A Közlekedési Minisztérium 2025-re számos jelentős feladatot kíván elvégezni.

Tran Hong Minh közlekedési miniszter nemrég tette közzé a 2025-ös emulációs mozgalom tervét, amely egyértelműen meghatároz számos kulcsfontosságú feladatot, amelyek végrehajtására összpontosítani kell.

19 projektet indított, 50-et befejezett

A terv kimondja: 2025 különös jelentőséggel bír, ez az év a felgyorsításra, a célba érkezésre és a 13. Országos Pártkongresszus, valamint a 2021-2025-ös időszakra vonatkozó társadalmi-gazdasági fejlesztési terv céljainak sikeres teljesítésére.

A Közlekedési Minisztérium (KM) stratégiai jelentőségű évnek minősítette ezt, amely nagy elszántságot, szoros koordinációt és innovációt igényel a gondolkodásban és a cselekvésben az ágazat fontos politikai feladatainak folytatásához, különösen a közlekedési infrastruktúra áttöréseinek eléréséhez, hozzájárulva egy virágzó és erős ország fejlesztésére irányuló törekvés megvalósításához.

A Közlekedési Minisztérium 19 projekt elindítására és 50 projekt befejezésére törekszik 2025-re.

A 2025-ös emulációs mozgalom tervét a Közlekedési Minisztérium dolgozta ki a következő mottóval: Eltökélt szándék az innováció, az alkotás, a hatékonyság javítása, a megtakarítás, a pazarlás elleni küzdelem, valamint a párt minden szintű kongresszusának üdvözlése a 14. Országos Kongresszus, a minden szintű Hazafias Emulációs Kongresszusok és a 11. Országos Hazafias Emulációs Kongresszus előtt.

A Közlekedési Minisztérium által meghatározott első fontos cél egy olyan intézmény létrehozása, amely biztosítja a 2025-ös kormányzati munkaprogram szerinti törvények, határozatok, rendeletek, határozatok, körlevelek és projektek kidolgozásának előrehaladását és minőségét.

A közlekedés tekintetében a Közlekedési Minisztérium elhatározta, hogy biztosítja a zökkenőmentes, biztonságos és kényelmes szállítási műveleteket, időben kiszolgálva az embereket és a vállalkozásokat. A rakomány mennyisége körülbelül 9%-kal, az utasok száma pedig körülbelül 8%-kal nőtt 2024-hez képest; a rakományforgalom körülbelül 9%-kal, az utasforgalom pedig körülbelül 10%-kal nőtt 2024 azonos időszakához képest. A vietnami tengeri kikötőkön keresztül áthaladó rakomány mennyisége 2025-ben körülbelül 4%-kal nőtt 2024-hez képest.

Az infrastruktúrát illetően a Közlekedési Minisztérium 19 projekt elindítására és 50 projekt befejezésére törekszik. Ezek közül a részprojektek befejezése, az észak-déli gyorsforgalmi út összekötése keleten, valamint a helyi önkormányzatokkal közösen számos gyorsforgalmi útprojekt befejezése a 3000 km-es gyorsforgalmi út üzembe helyezésének céljának elérése érdekében; a Ho Si Minh -út befejezése és alapvető összekapcsolása; valamint a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projektjének alapvető befejezése.

2025-ben a Közlekedési Minisztérium arra törekszik, hogy a kiosztott tőketerv és a kijelölt költségvetés több mint 95%-át kifizesse.

A fenti célok elérése érdekében a Közlekedési Minisztérium a jogi dokumentumok felülvizsgálatára és szerkesztésére fog összpontosítani, biztosítva a haladást és a minőséget, elősegítve az államigazgatás hatékonyságának és eredményességének javítását, minimalizálva az adminisztratív eljárásokat, maximális kényelmet teremtve az emberek és a vállalkozások számára, valamint a decentralizáció és a hatalom helyi önkormányzatokra való átruházásának átfogó előmozdítását a "helyiség dönt, helyiség cselekszik, helyiség felelős" mottóval.

Az infrastruktúrát illetően a Közlekedési Minisztérium arra fog összpontosítani, hogy minden erőforrást mozgósítson az építkezés határozott végrehajtása érdekében, biztosítva a projektek előrehaladását és minőségét, különösen a fontos nemzeti projektek és a közlekedési ágazat kulcsprojektjei esetében.

Különösen a szükséges ütemterv szerinti befejezés felgyorsítására kell összpontosítani, különös tekintettel az Észak-Déli Autópálya-Építési Beruházási Projekt komponensprojektjeire a keleti régióban a 2021-2025-ös időszakban, valamint a miniszterelnök által indított „500 nap és éjszaka verseny a 3000 km-es autópálya befejezéséhez” csúcsidőszakban lévő egyéb autópálya-projektekre.

Ezzel egyidejűleg befejeződnek a 2025-re tervezett projektek építésének megkezdéséhez szükséges beruházás-előkészítési eljárások, mint például: Ho Si Minh-város - Chon Thanh, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan projektek; Cho Moi - Bac Kan gyorsforgalmi út, My An - Cao Lanh gyorsforgalmi út 1. fázisa.

Sürgősen be kell ruházni a forgalomfigyelő és -irányító rendszerekbe, valamint a gyorsforgalmi utak pihenőhelyeibe a szinkron és hatékony működés biztosítása érdekében, a tervek szerint 2025 második negyedévében.

A vasutakat illetően a hangsúly az észak-déli nagysebességű vasúti projekt megvalósíthatósági tanulmányának kidolgozásán lesz, különös tekintettel a Nemzetgyűlés által jóváhagyott határozat és a konkrét mechanizmusokat irányító rendeletek végrehajtására vonatkozó kormányhatározat kidolgozására.

