6 hónap alatt a vasúti bevételek elérték a több mint 3700 milliárd VND-t

[hirdetés_1]

A mai napon (július 6-án) a Vietnami Vasutak Társasága konferenciát tartott a 2023-as év utolsó 6 hónapjára vonatkozó feladatok ismertetésére. A konferencián elhangzottak szerint: A vállalat teljes bevétele elérte a mintegy 3732 milliárd VND-t, ami több mint 17%-os növekedést jelent.

Ebből egyedül az anyavállalat árbevétele, a közszolgáltatási szerződésekből származó bevétel nélkül, várhatóan meghaladja az 1126 milliárd VND-t, ami 5%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban.

kép

A személyszállítás erőteljesen növekedett, hozzájárulva ahhoz, hogy a Vietnami Vasúti Társaság 6 hónapos bevétele 3700 milliárd VND-ra emelkedett, ami 13%-os növekedést jelent 2022 azonos időszakához képest. Fotó: illusztráció

A közlekedési szektorban a két Hanoi és Saigon Vasúti Közlekedési Részvénytársaság teljes bevétele várhatóan meghaladja a 2519 milliárd VND-t, ami több mint 18%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban. Ebből a szállítási tevékenységekből származó közvetlen bevétel meghaladja az 1953 milliárd VND-t, ami 25%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban.

Míg azonban a személyszállítás erőteljesen növekedett, több mint 1246 milliárd VND bevétellel, ami több mint 83%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban, az áruszállítás meredeken csökkent, a bevétel mindössze 824 milliárd VND-t ért el, ami az ugyanezen időszak mintegy 80%-ának felel meg.

A vasúti infrastruktúra-gazdálkodási és karbantartási blokk termelése meghaladta az 1765 milliárd VND-t, ami 12%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban; a bevétel pedig meghaladta az 1436 milliárd VND-t, ami több mint 21%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban.

A Vietnami Vasutak Társasága közölte, hogy a vasút számos megoldást vezetett be a közlekedés előmozdítása érdekében. A személyszállítás tekintetében a vonatok számát és az útvonalakat az utasok igényeihez igazították. A személyvonatokat a nagy turisztikai keresletű rövid útvonalakon, például Hanoi és Thanh Hoa, Vinh, Dong Hoi, Hue, Da Nang között, Saigon és Nha Trang, Phan Thiet, Da Nang között és fordítva népszerűsítették. Emellett rugalmas viteldíj-politikát is alkalmaznak, amelyet az utazó utasok számától, az útvonaltól és az utazás időpontjától függően állítanak be, így vonzva a turistákat.

Az áruszállítást illetően a szervezet növelte a tehervonatok, különösen a speciális vonatok számát. Miután a Kep állomás engedélyt kapott a nemzetközi tranzitforgalom lebonyolítására, aktívan kiaknázta a nemzetközi tranzitraumeáramlást; kezdetben szezonális mezőgazdasági termékek konténereit szállították exportra, például licsiket. A fuvardíjakat rugalmasan igazítják az áruhoz, a távolsághoz, az időhöz, a szállítókocsi típusához és a vonat típusához. A termelés és a bevétel azonban a piaci kereslet általános csökkenése miatt nem érte el a tervet.

Dang Sy Manh úr, a Vietnami Vasutak Társaságának igazgatótanácsának elnöke szerint az év utolsó hat hónapjára vonatkozó terv végrehajtásának feladata számos nehézséggel és kihívással jár. Az észak-déli vasútvonal felújítására és korszerűsítésére irányuló projektek kivitelezése befolyásolja a vonatok indulási és érkezési ütemét időben; míg az esős és viharos évszak főként az év utolsó hat hónapjában jelentkezik, ami nagyban befolyásolja a vonatközlekedés és a közlekedés szervezését.