मध्य पूर्व में चल रहे संघर्ष क्षेत्रीय विमानन मानचित्र को बदल रहे हैं।

28 फरवरी को अमेरिका और इजरायल द्वारा किए गए हवाई हमलों के बाद, जिसने ईरान में युद्ध की शुरुआत को चिह्नित किया, एयरलाइंस को उड़ान मार्गों का पुनर्मूल्यांकन करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

मई 2026 में, सीरियाई नागरिक उड्डयन निदेशालय ने लगभग 12,000 पारगमन उड़ानों को दर्ज किया, क्योंकि क्षेत्रीय एयरलाइनों ने ईरान में संघर्ष से प्रभावित क्षेत्रों से बचने के लिए सक्रिय रूप से अपने मार्गों को बदल दिया था।

सीरियाई विमानन अधिकारियों के आंकड़ों से पता चलता है कि देश के हवाई क्षेत्र से 11,801 उड़ानें गुजरीं, जो फरवरी में हुई 4,267 उड़ानों की तुलना में दोगुने से भी अधिक हैं (ईरान युद्ध के कारण क्षेत्रीय विमानन बाधित होने से पहले)। पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में, मई में पारगमन उड़ान यातायात में लगभग 375% की तीव्र वृद्धि हुई।

इससे पहले, 14 साल के गृहयुद्ध के दौरान सीरियाई हवाई क्षेत्र को एक खतरनाक क्षेत्र माना जाता था। स्थिति में मौजूदा बदलाव से सीरियाई सरकार को काफी राजस्व प्राप्त हो सकता है।

इस वर्ष की शुरुआत से लागू की गई प्रति उड़ान 499 डॉलर की निश्चित फीस के आधार पर, पिछले महीने की यातायात मात्रा देश के लिए 5.9 मिलियन डॉलर तक का राजस्व उत्पन्न कर सकती है।

हालांकि, सीरियाई नागरिक उड्डयन महानिदेशालय फिलहाल इन विशिष्ट आंकड़ों पर टिप्पणी करने से इनकार कर रहा है।

28 फरवरी को अमेरिका और इजरायल द्वारा किए गए हवाई हमलों के बाद, जिसने ईरान में युद्ध की शुरुआत को चिह्नित किया, एयरलाइंस को उड़ान मार्गों का पुनर्मूल्यांकन करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

मार्च में खाड़ी क्षेत्र और इराक के ऊपर हवाई क्षेत्र को बंद करने से परिवहन इकाइयों को मुश्किल स्थिति का सामना करना पड़ा।

हालांकि अप्रैल में युद्धविराम से कुछ क्षेत्रों को फिर से खोलने में मदद मिली, लेकिन फ्लाइट ट्रैकिंग सेवाओं फ्लाइटराडार24 और एयरनेव के आंकड़ों से पता चलता है कि दुबई और दोहा से यूरोप जाने वाली अधिकांश उड़ानें अब इराक के बजाय मध्य सीरिया के ऊपर से उड़ान भरना पसंद करती हैं।

सीरिया के ऊपर से उड़ान भरने से एयरलाइंस को यात्रा का समय कम करने और संघर्ष के कारण वैश्विक तेल की बढ़ती कीमतों के बीच ईंधन की लागत में कटौती करने में मदद मिलती है।

हालांकि, यूरोपीय विमानन सुरक्षा प्राधिकरण अभी भी एयरलाइनों को सीरिया के ऊपर से उड़ान भरने से बचने की सलाह दे रहे हैं। इसलिए, यातायात में वृद्धि मुख्य रूप से खाड़ी देशों की एयरलाइनों से हो रही है, जबकि एशियाई और उत्तरी अमेरिकी एयरलाइनें अभी भी मध्य पूर्वी हवाई क्षेत्र से बच रही हैं।

सीरियाई नागरिक उड्डयन महानिदेशालय के प्रमुख उमर अल-होसारी ने आकलन किया कि उड़ान यातायात में वृद्धि इस बात को दर्शाती है कि एयरलाइनें देश के हवाई क्षेत्र को किस तरह देखती हैं, इसमें एक वास्तविक बदलाव आया है।

राजस्व को अधिकतम करने के लिए, सीरिया ने पारगमन शुल्क के संग्रह का कार्य घरेलू जमीनी सेवा एजेंसियों और ओपीएसग्रुप जैसी परामर्श फर्म और लेबनानी निजी उड़ान योजना कंपनी इंटरनेशनल फ्लाइट प्लानिंग सॉल्यूशंस जैसे अंतरराष्ट्रीय भागीदारों को सौंप दिया है।

सीरिया ने घरेलू उड़ानों और सीरिया में पंजीकृत विमानों के लिए शुल्क में 50% की कमी करने की नीति भी लागू की, जबकि राष्ट्राध्यक्षों, आधिकारिक प्रतिनिधिमंडलों या खोज और बचाव अभियानों के निजी जेट विमानों के लिए शुल्क पूरी तरह से माफ कर दिया गया।

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(वीएनए/वियतनाम+)

स्रोत: https://www.vietnamplus.vn/xung-dot-trung-dong-thay-doi-ban-do-hang-khong-khu-vuc-post1114055.vnp