क्वांग न्गाई में कई स्व-खुले रेलवे क्रॉसिंग को समाप्त किया जाएगा

क्वांग न्गाई प्रांत द्वारा कई स्वतः खुले रास्ते और रेलवे क्रॉसिंगों को हटा दिया गया है, जो यातायात सुरक्षा सुनिश्चित नहीं करते हैं, तथा वहां ठोस अवरोधक लगा दिए गए हैं।

कई स्वतः खुलने वाले मार्ग सीलबंद हैं

स्वतः खुले रेलवे मार्गों की जटिलता और दुर्घटनाओं के जोखिम को देखते हुए, क्वांग न्गाई के अधिकारियों, यातायात पुलिस विभाग और रेलवे विभाग ने स्थिति को संभालने के लिए कदम उठाया है। परिणामस्वरूप, लोगों और वाहनों के गुजरने को रोकने के लिए कई स्वतः खुले मार्गों और पगडंडियों पर बैरिकेडिंग और सील लगा दी गई है।

दुर्घटनाओं को रोकने के लिए डुक फो शहर से होकर गुजरने वाली स्वतः खुलने वाली रेलवे क्रॉसिंग को बंद कर दिया गया है।

डुक फो शहर एक ऐसा इलाका है जहाँ से 49 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन गुजरती है, जो क्वांग न्गाई प्रांत में सबसे लंबी है। एक सर्वेक्षण के माध्यम से, कार्यात्मक क्षेत्र ने दर्ज किया कि वहाँ 24 स्व-खुले रास्ते हैं। विशेष रूप से, फो फोंग, फो थुआन, फो निन्ह सहित कम्यून और वार्डों में प्रत्येक में एक स्व-खुला रास्ता है; फो कुओंग, फो चाऊ और फो खान वार्ड के कम्यूनों में 2-5 रास्ते हैं। अकेले फो खान कम्यून में सबसे अधिक 11 स्व-खुले रास्ते हैं।

इनमें से अधिकांश स्वतः खुले रास्ते अवैध हैं, जिससे लोगों के लिए यहां आना-जाना असुरक्षित हो जाता है, तथा रेलवे से जुड़ी यातायात दुर्घटनाओं का उच्च जोखिम उत्पन्न हो जाता है।

2025 की शुरुआत में, डुक फो शहर की सरकार और यातायात पुलिस विभाग - सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय , रेलवे उद्योग और रेलवे के साथ कम्यून और वार्डों ने इन स्व-खुले रास्तों का सर्वेक्षण, मूल्यांकन और बंद कर दिया।

तदनुसार, अधिकारियों द्वारा असुरक्षित स्थानों को बंद कर दिया गया है, जिससे लोगों और वाहनों को गुजरने से रोका जा सके। किमी 958+102 (फो फोंग), किमी 959+450 (फो थुआन), किमी 976+700 (फो कुओंग), किमी 979+015, किमी 979+140, किमी 983+490 (फो खान), किमी 989+460 (फो थान) के माध्यम से 7 स्व-खुले रास्ते बंद कर दिए गए हैं।

इससे पहले, 2024 के अंत में, क्वांग न्गाई प्रांत से होकर गुजरने वाली रेलवे लाइन के साथ-साथ, अधिकारियों ने इस प्रांत से होकर गुजरने वाले कई अन्य स्व-खुले रास्तों को भी बंद कर दिया था और सील कर दिया था।

उदाहरण के लिए, न्हिया हान जिले से गुजरने वाले खंड में, अधिकारियों ने हीप फो ट्रुंग गांव में किमी 937+600 और हीप फो नाम गांव (हान ट्रुंग कम्यून, न्हिया हान जिला) में किमी 937+810 पर स्वयं-खुले मार्ग पर कंक्रीट के ढेर और वेल्डेड लोहा गाड़ दिया।

हान ट्रुंग कम्यून में स्वतः खुलने वाला रेलवे क्रॉसिंग बंद कर दिया गया है।

मो डुक जिले से गुजरने वाले खंड के लिए, यह दर्ज किया गया कि, निर्देश के तुरंत बाद, किलोमीटर 944+615 के माध्यम से स्वयं-खुले मार्ग पर, श्रमिकों ने जमीन खोदने के लिए दो कंक्रीट के खंभे लाए और उन्हें गहराई में गाड़ दिया, साथ ही साथ लोगों को मोटरसाइकिल चलाने से रोकने के लिए "बाड़" बनाने के लिए लोहे की सलाखों के बीच वेल्डिंग और मजबूती के लिए चमकीले चेतावनी रंगों से रंगे लोहे की सलाखों का उपयोग किया।

इसी प्रकार, किमी 944+860 (चू तुओंग गांव, डुक हीप कम्यून), किमी 947+910 (फुओक लुओंग गांव, डुक होआ कम्यून), किमी 953+550 (चाउ मे गांव, डुक फोंग कम्यून)... पर भी उपरोक्त समाधान है, स्व-खुलने वाला मार्ग सील कर दिया गया है।