Fel kell gyorsítani a Hanoi - Dong Dang és a Hai Phong - Ha Long - Mong Cai útvonalak részletes tervezésének végrehajtását; fel kell kutatni a Ho Si Minh-város - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Long Thanh - Thu Thiem vasúti útvonalakat, valamint Hanoi keleti körgyűrűjét.

A Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti projekt elindításához szükséges eljárások befejezése; a leállított vagy ütemtervtől elmaradt projektek végrehajtásának sürgős felülvizsgálata és megszervezése a pazarlás megelőzése érdekében, különösen a Hanoi - Yen Vien - Pha Lai - Cai Lan projekt esetében; a Vasúti Irányító Központ (OCC) korszerűsítésére irányuló projekt esetében.

A légi közlekedési ágazatot illetően a Közlekedési Minisztérium arra törekszik, hogy 2025. április 30-ig befejezze és üzembe helyezze a T3-as utasterminált - Tan Son Nhat-ot; a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projekt 1. fázisát pedig az előírt ütemterv betartása érdekében telepítse.

A Közlekedési Minisztérium arra is kérte a minisztérium alá tartozó ügynökségeket és egységeket, hogy határozottan és összehangoltan alkalmazzanak megoldásokat a közberuházási tőke kifizetésének előmozdítására, és ruházzák át a felelősséget a vezetőkre, a közberuházási tőke kifizetését a 2025-ös feladatok teljesítésének szintjének értékelésére szolgáló egyik legfontosabb kritériummá téve.

A közlekedés átalakítása, a logisztikai költségek csökkentése

Az újonnan kiadott Versenytervben a Közlekedési Minisztérium elhatározta a közúti törvény, a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény, valamint a közlekedés, a gépjárművezető-képzés és -vizsgáztatás területén található jogszabályok végrehajtásának megszervezését is.

Szinkron módon kell bevezetni a szállítási műveletek minőségének javítását és a logisztikai költségek csökkentését célzó megoldásokat. A szállítási piac átalakításának folytatása a közúti szállítás piaci részesedésének csökkentése és a vízi, tengeri, vasúti és légi szállítás piaci részesedésének növelése érdekében.

A Közlekedési Minisztérium jelentést is készít a miniszterelnök számára, amelyben olyan politikákat javasol, amelyek ösztönzik a járművek elektromos járművekre való átállítását a tartományok közötti buszjáratokon és a fix személyszállító útvonalakon. Egyeztet a helyi önkormányzatokkal a vízi közlekedés és a folyami-tengeri közlekedés fejlesztését elősegítő megoldások megvalósításában.

A közlekedési infrastruktúra fenntartása terén a Közlekedési Minisztérium 2025-re előmozdítja a decentralizációt és a hatáskörök helyi önkormányzatokra történő delegálását is, hogy elősegítse a helyi önkormányzatok lehetőségeinek és előnyeinek kiaknázását, kielégítve a nemzeti fejlődés és innováció igényeit.

A közlekedési infrastruktúra kezelésével és karbantartásával kapcsolatos jogi dokumentumok, szabványok és normák rendszerének tökéletesítése mellett a Közlekedési Minisztérium megerősíti a közlekedési infrastruktúra kezelésének és karbantartásának irányítását, adminisztrációját, útmutatását, ellenőrzését és felügyeletét a munkálatok szigorú kezelése, minőségének javítása, a munkálatok tartósságának és fenntarthatóságának biztosítása, valamint a tőkeerőforrások hatékonyságának előmozdítása érdekében.

A szervezési munkában a Közlekedési Minisztérium különösen a kulcsfontosságú és sürgős követelmények és feladatok megoldására összpontosít, különösen a szervezeti apparátus összevonásának, átrendezésének és tökéletesítésének politikájának sürgős végrehajtására, a belső szervezettség csökkentésére, az egyszerűsítés, a hatékonyság, az eredményesség és a hatékonyság biztosítására a Központi politikával, a Központi Irányító Bizottságnak a 12. Párt Központi Bizottságának 18. számú összefoglaló határozatáról szóló iránymutatásával, valamint a Kormány és a miniszterelnök iránymutatásával összhangban.

A tudomány, a technológia és a környezetvédelem terén a Közlekedési Minisztérium elő fogja mozdítani az új technológiák és anyagok kutatását és alkalmazását a közlekedési infrastruktúra építésébe történő beruházások során, beleértve a tengeri homok közlekedési és építési projektekhez való kísérleti bővítésének folytatását; a nagysebességű vasúti technológia kutatását a projekt kivitelezési folyamata során nyújtott tanácsadás és ötletek biztosítása érdekében, különösen a nagysebességű vasutak szabványrendszerének fokozatos tökéletesítését.

Ezzel egyidejűleg hajtsa végre a közlekedési ágazat 2030-ig tartó tudományos, technológiai és innovációs fejlesztési stratégiájának megvalósítására vonatkozó tervet, valamint folytassa a közúti forgalomirányítási rendszerekkel és az intelligens közlekedési rendszerekkel kapcsolatos kutatást és tanácsadást.

Végre kell hajtani az importált, gyártott és összeszerelt gépjárművek kibocsátási szabványainak alkalmazására vonatkozó ütemtervet. Ki kell dolgozni a közlekedési ágazatban az üvegházhatású gázok kibocsátásának mérésére, jelentésére, csökkentésének értékelésére és az üvegházhatású gázok leltárára vonatkozó műszaki irányelveket.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-dat-muc-tieu-hoan-thanh-nhieu-nhiem-vu-lon-trong-nam-2025-192250201102419065.htm