Mit mondott a Közlekedési Minisztérium a Can Tho-i több mint 40 méteres főútvonal földcsuszamlásáról?

TPO – A Can Tho-i 80-as főúton történt földcsuszamlással kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium utasította a tervezési tanácsadót, hogy végezzen geológiai és hidrológiai felméréseket egy szilárd projekt megtervezése és az építés előkészítése érdekében, amelynek várható befejezése az év végére várható.

A Közlekedési Minisztérium (MOT) nemrégiben bocsátotta rendelkezésre a tájékoztatást Can Tho város választóinak petíciójára válaszul, amely a 80-as főúton (QL80) a Can Tho város Thot Not kerületén áthaladó szakaszán keletkezett földcsuszamlás mielőbbi helyreállításával kapcsolatos.

A földcsuszamlás jelenete a 80-as főúton május 30-án, Can Thón áthaladva.

A Közlekedési Minisztérium szerint a 80-as főútnak a Nga Ba Dinh hídtól a 91-es főúttal való kereszteződés közelében (Lo Te kereszteződés - PV) lévő, körülbelül 2 km hosszú szakaszát, amely a 91-es főutat és a Long Xuyen várost elkerülő utat összekötő útvonal építésére irányuló beruházási projekt része, a közlekedési miniszter jóváhagyta, és a My Thuan Projektirányító Testülethez került befektetőként.

Az útvonal ezen szakaszát a meglévő útfelületen és felületen belül felújították és megerősítették, a munkálatok 2024 februárjában fejeződtek be. Az átadásra és üzemeltetésre való várakozás során egy körülbelül 42 méter hosszú földcsuszamlás történt az útfelületen.

Ez a földcsuszamlásos szakasz a Cai San folyó mentén halad (mielőtt a Hau folyóra váltott volna), a folyó utolsó szakasza, összetett hidrológiai és áramlási rendszerrel, gyenge geológiával, ezért az útfelület ezen a területen instabil.

A földcsuszamlás után a Közlekedési Minisztérium utasította a My Thuan Projektirányítási Testületet, hogy az illetékes helyi szervekkel együttműködve haladéktalanul hajtsanak végre ideiglenes megoldásokat a 80-as főúton mindkét irányban a normál forgalom biztosítása érdekében.

A Közlekedési Minisztérium utasította a tervező tanácsadókat, hogy végezzenek geológiai felméréseket és vizsgálják meg a hidrológiai viszonyokat a szilárd munkálatok megtervezéséhez. Eddig az értékbecslés és az engedélyezés megtörtént, és folyamatban van az építkezés előkészítése, amely várhatóan az idei év negyedik negyedévében fejeződik be.

A beszámolók szerint a földcsuszamlás május 30-án reggel történt. Ez egy létfontosságú útvonal, amely a Lo Te kereszteződést köti össze Rach Giával (Kien Giang), és a Vam Cong hídon át Dong Thappal, vagy rátér a Lo Te - Rach Soi útvonalra. Ezért a forgalom nagyon magas, a földcsuszamlás pedig elhúzódó forgalmi dugót okozott.

Korábban, idén februárban a fenti területen süllyedés és repedések voltak megfigyelhetők, 10 méter hosszúságban és 3 méter szélesen, ami az út rézsűjének és a kőtöltésnek az összeomlását és az út széléhez közeli repedéseket okozott. Májusban a My Thuan Projektirányítási Testület kiválasztott egy kivitelezőt egy eróziógátló töltés megépítésére a fenti helyen. Az építkezés során történt a baleset.

Canh Ky

Forrás: https://tienphong.vn/bo-giao-thong-noi-gi-vu-sat-lo-hon-40m-quoc-lo-o-can-tho-post1674416.tpo