परिवहन को स्मार्ट वेयरहाउस सिस्टम के साथ एकीकृत करने और बहुस्तरीय आपूर्ति श्रृंखलाओं का निर्माण करने से ई-कॉमर्स, वस्त्र और इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे प्रमुख उद्योगों के लिए रसद लागत में 10-15% की कमी लाने में मदद मिलेगी।

वर्तमान में, बाक जियांग अंतर्राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स केंद्र बहु-परिवहन पर आधारित एक क्षेत्रीय धुरी का निर्माण कर रहा है। तदनुसार, केंद्र प्रमुख हनोई-बाक जियांग-लैंग सोन एक्सप्रेसवे से सीधे जुड़ा हुआ है, और नानिंग (चीन) से येन वियन स्टेशन (हनोई) तक केप स्टेशन (बाक जियांग) पर पारगमन स्टॉप के साथ एक पूर्ण यात्रा लॉजिस्टिक्स उत्पाद भी लागू कर रहा है।

दुर्भाग्यवश, केप स्टेशन पर रेलवे अवसंरचना वर्तमान में एक प्रतिस्पर्धी रेल परिवहन उत्पाद विकसित करने की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है। इसके अतिरिक्त, काऊ, थुओंग और लुक नाम नदियों पर स्थित अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाह प्रणाली का भी अध्ययन किया जा रहा है ताकि इसे एकीकृत करके एक जल-भूमि-रेल रसद धुरी बनाई जा सके, जिससे अंतर-प्रांतीय और सीमा पार आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए नए रास्ते खुल सकें।

सुश्री मुई ने सुझाव दिया कि राज्य को जलमार्ग और रेल परिवहन में अधिक निवेश को प्राथमिकता देनी चाहिए। व्यवसाय भी संबंधित एजेंसियों के सहयोग से आधुनिक बहुआयामी लॉजिस्टिक्स प्रणालियों के निर्माण के लिए व्यवस्थित निवेश में भाग लेना चाहते हैं, जिससे पूरे उद्योग के विकास को लाभ हो सके।

सरकार, मंत्रालयों, स्थानीय निकायों और व्यापार समुदाय के समर्थन से, वियतनाम निश्चित रूप से एक हरित, स्मार्ट और पूरी तरह से जुड़ा हुआ लॉजिस्टिक्स सिस्टम बना सकता है, जिससे नए युग में राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता में एक बड़ी छलांग लगेगी।

स्रोत: https://baobinhphuoc.com.vn/news/4/172295/xanh-hoa-so-hoa-nganh-logistics