Az Építési Minisztérium kifejtette álláspontját az 1000 milliárd VND tőkével rendelkező Tri Binh - Dung Quat vasútvonalba történő befektetésről.

A Dung Quat gazdasági övezet egyik sarka.

Az Építésügyi Minisztérium a közelmúltban kiadta a 8723/BXD – KHTC számú hivatalos tájékoztatót Quang Ngai tartomány Népi Bizottságának a Hanoi–Ho Si Minh-város vasútvonallal összekötő Tri Binh–Dung Quat vasútvonal beruházásával kapcsolatban.

Ebben a közleményben az Építésügyi Minisztérium közölte, hogy a 2021-2030-as időszakra vonatkozó vasúthálózati terv, a 20501-ig terjedő jövőképpel és a Dung Quat 2 gazdasági övezet építésének általános tervével, a 2017. évi vasúti törvény 20. cikkével összhangban Quang Ngai tartomány Népi Bizottsága jogosult a Dung Quat tengeri kikötőt összekötő vasúti ág kezelésére és beruházni abba.

Ezenkívül a Nemzetgyűlés elfogadta a 95/2025/QH15 számú vasúti törvényt (hatályos 2026. január 1-jétől), amelynek 20. cikkelye kimondja: a helyi vasutakba tartományi szintű népi bizottságok és vállalatok fektetnek be és építenek; a szakosított vasutakba szervezetek és vállalatok fektetnek be és építenek.

„Így a Vietnami Vasúttársaság befektethet a Tri Binh - Dung Quat vasúti szárnyvonal építésébe” – közölte az Építési Minisztérium.

A 8723. számú hivatalos közleményben az Építésügyi Minisztérium tisztázta Quang Ngai tartomány Népi Bizottságának javaslatát is, amelyben felkérik az Építésügyi Minisztériumot, hogy vizsgálja meg és terjessze be a miniszterelnök elé a Vietnami Vasúti Társaság jelölését a Tri Binh - Dung Quat vasúti szárnyvonal beruházójaként a központi költségvetésből (körülbelül 1000 milliárd VND).

Konkrétan, az állami beruházási tőkét felhasználó projektek esetében az Építési Törvény rendelkezései szerint a projekt befektetőjét a beruházási döntéshozó jelöli ki.

Mivel Quang Ngai tartomány Népi Bizottsága kezeli és fektet be a Tri Binh - Dung Quat vasúti szárnyvonalba, az Építési Minisztérium nem jelentheti a miniszterelnöknek, hogy a vállalatot jelölje ki befektetőnek.

A közberuházásokról szóló törvény 29. cikke lehetővé teszi vállalkozások kijelölését illetékes szervként, hogy közberuházási tőkét használjanak fel beruházások végrehajtásához.

„Ezért szükség esetén felkérjük Quang Ngai tartomány Népi Bizottságát, hogy a Vietnami Vasúti Társasággal együttműködve tekintse át a szállítási igényeket, az irányítási és kiaknázási felelősségeket, a tőkemérleg-kapacitást és a beruházási hatékonyságot, és jelentést tegyen a miniszterelnöknek a fenti vasútvonalba történő beruházáshoz illetékes hatóság kijelöléséről” – nyilatkozta az Építésügyi Minisztérium.

A Quang Ngai tartományban épülő nemzeti vasúti szárnyvonal (Tri Binh - Dung Quat útvonal) becsült hossza 14,3 km, a kiindulópontja Tri Binh állomás, Binh Son községben, Quang Ngai tartományban, a végpontja pedig Dung Quat kikötőállomás, Van Tuong községben, Quang Ngai tartományban.

Az útvonal Quang Ngai tartomány Binh Son és Van Tuong községein halad keresztül; a karbantartó létesítmény, a műszaki telephely és az energiatöltő állomás a Quang Ngai tartomány Van Tuong községében található Dung Quat kikötői állomáson található.

Mivel a nemzeti vasúti szárnyvonal (Tri Binh - Dung Quat kikötő vonal) a meglévő Hanoi - Ho Si Minh-város egységes vasútvonalon, 1000 mm-es nyomtávolságon csatlakozik a Tri Binh állomáshoz, a projektre alkalmazott szabványok a TCVN 8893:2020, a TCVN 11793:2017 nemzeti vasúti műszaki szint, 1000 mm-es vasúti nyomtávolság. A projekt becsült teljes beruházása körülbelül 1000 milliárd VND, amelyet a központi költségvetésből finanszíroznak. A projekt megvalósítási időszaka 2026 és 2028 között van.

Quang Ngai tartomány Népi Bizottságának vezetői úgy értékelték, hogy a nemzeti vasúti szárnyvonal projekt (Tri Binh - Dung Quat útvonal) növeli a vasút összeköttetését a nagyobb árufuvarozási központokkal, például a tengeri kikötőkkel és az ipari parkokkal; megkönnyíti a régió más közlekedési módokkal való kombinálását; előmozdítja Quang Ngai tengeri kikötőjének part menti árufuvarozási tevékenységét, szolgálva különösen Quang Ngai tartomány, az egész ország és általában a központi partvidék társadalmi-gazdasági fejlődését.

Hozzászólás (0)