8000 „szellemjáratra” árulnak jegyeket, Ausztrália legnagyobb légitársasága bajban van

A bírság elérheti a 250 millió dollárt

Az Ausztrál Verseny- és Fogyasztóvédelmi Bizottság (ACCC) a múlt héten bejelentette, hogy pert indított a Qantas ellen „hamis, félrevezető vagy megtévesztő magatartás” miatt.

Az ACCC azt állítja, hogy a Qantas továbbra is árusított jegyeket több mint 8000 törölt járatra, amelyek tavaly május és július között indultak volna. A légitársaság hetekig, egyes esetekben akár 47 napig is árusította a jegyeit a járatok törlése után.

Például a Qantas 21 jegyet adott el a Sydneyből (Ausztrália) San Franciscóba (USA) tartó QF73-as járatra, amelynek indulása 2023. július 28-án lett volna, miután a légitársaság törölte a járatot, az utolsó jegyet pedig 40 nappal a törlés után adták el.

A Qantas Airlines, más néven a Repülő Kenguru, komoly válsággal néz szembe.

A felügyeleti szerv azzal is vádolta a Qantas légitársaságot, hogy további 10 000 járat törléséről nem értesítette a jegytulajdonosokat, akár 18 napra, egyes esetekben pedig akár 48 napra is...

Ezenkívül az ACCC azt állítja, hogy a Qantas továbbra is értékesítette a jegyeket a két vagy több napra törölt járatok mintegy 70%-ára.

Gina Cass-Gottlieb, az ACCC elnöke elmondta, hogy a Volkswagen ellen az ausztrál fogyasztóvédelmi törvények megsértéséért kiszabott legmagasabb bírság 125 millió dollár volt, ami rekordnak számít az ilyen jellegű magatartásért. Úgy véli azonban, hogy a Qantasra kiszabott bírság kétszerese lenne a helyénvaló. Konkrétan az ACCC több mint 250 millió dolláros bírságot akar kiszabni a légitársaságra a news.com.au szerint.

A légitársaság elismerte, hogy az ACCC által vizsgált időszak a "repülési ágazat egészére példátlan volatilitás" időszaka volt a világjárvány utáni helyzet miatt, amelyet az ágazatban tapasztalható személyzethiány, a flotta működésének zavarai...

A Qantas légitársaság bocsánatot kért utasaitól a „helytelen, félrevezető és megtévesztő magatartásáért”, miután azzal vádolták őket, hogy „szellemjáratokra” árultak jegyeket.

A légitársaság azonban utalt arra, hogy vitathatja a vádakat, és ragaszkodott ahhoz, hogy „régóta bevett gyakorlat”, hogy a törölt járatokon utazóknak alternatív szolgáltatást vagy visszatérítést kínálnak, és hogy ebben az esetben is ez történt.

A válság még nem ért véget.

A Qantas a hét elején kiadott közleményében elismerte, hogy szolgáltatási színvonala az utóbbi időben elmaradt az elvárásoktól. „Nyíltan elismerjük, hogy szolgáltatási színvonalunk nem felelt meg az elvárásoknak, és őszintén elnézést kérünk” – mondta egy szóvivő.

A légitársaság vezérigazgatójának távoznia kell

Ezenkívül egy múlt heti szenátusi bizottsági meghallgatáson kiderült, hogy a Qantas 470 millió dollárnyi követeléssel rendelkezik azoktól az utasoktól, akik a Covid-19 miatt törölték járataikat. A Qantas közölte, hogy erőfeszítéseket tesz az utasokkal való kapcsolatfelvétel és az „adósság” rendezése érdekében az év végéig.

A válság közepette Alan Joyce, a Qantas Csoport vezérigazgatója hirtelen bejelentette lemondását, és azt, hogy Vanessa Hudson pénzügyi igazgató veszi át a helyét. Joyce úr 22 évig dolgozott a Qantasnál, ebből 15 évig a légitársaság vezérigazgatója volt.

A Qantas vezérigazgatójának korai távozása negatív visszhangot váltott ki, ami a légitársaság részvényárfolyamát a keddi reggeli piacnyitáskor megdöntötte. A Qantas alacsonyabban, 5,64 dolláron nyitott, ami a tavaly október eleje óta a legalacsonyabb szint, mielőtt 1,6%-kal 5,74 dollárra emelkedett. Azóta a részvényárfolyam 5,66 dollárra esett.

Júniusban azonban Mr. Joyce eladta a 2012-es vezérigazgatói kinevezése óta felhalmozott 2,5 millió Qantas-részvényének nagy részét, amikor azok 6,74 dolláron forogtak, így mindössze 229 000 részvénnyel maradt a vállalatban.

Az ausztrál média azt is felfedte, hogy Mr. Joyce egy több mint 20 millió dolláros lakásba vonult nyugdíjba Sydney központjában, The Rocks negyedben, ahonnan világszínvonalú kilátás nyílik a Sydney Harbour Bridge-re és a Sydney Operaházra.

Légitársaságok zűrzavarban a több ezer "szellemjárat" miatt

A légitársaság belső ügyei is zavarosak voltak. Richard de Crespigny pilóta, aki arról híresült el, hogy a QF32-es gép egyik hajtóműve meghibásodása után Szingapúrban leszállt, kommentálta Alan Joyce hirtelen lemondását.

„Ez egy bizalmon alapuló márka bukása. A légitársaságok a bizalomra épülnek, ami a kompetenciát, a hitelességet, a jövőképet, az értékeket és különösen a törődést jelenti” – mondta de Crespigny úr egy ausztrál televíziónak adott interjúban, miközben bírálta a légitársaságok vezetőit, amiért túl sok kiváltságot élveztek, például fizetésemeléseket a világjárvány alatt...

Tony Sheldon munkáspárti szenátor, a Közlekedési Dolgozók Szakszervezetének korábbi országos titkára és a felsőház tagja, aki a múlt héten kihallgatta Joyce urat, közleményt adott ki, amelyben azt állította, hogy a cég elnöke, Richard Goyder lesz a következő távozó.

Forráslink: https://thanhnien.vn/ban-ve-cho-8000-chuyen-bay-ma-hang-hang-khong-lon-nhat-uc-lao-dao-185230907111453989.htm