További szankciók a kibocsátáscsökkentési ütemtervet be nem tartó vállalkozásokkal szemben

November 7-én reggel Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes elnökletével megbeszélést tartott a Közlekedési Minisztériummal , valamint az illetékes minisztériumokkal és ágazatokkal a miniszterelnök határozattervezetéről, amely az importált, gyártott és összeszerelt gépjárművek kibocsátási szabványainak alkalmazására vonatkozó ütemtervet határozza meg.

Javaslat, amely szerint 2026-tól a négykerekű járműveknek nulla kibocsátásúaknak kell lenniük.

A szerkesztőség (Közlekedési Minisztérium) jelentése szerint a gépjárművek kibocsátási szabványainak alkalmazása az utóbbi időben hozzájárult a légszennyező anyagok kibocsátásának növekedésének korlátozásához, a városi területek környezetének javításához; valamint a környezetszennyezést okozó régi, elavult technológiák és járművek Vietnámba való bejutásának megakadályozásához és korlátozásához.

Határozattervezet a gépjárművek kibocsátási szabványainak a 249/2005/QD-TTg számú határozat, a 29/2011/QD-TTg számú határozat, valamint a 16/2019/QD-TTg számú határozat egy része alapján jelenleg végrehajtott kibocsátási szabványokra való átállásáról.

Le Anh Tuan közlekedési miniszterhelyettes felszólal a találkozón - Fotó: VGP/Minh Khoi

Konkrétan 2025. január 1-jétől az újonnan importált autókra, valamint a gyártott és összeszerelt autókra továbbra is az 5. szintű kibocsátási szabványok vonatkoznak; az újonnan importált motorkerékpárokra, valamint a gyártott és összeszerelt motorkerékpárokra továbbra is a 2. szintű kibocsátási szabványok vonatkoznak; az újonnan importált motorkerékpárokra, valamint a gyártott és összeszerelt motorkerékpárokra továbbra is a 4. szintű kibocsátási szabványok vonatkoznak; és a használt importált autókra továbbra is a 4. szintű kibocsátási szabványok vonatkoznak.

A határozattervezet leszűkíti a szabályozás hatályát az importált, gyártott és összeszerelt belső égésű motorral felszerelt gépjárművekre; a behozott, gyártott és összeszerelt kétkerekű motorkerékpárok kibocsátási szabványait 2027. január 1-jétől a 3. szintről a 4. szintre emeli.

2026. január 1-jétől a „0” kibocsátási szabvány vonatkozik az importált, gyártott és összeszerelt négykerekű személygépjárművekre, a motorral ellátott négykerekű tehergépjárművekre, valamint az importált és összeszerelt háromkerekű motorkerékpárokra és háromkerekű motorkerékpárokra.

A kibocsátási előírások hatálya alá nem tartozó gépjárművek közé tartoznak: a Nemzetvédelmi Minisztérium és a Közbiztonsági Minisztérium nemzetvédelmi és biztonsági célokra használt gépjárművei; a tudományos kutatáshoz, a termelést szolgáló kutatáshoz, kiállításokhoz, kiállításokhoz használt gépjárművek; az exportra gyártott és összeszerelt gépjárművek; a nemzetközi szerződések rendelkezései alapján importált gépjárművek; a nem közúti forgalomban való részvételre szánt különleges szerkezettel tervezett gépjárművek; a mozgáskorlátozottak számára készült motorkerékpárok és háromkerekű motorkerékpárok; a műszaki biztonsági és környezetvédelmi szempontból tanúsított alapgépkocsikból gyártott és összeszerelt gépkocsik.

A miniszterelnök- helyettes megbízta a Közlekedési Minisztériumot, hogy tanulmányozza és tegyen javaslatot egy tervre, amely a 4-es szintű kibocsátási szabványokat az újonnan importált motorkerékpárokra, valamint a gyártott és összeszerelt motorkerékpárokra mielőbb alkalmazni kívánja - Fotó: VGP/Minh Khoi

A tervezet a Közlekedési Minisztérium, a Tudományos és Technológiai Minisztérium, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium, a minisztériumok, a tartományok népi bizottságai és a központilag irányított városok konkrét felelősségi körét is meghatározza a Határozatban előírt kibocsátási szabványok alkalmazására vonatkozó ütemterv végrehajtásának megszervezésében.

Kiegészítő szabályozások az ütemtervnek nem megfelelő vállalkozások ellenőrzésére, felügyeletére és kezelésére vonatkozóan

A Közlekedési Minisztérium, a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium, valamint az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium képviselőinek véleményének meghallgatása után a miniszterelnök-helyettes felkérte a szerkesztőséget, hogy vizsgálja felül és biztosítsa a megfelelő kibocsátási szabványok alkalmazására vonatkozó ütemtervet, összhangban a közúti törvénnyel, a környezetvédelmi törvénnyel, valamint a közlekedési ágazat szén- és fémkibocsátásának csökkentéséről szóló zöldenergia-átállási cselekvési programot jóváhagyó 876/QD-TTg számú miniszterelnöki határozattal.

Az ütemterv végrehajtásának megvalósíthatónak kell lennie, szorosan követnie kell a párt és az állam irányelveit és politikáit, meg kell felelnie a társadalmi-gazdasági körülményeknek, valamint a Vietnam által vállalt nemzetközi környezetvédelmi kötelezettségeknek és megállapodásoknak; és nem szabad átfedésben lennie a témák és a szabályozási kör tekintetében.

A végrehajtás során a Közlekedési Minisztérium felelős az ellenőrzésért, a vizsgálatért, az összefoglalásért és a jelentéstételért. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium felelős a gépjárművek importtevékenységéért (a Vámhivatallal együtt), a gépjárművek gyártásáért és összeszereléséért a hazai vállalkozásoknál.

A Tervezési és Beruházási Minisztérium felelős a külföldi közvetlen befektetési projektekért, valamint a gépjárművek importjával, gyártásával és összeszerelésével foglalkozó vállalkozások létrehozásáért. A Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium felelős az általános környezetvédelmi előírások és szabványok kihirdetéséért.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes felkérte a szerkesztőséget, hogy vizsgálja felül és biztosítsa az úttörvény és a környezetvédelmi törvény, valamint a kapcsolódó jogi dokumentumok közötti összhangot - Fotó: VGP/Minh Khoi

A tartományok és a központilag irányított városok népi bizottságai a terület társadalmi-gazdasági körülményei, közlekedési infrastruktúrája és környezete alapján ütemtervet kell kiadniuk és végrehajtaniuk a kibocsátási szabványok korábbi, szigorúbb és részletesebb alkalmazására.

„A határozatnak ki kell egészítenie az ütemtervet be nem tartó vállalkozások ellenőrzésére, felügyeletére és szankcióira vonatkozó szabályozást” – mondta a miniszterelnök-helyettes.

A miniszterelnök-helyettes megbízta a Közlekedési Minisztériumot, hogy tanulmányozza és tegyen javaslatot egy tervre a 4-es szintű kibocsátási szabványok mielőbbi alkalmazására az újonnan importált motorkerékpárokra, valamint a gyártott és összeszerelt motorkerékpárokra.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/bo-sung-che-tai-xu-ly-doanh-nghiep-khong-bam-lo-trinh-giam-khi-thai-192241107181816175.htm