A VEC forgalmi terve szerint a Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi úton Hanoi - Ninh Binh irányába közlekedő járművek a 239 + 800-as km-nél egyenesen áthaladnak a Liem Son hídon, áthaladnak az építési területen, és folytatják útjukat Ninh Binh felé.
A Ninh Binh - Hanoi gyorsforgalmi úton közlekedő járművek számára a Km242+900 elérésekor a járműveknek egyenesen kell haladniuk az autópályán, elhaladva a Liem Son híd és az építkezés mellett, majd Hanoi felé kell folytatniuk az utat.
A járműveknek szigorúan be kell tartaniuk a közlekedési táblákon feltüntetett sebességkorlátozást. Pontosabban, Hanoi - Ninh Binh: Km239+950 maximális sebesség 100 km/h; Km240+150 maximális sebesség 80 km/h; Km240+300 maximális sebesség 60 km/h; Km240+300 - Km242+220 maximális sebesség 60 km/h.

Ninh Binh - Hanoi: 242+770 km, maximális sebesség 100 km/h; 242+570 km, maximális sebesség 80 km/h; 242+420 km, maximális sebesség 60 km/h; 242+420 - 240+500 km szakasz, maximális sebesség 60 km/h.
A VEC azt javasolja, hogy a járművezetők fokozottan figyeljenek, tartsák be a közúti jelzőlámpákat, tartsanak biztonságos távolságot az előttük haladó járműtől, és a biztonság érdekében kövessék a kezelőegység utasításait.
Amennyiben a területen való utazás során bármilyen incidens vagy rendellenes esemény történik, az emberek a VEC központjához fordulhatnak az időben történő támogatásért és kezelésért.
A Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi út (210+000 - 260+030 km) 50 km hosszú, és 2012 óta üzemel 4 sávos rendszerben. A VEC úgy véli, hogy az autópálya jelenleg túlterhelt, és fennáll a veszélye annak, hogy a keleti észak-déli gyorsforgalmi út tengelyének „szűk keresztmetszetévé” válik, amikor a két végén található összekötő szakaszokat, a Phap Van - Cau Gie és a Cao Bo - Mai Son szakaszokat 6 sávosra bővítik vagy bővítik. Ezért a VEC benyújtott egy dokumentumot a miniszterelnöknek , amelyben kéri, hogy bízzák meg őt az útvonal 4-ről 6 sávosra való bővítésének irányító szerveként.

A jelentés szerint a VEC azt javasolta, hogy a projektberuházást a közlekedési igényeknek és a tőkemobilizációs kapacitásnak megfelelően szakaszokra osszák: az 1. szakasz (2027-ig) a teljes útvonalat 6 sávosra bővíti, kielégítve a 2038-ig tartó kihasználási igényeket; a 2. szakasz (2038 után) a nemzeti úthálózat-tervezésnek megfelelően 10 sávosra bővíti a területet.
Az 1. fázis teljes beruházása körülbelül 3013 milliárd VND, amelyből az építési költségek meghaladják a 2000 milliárd VND-t. A terv szerint a projekt építése 2026 harmadik negyedévében kezdődik, és 2027 negyedik negyedévében, vagy a miniszterelnök utasítása szerint fejeződik be és kerül üzembe.
Forrás: https://tienphong.vn/bat-dau-phan-luong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-lai-xe-can-luu-y-gi-post1791313.tpo






Hozzászólás (0)