Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium tájékoztatást nyújt az E10 bioetanol üzemanyag felhasználásáról.

Proaktívan elégítse ki a keverési igényeket.

A Központi Propaganda és Tömegmozgósítási Osztállyal május 26-án tartott találkozón az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium beszámolt a 2025. november 7-i 50/2025/TT-BCT számú körlevél kidolgozásának és kiadásának folyamatáról, amely meghatározza a bioüzemanyagok és a hagyományos üzemanyagok keverési arányának vietnami alkalmazására vonatkozó ütemtervet.

Közvetlenül az 50-es körlevél kiadása után az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium egyeztetett az illetékes minisztériumokkal, ágazatokkal, településekkel, vállalkozásokkal és iparági szövetségekkel a körlevél tartalmának végrehajtása érdekében, mint például: az ásványi benzin és az E100 ellátásának előkészítése; az E10 tárolására és keverésére szolgáló infrastruktúra előkészítése; az E10 benzin fogyasztóknak történő elosztására szolgáló infrastruktúra korszerűsítése és előkészítése….

A bioüzemanyagok használata elkerülhetetlen trend.

A mai napig a következő információk állnak rendelkezésre ezekkel a kérdésekkel kapcsolatban: Az etanol (E100) ellátását illetően, mivel a nemzeti benzinfogyasztás körülbelül 1 millió m3/hó, az E100 szükséges mennyisége körülbelül 100 000 m3/hó. A hazai termelés jelenleg körülbelül 25 000 m3/hó, az import pedig körülbelül 75 000 m3/hó. Lényegében a vállalkozások proaktívan elegendő mennyiséget biztosítottak a keverési igények kielégítésére.

A keverési kapacitást illetően a kőolaj-nagykereskedők jelentései szerint 2026. április 23-án országszerte a 26 kőolaj-nagykereskedő közül 13 fektetett be vagy tervezi a bioüzemanyag-keverő állomásokba történő beruházást. Ezek közül 3 vállalkozás keverési kapacitása 455 000 m3/hó (ami 550 000 m3/hó-ra bővül) a Petrolimex esetében; 320 000 m3/hó a PVOil esetében; és 120 000 m3/hó a Ho Chi Minh City Petroleum Company Limited (Saigon Petro).

E három vállalkozás együttes kapacitása körülbelül 890 000 m3/hó. Körülbelül 1 millió m3/hó átlagos benzinfogyasztás mellett a három engedéllyel rendelkező egység keverési kapacitása a hazai benzinellátás 89%-át (ha 100% E10), és a hazai benzinellátás körülbelül 96%-át (ha 85% E10 és 15% E5) teszi ki; 10 vállalkozás vár engedélyre E10 benzin keverésére, amelyek kapacitása körülbelül 297 600 m3/hó.

Ezért, ha a fent említett 10 vállalkozás engedélyt kap keverésre, akkor mind a 13 vállalkozás keverési kapacitása eléri a körülbelül 1 178 600 m3/hó mennyiséget, meghaladva az E5 és E10 benzin országos ellátásához szükséges keverési igényt (1 millió m3/hó).

Ezenkívül a Binh Son finomító E5 és E10 bioetanol keverésére is képes, körülbelül 20 000 - 40 000 m3/hó kapacitással 2026 májusában, és 70 000 - 90 000 m3/hó kapacitással 2026 júniusától, szükség esetén.

A fogyasztókhoz vezető elosztási infrastruktúrát illetően az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium szerint a kőolaj-elosztási infrastruktúra az ellátási lánc utolsó láncszeme, és döntő szerepet játszik az E10 bioetanol piacra juttatásában.

A termeléssel és a keveréssel ellentétben a jelenlegi elosztási rendszerbe országszerte átfogó beruházásokat hajtottak végre, beleértve a nagykereskedelmi raktárakat, a főbb depókat, a kiskereskedelmi üzleteket és a logisztikai rendszereket. Ezért a RON95 ásványi benzinről E10-re való átállás főként a műveletek korszerűsítését és kiigazítását jelenti, és nem igényel nagyszabású új infrastrukturális beruházásokat.