यातायात दुर्घटनाओं को कम करने में योगदान दें

रेलवे के आंकड़ों के अनुसार, 2024 की शुरुआत में, क्वांग न्गाई प्रांत से गुजरने वाले लगभग 100 किलोमीटर लंबे उत्तर-दक्षिण रेलवे खंड पर 80 से ज़्यादा स्व-खुले क्रॉसिंग और असुरक्षित क्रॉसिंग होंगी। ख़ास तौर पर, स्व-खुले क्रॉसिंग सिस्टम में कई जोखिम होते हैं, जिनमें रेल दुर्घटनाओं का ख़तरा ज़्यादा होता है।

अधिकारियों की चेतावनी के तुरंत बाद, क्वांग न्गाई प्रांत ने स्थानीय लोगों को कार्रवाई करने, समीक्षा करने, मूल्यांकन करने और संबंधित इकाइयों, विशेष रूप से उन इलाकों की यातायात सुरक्षा समिति के साथ समन्वय करने का निर्देश दिया, जहां से रेलवे गुजरती है, ताकि लोगों को वहां से गुजरने से रोकने, हटाने और बंद करने की योजना बनाई जा सके।

डुक फो टाउन पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष वो थान हंग ने कहा कि लोगों की जान-माल की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए स्वतः खुलने वाले रेलवे क्रॉसिंग को हटाना एक आवश्यक कदम है। साथ ही, इससे दुर्घटनाओं को रोका जा सकेगा और क्षेत्र में सुरक्षा, व्यवस्था और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने में भी मदद मिलेगी।

पगडंडियों और रेलवे क्रॉसिंग पर दृश्यता सीमित होती है और ढलान भी तीव्र होती है, इसलिए दुर्घटनाओं का जोखिम बहुत अधिक होता है।

बंद मार्गों के समूह के अलावा, दूसरी तिमाही में, स्थानीय लोग किमी 965+300 (फो निन्ह), किमी 978+645, किमी 979+780 (फो खान), किमी 986+030 (फो थान), किमी 991+500, किमी 993+380 (फो चाऊ) के माध्यम से शेष 6 स्व-खुले मार्गों को बंद करना जारी रखेंगे।

शेष 11 स्व-खुले रास्तों के संबंध में, 2025 तक स्थानीय प्रशासन द्वारा उन्हें पूरी तरह से बंद कर दिया जाएगा, तथा सड़क पर नियमित रूप से उनकी जांच की जाएगी, जिससे लोगों को नए रास्ते खोलने से रोका जा सकेगा।

बिना किसी सुरक्षा गार्ड या ट्रैफिक लाइट, बिना किसी बैरियर के, रेलवे क्रॉसिंग का अनायास और अवैध रूप से खुलना... जब ट्रेनें गुजरती हैं तो इन क्रॉसिंग से होकर गुजरने वाले लोगों के साथ यातायात दुर्घटनाएँ होने की बहुत संभावना होती है। इसलिए, क्वांग न्गाई के अधिकारियों और संबंधित इकाइयों द्वारा दुर्घटनाओं को रोकने के लिए इन्हें समाप्त करने का दृढ़ संकल्प एक ऐसी आवश्यकता है जिस पर शीघ्र ही अमल किया जाना चाहिए।

क्वांग न्गाई यातायात सुरक्षा समिति के एक प्रतिनिधि ने कहा कि रेलवे यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने और स्वतः खुले रास्तों को खत्म करने के लिए, स्थानीय लोगों को कड़े कदम उठाने की ज़रूरत है। हालाँकि, रास्तों को बंद करने के अलावा, लोगों तक यातायात सुरक्षा और व्यवस्था से जुड़े कानूनों का प्रचार-प्रसार भी किया जा रहा है।

साथ ही, लोगों की आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए फीडर रोड बनाने की योजनाएँ प्रस्तावित करना भी ज़रूरी है। वैध मार्गों के लिए, संकेत, बैरियर, सिग्नल लाइट आदि लगाना ज़रूरी है। जब ये सभी कार्य एक साथ लागू किए जाएँगे, तो स्वतः खुलने वाले मार्गों को बंद करना प्रभावी होगा। इससे रेलवे यातायात की बेहतर सुरक्षा और व्यवस्था सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी।

खेतों के बीच में बने स्वयं-खुले रास्तों के अलावा, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से सटे रेलवे के पार कई स्वयं-खुले रास्ते दुर्घटनाओं का बड़ा खतरा पैदा करते हैं, और उन्हें बंद करना ही वह समाधान है जिसे क्वांग न्गाई प्रांत लागू करने के लिए दृढ़ है।

क्वांग न्गाई यातायात सुरक्षा समिति के उप प्रमुख गुयेन फोंग ने कहा कि इनमें से ज़्यादातर रास्ते छोटे, संकरे, ढलान वाले और सीमित दृश्यता वाले हैं, इसलिए दुर्घटनाओं का ख़तरा ज़्यादा है। इस क्षेत्र से गुज़रने वाले रेल यातायात की सुरक्षा बढ़ाने के लिए, स्थानीय अधिकारियों को सलाह दी जाती है कि वे लगातार इनकी समीक्षा करें और इन्हें पूरी तरह से हटाएँ।

स्थानीय प्रबंधन के अंतर्गत आने वाले सड़क और रेलवे चौराहों पर, क्षेत्र में मार्गदर्शन और चेतावनी प्रभाव को बढ़ाने के लिए पेंट लाइनें, संकेत और स्पीड बम्प लगाए जाने चाहिए।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/xoa-bo-nhieu-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-quang-ngai-192250115103200942.htm