1000 embernek mindössze 63 autója van, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium célul tűzte ki, hogy 2030-ra több mint 1 millió autót fogyaszt.

Egy hazai vállalkozás autógyártása - Fotó: H.HANH

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium nemrégiben tette közzé a miniszterelnök „A vietnami autóipar 2030-ig tartó fejlesztési stratégiája, 2045-ig kitűzött jövőképpel” című határozattervezetét véleményezésre.

Ennek megfelelően a tervezet felvázolja az autóipar fejlesztésének nézőpontját a termelés és fogyasztás erőteljes változó trendjeinek „megelőzése” alapján, a fosszilis tüzelőanyaggal működő járművek használatától az üzemanyag-takarékos járművek, az elektromos járművek, a hibrid járművek, a napelemes járművek, a bioüzemanyagok és más új zöld üzemanyagok felé...

Majdnem megháromszorozódott a fogyasztási kibocsátás mértéke

Az autóipar áttörést fog elérni a kutatás, a kereskedelem és a technológiaátadás terén az elektromos autók gyártására és összeszerelésére irányuló projektek terén, új energiaforrások felhasználásával és környezetbarát módon.

Minden üzleti szektorban maximalizálódnak a benne rejlő lehetőségek, miközben a kellően nagy piacméret mellett ösztönözni lehet a belföldi fogyasztás bővülését is.

A tervezet konkrét célként tűzi ki, hogy 2030-ra az autópiac átlagos növekedése évi 14-16% legyen, a fogyasztott autók száma elérje az 1-1,1 millió darabot; az elektromos, valamint a hibrid és napenergiát használó autók aránya elérje a 350 000 darabot, a belföldön összeszerelt autók száma évi 18-20%-kal növekedjen, a termelés elérje a 600 000-700 000 darabot, a fogyasztás pedig 2023-ban 302 000 darab legyen.

2045-re a piac növekedése 11-12% lesz, a járművek teljes száma pedig eléri az 5-5,7 millió darabot, beleértve a 4,3-4,4 millió elektromos járművet és a hibrid, napenergiával és zöld üzemanyaggal működő járműveket, amelyek 80-85%-ot tesznek ki.

A belföldön összeszerelt járművek átlagosan 13-14%-kal nőttek, a termelés elérte a 4-4,6 millió darabot, ami a belföldi kereslet 80-85%-át teszi ki.

Eközben az Ipar- és Kereskedelempolitikai és Stratégiai Intézet statisztikái szerint a teljes iparág éves termelési volumene eléri a mintegy 460 000 terméket.

Ebből a személygépkocsik átlagosan 200 000 darabot, a teherautók és a személygépkocsik pedig 215 000 darabot tettek ki. Az 1000 főre jutó autók aránya Vietnámban 2023-ban 63 autó/1000 fő volt.

A tervezet emellett 14 milliárd USD exportcélt tűz ki a közlekedési eszközök, alkatrészek és autóalkatrészek esetében 2030-ra, valamint 36 milliárd USD-t 2024-re.

2030-ra lehetővé válik a sebességváltó, a sebességváltó és a motor néhány fontos alkatrészének gyártásának megkezdése, amely képes lesz a hazai autószerelés és -gyártás alkatrészeinek és pótalkatrészeinek 55-60%-át (értékben) szállítani.

2045-re törekedni kell arra, hogy a regionális és a világméretű autóipar számos alkatrészének és pótalkatrészének fontos beszállítójává váljunk. A hazai autószerelés és -gyártás alkatrész- és pótalkatrészigényének több mint 80-85%-át (értékben) kielégíteni.

A környezetbarát járművek fejlesztésének előtérbe helyezése

Ennek alapján az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium konkrét iránymutatásokat adott. Ideértve a kiemelt termékcsoportok fejlesztését, beleértve a teherautókat, a 10 vagy annál nagyobb férőhelyes személygépkocsikat, a mezőgazdasági és vidéki termelést kiszolgáló többcélú kisteherautókat, valamint a közepes és rövid hatótávolságú személygépkocsikat.

A legfeljebb 9 férőhelyes személygépkocsik esetében kisméretű, üzemanyag-takarékos személygépkocsikat, elektromos autókat, hibrid autókat, napenergiát használó autókat, bioüzemanyagokat és új zöld üzemanyagokat fogunk fejleszteni...

A speciális járművek esetében szükséges bizonyos, nagy keresletű járműtípusok (betonszállító teherautók, tartálykocsik, biztonsági és védelmi járművek...) gyártása és összeszerelése; ösztönözni kell a kisméretű, többfunkciós mezőgazdasági járművek gyártását (amelyek az áruszállítást egy vagy több funkcióval kombinálják...).

Az ipar támogatását illetően a csúcstechnológiát fogjuk alkalmazni és felhasználni olyan fontos alkatrészek és részegységek gyártásához, mint a sebességváltók, sebességváltók, motorok, karosszériák stb., hogy Vietnam termelhessen és betölthesse a globális ellátási és termelési láncban betöltött láncszem szerepét.

Konkrét feladatokkal a minisztérium három régióban tervezi kutatási, tervezési és gyártási központok létrehozását autók kutatására és fejlesztésére; ütemterv kidolgozását a fosszilis tüzelőanyaggal működő járművekről az elektromos járművekre való átálláshoz, politikák kidolgozását az elektromos autók gyártásának, összeszerelésének és importjának fejlesztésére; kapcsolódó infrastruktúra, például töltőállomások, üzemanyagtöltő állomások, transzformátorok fejlesztését, műszaki szabványrendszer kiépítését stb.

A minisztérium emellett politikákat vezetett be a hazai fogyasztás fejlesztésének ösztönzése érdekében, beleértve a különleges fogyasztási adókedvezményeket; a HEV, PHEV és BEV járművek regisztrációs díjainak csökkentését; az ügyfelek támogatását az elektromos járművek és az új energiát használók parkolási díjai és környezetvédelmi adói tekintetében; valamint a támogató iparágak, az emberi erőforrások, a tudomány és a technológia fejlesztésének támogatását stb.

Forrás: https://tuoitre.vn/1-000-dan-moi-co-63-o-to-bo-cong-thuong-dat-muc-tieu-nam-2030-tieu-thu-tren-1-trieu-xe-20240919084400677.htm