Valójában a teljes kiskereskedelmi rendszer már rendelkezik tapasztalattal az E5RON92 benzin értékesítésében, így alapvetően jelentős technikai akadályok nélkül át tudja venni és forgalmazni az E10-et. A jelenleg a RON95 ásványi benzinhez használt tárolótartályokat, szivattyúkat, csővezetékeket és szállítójárműveket azonban meg kell tisztítani és korszerűsíteni kell, hogy kompatibilisek legyenek az E10RON95 benzinnel, ami költségeket okoz, és potenciálisan átmeneti zavarokat okozhat az üzleti működésben.

A nagyvállalatok benzinelosztó rendszerei alapvetően nem szembesülnek sok nehézséggel a fent említett problémák kezelésében, mint például a két legnagyobb forgalmazó, a Petrolimex és a PVOil, amelyek jelenleg a benzin kiskereskedelmi piacának mintegy 70-75%-át teszik ki.

A PVOil 2025 augusztusa eleje óta teszteli az E10 benzin forgalmazását Hanoiban és Hai Phongban, és 2026. május 15-től hivatalosan is forgalmazza az E10 benzint közel 1000 benzinkútból álló rendszerében országszerte; a Petrolimex teszteli az E10 értékesítését Ho Si Minh-város és Vung Tau egyes állomásain, és 2026. május 20-tól hivatalosan is forgalmazza a rendszerében. Elmondható, hogy nagyobb vállalkozások csatlakoztak a kezdeményezéshez, és más egységek is terveket készítenek az ütemtervben való részvételre.

Valójában az E5 benzin 2018 januárja óta tartó országos forgalmazásával, valamint az E10 benzin 2025 augusztusától egyes településeken, valamint 2026 május közepétől a PVOil és a Petrolimex általi országos tesztelésével és forgalmazásával, ahogy fentebb említettük, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium és az E10 benzint forgalmazó vállalatok nem kaptak hivatalos panaszt a felhasználóktól az E5 és E10 biobenzin minőségével, illetve a motor teljesítményére és élettartamára gyakorolt negatív hatásokkal kapcsolatban.

A bioüzemanyagok használata elengedhetetlen.

A bioüzemanyagok és a bioetanol használata a kormány józan politikája, amelyet 2012 óta a miniszterelnök 53/2012/QD-TTg számú határozata hajt végre. A zöld, alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaság fejlesztése, a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőség csökkentése a fenntartható fejlődés érdekében, valamint a nemzeti energiabiztonsághoz való hozzájárulás szempontjából elengedhetetlen a bioüzemanyagok és a bioetanol fokozott felhasználása.

A találkozón felszólaló Nguyen Sinh Nhat Tan ipari és kereskedelmi miniszterhelyettes elmondta, hogy az E10-es benzin használata segít csökkenteni az üvegházhatású gázok kibocsátását, védi a környezetet, és mérsékli a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőséget, amelyek kiaknázása egyre inkább kimerül. „Nemzetközi tapasztalatok szerint ma már több mint 60 ország használ E10-es benzint, sőt E15-ös és magasabb besorolásúakat is” – mondta a miniszterhelyettes.

A miniszterhelyettes azt is kijelentette, hogy az ellenőrzések, valamint a gyártók és az autóipari szövetségek visszajelzései alapján minden típusú jármű alkalmas az E10 benzin használatára.

A benzin, különösen az E10 benzin minőségével kapcsolatban a miniszterhelyettes kijelentette, hogy számos mutatóra kell figyelmet fordítani. Először is, az etanollal kevert alapbenzinre; másodszor, a keverési arányra a Tudományos és Technológiai Minisztérium által kiadott szabványoknak és előírásoknak való megfelelés biztosítása érdekében; harmadszor pedig a keverőüzemekben, valamint a benzin-kiskereskedelmi üzletekben végzett ellenőrzésre és kontrollra.

