100 000 félvezető mérnök: Példátlan munkaerő-kihívás.

Mivel a félvezetőipart a digitális gazdaság stratégiai infrastruktúrájaként azonosították, az emberi erőforrások kulcsfontosságú tényezővé válnak.

Bui Hoang Phuong tudományos és technológiai miniszterhelyettes a félvezetőipar fejlesztéséről szóló workshopon beszél - Fotó: Vu Hien

A 2025. december 17-én Ho Si Minh-városban megrendezett „Szabályzatok és megoldások kidolgozása a vietnami félvezetőipar fejlődésének előmozdítására” című workshopon a 2030-ra kitűzött 100 000 félvezetőmérnök képzésének célkitűzését tűzték ki fő kihívásként, meghatározva az iparág fejlesztési stratégiájának megvalósíthatóságát az elkövetkező évtizedekben.

Amikor a félvezetők a digitális gazdaság alapjává válnak.

A workshopon felszólalva Nguyen Anh Tuan úr, az Információtechnológiai Ipari Osztály megbízott igazgatóhelyettese kijelentette, hogy a félvezetőipar túllépett a tipikus high-tech iparágak határain, és a technológiai biztonsághoz és a nemzeti önellátáshoz kapcsolódó infrastruktúrává vált.

„A félvezető-fejlesztési stratégia szisztematikus, hosszú távú megközelítést igényel, elkerülve a trendkövető gondolkodásmódot” – hangsúlyozta Mr. Tuan.

Ennek megfelelően Vietnam célja, hogy közvetlenül a magas hozzáadott értékű szakaszokra, különösen a chiptervezésre és a terméktervezésre összpontosítson, a pusztán összeszerelés és feldolgozás helyett.

Ennek alapján a magas színvonalú humánerőforrás fejlesztése az első és legfontosabb lépés.

Vietnam nemzeti stratégiájában a félvezetőmérnökök számának 100 000-re való növelését tűzte ki célul 2030-ra, miközben a speciális félvezető chipek fejlesztésére és a félvezető- és elektronikai iparágak szoros összekapcsolására összpontosít a külföldi termeléstől való függőség elkerülése érdekében.

2025-öt döntő fordulópontnak tekintik, mivel az Országgyűlés elfogadta a digitális technológiai iparról szóló törvényt, amely első alkalommal szentel külön fejezetet a félvezetőiparnak.

A befektetésekre, adózásra és importra/exportra vonatkozó törvények mellett az új politikai rendszer viszonylag átfogó jogi keretet teremtett az iparág számára.

A Tudományos és Technológiai Minisztérium szerint a félvezetőipart most először sorolták kiemelt befektetési szektorok közé, olyan szabályozásokkal, mint a 15 évig tartó 10%-os társasági adókulcs, az első 4 évben az adómentesség, majd a következő 9 évben az 50%-os csökkentés; a K+F költségek megduplázódnak az adóelszámolás során; a földjáradékot elengedik; és a chipgyártó sorok és berendezések mentesülnek az importvámok alól.

Különösen kiemelt fontosságúnak számítanak a csúcstechnológiás emberi erőforrásokra vonatkozó preferenciális politikák, beleértve a munkavállalási engedély alóli mentességet, az 5 éves vízumok megadását szakértők és hozzátartozóik számára, valamint az 5 éves személyi jövedelemadó-mentességet.

Nguyễn Manh Cuong, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke a helyi közösség szerepéről beszél a félvezetőipari ökoszisztéma fejlesztésében - Fotó: Vu Hien

A „háromoldalú” együttműködési modell

A workshopon felszólaló Bui Hoang Phuong tudományos és technológiai miniszterhelyettes hangsúlyozta, hogy a félvezetőipar fejlesztése nem maradhat pusztán stratégia, hanem gyakorlati megvalósítási modelleken keresztül kell megvalósítani, amelyek felskálázhatók.

A miniszterhelyettes szerint az állam, az iskolák és a vállalkozások közötti együttműködés modellje megfelelő megközelítés a félvezetőipari személyzet képzésének problémájának megoldására.

Ebben a modellben az állam intézményépítő és irányító szerepet játszik; a képzőintézmények az oktatásra és a kutatásra összpontosítanak; a vállalkozások pedig a tantervfejlesztéstől és a képzési megrendelésektől kezdve a munkaerő-toborzásig részt vesznek.

Ez a megközelítés várhatóan áthidalja a szakadékot a képzés és a termelés között, leküzdve azt a problémát, hogy a képzés erősen elméleti jellegű és nem kapcsolódik a vállalkozások gyakorlati igényeihez. Ez régóta fennálló szűk keresztmetszet a high-tech szektorban.

Helyi szempontból Nguyễn Manh Cuong, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke úgy véli, hogy az adat- és félvezető chipek a gazdasági növekedés új motorjaivá válnak.

A miniszterelnök félvezetőipar-fejlesztési stratégiájának közzététele lehetőséget nyit Ho Si Minh-város számára, hogy a megvalósítás egyik kulcsfontosságú területévé váljon.

Ho Si Minh-város, Binh Duong és Ba Ria - Vung Tau közötti fejlődési térbeli elrendezést követve a város egy regionális félvezető ökoszisztéma-modell felé halad.

Ebben a modellben Ho Si Minh-város kutatási és tervezési központként működik; a Binh Duong a termelésre, a csomagolásra és a tesztelésre összpontosít; a Ba Ria - Vung Tau pedig a Cai Mep - Thi Vai kikötői komplexummal együtt kezeli a logisztikát.

VU HIEN - TRONG NHAN

Forrás: https://tuoitre.vn/100-000-ky-su-ban-dan-bai-toan-nhan-luc-chua-tung-co-20251217143557944.htm