Hogyan távolítottak el a mentőcsapatok 4000 tonna törmeléket, hogy felkutassák a Baltimore-i hídomlás áldozatait?

[hirdetés_1]

Március 29-én egy Chesapeake 1000 nevű óriási úszódaru közeledett a helyszínhez, ahol egy 95 000 tonnás konténerszállító hajó a Francis Scott Key hídnak csapódott, a híd összeomlását és hat építőmunkás halálát okozva. Négy áldozat holttestét a mai napig nem találták meg.

4000 tonna szenet kellett elszállítani az áldozatok megtalálásához a Baltimore-híd robbanásában, 1. kép — A Chesapeake 1000 daru Marylandben, március 29-én. Fotó: AP

Wes Moore, Maryland kormányzója szerint a Chesapeake 1000 daru 1000 tonna törmeléket képes felemelni. A kihívást azonban az jelenti, hogy a konténerszállító hajót jelenleg is zúzó Francis Scott Key híd 3000 és 4000 tonna között van a súlya.

Ez azt jelenti, hogy az összeomlott hidat darabokra kell bontani, mielőtt el lehetne vinni. Eközben a személyzet gyorsan dolgozik majd az eltűnt áldozatok felkutatásán és a gazdaság számára létfontosságú hajózási útvonal újranyitásán. A tisztviselők szerint a művelet hetekig is eltarthat.

A következő hetekben várhatóan további nehézgépeket vezényelnek a helyszínre, köztük hét úszódarut, 10 vontatóhajót, kilenc uszályt, nyolc mentőhajót és öt parti őrségi hajót – mondta Moore úr, hozzátéve, hogy a művelet rendkívül összetett lesz.

„Amikor lehetőséged nyílik közelről látni a romokat, megérted a kihívás hatalmasságát” – mondta Mr. Moore.

4000 tonna szenet kellett elszállítani az áldozatok megtalálásához a Baltimore híd robbanásában, 2. kép. — Acél-, beton- és egyéb törmelékkupacok maradtak a baleset helyszínén. Fotó: Reuters

A három futballpálya hosszú teherhajót jelenleg egy akár 4000 tonnás óriási acélváz zúzza össze.

A hatalmas romhalmaz első szakaszának kivágása és eltávolítása több napig is eltarthat – mondta Scott Spellmon, az amerikai hadsereg mérnöki testületének mérnöke. Baltimore-ban és országszerte több mint 1000 mérnök dolgozik a törmelék eltávolításának legjobb tervén.

„Van egy hatalmas acél rácsoshíd a folyómeder felett, és ott lent, 15 méterrel lejjebb, lehetnek néhány konténer és más nehéz törmelék, amit el kell majd távolítanunk” – mondta Spellmon. A hatóságok úgy vélik, hogy a négy eltűnt áldozat a víz alatti acél és beton kuszaságában rekedt.

Moore kormányzó azt mondta, hogy az áldozatok felkutatása a legfontosabb prioritás. Az emberéletek elvesztésén túl a Francis Scott Key híd összeomlása és a baltimore-i kikötő bezárása széleskörű gazdasági következményekkel járhat. A kikötő az Egyesült Államok legnagyobb személygépkocsik és könnyű teherautók szállítására alkalmas kikötője, tavaly rekordot jelentő 850 000 járművet kezelt.

Egy szakértő szerint a bontási munkások már egy hónappal a szükséges felszerelés megérkezése után el tudják takarítani a folyót eltorlaszoló törmelékszakaszt, amely elég nagy ahhoz, hogy a hajók áthaladhassanak rajta.

Egy körülbelül 732 méter (2300 láb) hosszú darut is bevetettek, hogy megakadályozzák a konténerszállító hajóról kiáramló szennyezés kockázatát. Az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testületének nyomozói szerint a fedélzeten tartózkodó 56 konténer veszélyes anyagokat, főként maró és gyúlékony anyagokat, valamint néhány lítium-ion akkumulátort tartalmazott.

Chris Van Hollen marylandi szenátor azt nyilatkozta, hogy az amerikai hadsereg mérnöki testülete fogja állni a csatorna megtisztításának teljes költségét, ahol a híd összeomlott.

Ezenkívül a szövetségi közlekedési tisztviselők 60 millió dollárt biztosítanak „előlegként” a törmelék eltávolítására, a forgalom átirányítására és végül a híd újjáépítésére.

Maryland további finanszírozást kérhet. Az állam kongresszusi küldöttsége közölte, hogy nyomást fog gyakorolni az amerikai szövetségi törvényhozókra a híd újjáépítési projektjének finanszírozása érdekében.

Hoai Phuong (a CNN szerint)

[hirdetés_2]
Forrás