Ezenkívül rendszeresen visszajelzéseket és javaslatokat kell kapni a gyártóüzemektől és a fogyasztóktól, hogy haladéktalanul együttműködhessünk az illetékes hatóságokkal a minőségi szabálysértések kezelése és szigorú kezelése érdekében.

A miniszterhelyettes szerint ennek alapján az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium további információkat szolgáltatott, és különösen szakértők részvételét és támogatását élvezte a termék hatásának és hatékonyságának elemzésében és értékelésében. „Ezenkívül a jövőben folytatni fogjuk az átfogóbb felhasználói kézikönyvek kidolgozását” – mondta a miniszterhelyettes.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetői elismerték azt is, hogy a bioüzemanyag-ütemterv kidolgozásának és végrehajtásának folyamata során az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium mindig is országszerte figyelmet és támogatást kapott a média és a sajtó képviselőitől.

Ezért az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium az elkövetkező időszakban abban bízik, hogy amikor a bioüzemanyag-ütemterv hivatalosan országos szinten bevezetésre kerül, az ország média- és sajtóegységei továbbra is együttműködnek majd, és pontos információkat nyújtanak majd a bioüzemanyagok jelentőségéről és felhasználásukról a benzinfelhasználók és az egész társadalom számára, hogy konszenzust és támogatást teremtsenek egy olyan politikához, amelynek jelentős környezeti, társadalmi-gazdasági és energiabiztonsági következményei vannak a párt és a kormány számára.

A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) jelentése szerint több mint 60 ország vezetett be kötelező etanol-keverési politikát, amelyek közül az E10 a leggyakoribb. Ez a tendencia erős az Egyesült Államokban, Európában, Brazíliában, Thaiföldön, Ausztráliában és számos ázsiai országban, mint a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőség csökkentésének egyik módja.

Globálisan az E10 benzint ma már általános üzemanyag-szabványnak tekintik, és már nem helyettesítő vagy kísérleti terméknek, mint a múltban.

Az Egyesült Államokban a bioüzemanyag-piac viszonylag teljes modellé fejlődött, az E10 benzin a piaci részesedés több mint 95%-át teszi ki, az etanolgyártás pedig eléri az évi 60 milliárd litert. Jelenleg az Egyesült Államokban fogyasztott benzin szinte teljes mennyisége akár 10%-ban is tartalmazhat etanolt.

Az Európai Unióban (EU) a RED II megújulóenergia-irányelv legalább 14%-os megújulóenergia-arányt ír elő a közlekedési ágazatban, ezáltal számos országban, például Németországban és Franciaországban, az E10 benzint általános szabványként népszerűsítve.

Sok EU-tagállam szinte az összes RON 95-ös benzinjét E10-re cserélte, hogy teljesítse a kibocsátáscsökkentési és karbonsemlegességi célkitűzéseit. Az EU emellett kidolgozott egy rugalmas műszaki szabályozási rendszert, valamint egy szén-dioxid-tanúsítási mechanizmust a kibocsátások szabályozására az üzemanyaglánc teljes hosszában, a nyersanyagtermeléstől a végső fogyasztásig.

Thaiföldön az E10 benzint teljesen kiváltották a RON 91 benzint. A sikeres bevezetés főként az E10 hagyományos benzinhez képest jelentősen alacsonyabb árának, valamint a hosszú távú következetes irányítási politikáknak köszönhető.

Hasonlóképpen, a Fülöp-szigeteken a 2006-os bioüzemanyag-törvény előírja, hogy a piacon értékesített összes benzint etanollal kell keverni, az E10 arány pedig 2011 óta országos előírás.

Forrás: Ipari és Kereskedelmi Újság (összeállítás)

Címkék: bioetanol, bioüzemanyag, E10 benzin, Ipari és Kereskedelmi Minisztérium

Forrás: https://moit.gov.vn/tin-tuc/phat-trien-nang-luong/bo-cong-thuong-thong-tin-ve-van-de-su-dung-xang-sinh-hoc-e10.html