A személygépkocsik autópálya első sávjának használatának kitiltása: Sürgős megoldás, amelyet hamarosan országszerte alkalmazni kell

Sok vállalkozó és sofőr egyetért azzal a tilalommal, hogy a személyszállító buszok, teherautók és nagyméretű járművek az autópályákon az 1-es sávba hajtsanak be, és úgy vélik, hogy ezt a szabályozást hamarosan országszerte alkalmazni kellene.

Nguyen Thanh Tung, a Hanoi - Hai Phong Autópálya Kezelő és Üzemeltető Vállalat Igazgatási és Üzemeltetési Osztályának vezetője elmondta, hogy augusztus 15. óta az egység befejezte a jelzőtábla- és tiltótábla-rendszer kiigazítását és hozzáadását, ezzel egyidejűleg minden sávra felfestették a maximális sebességjelzést, és erőket állított fel az 1-es sávba behajtó teherautók tilalmának ellenőrzésére.

A kamerás megfigyelőrendszernek köszönhetően a legtöbb teherautó-sofőr betartotta a sávelosztásra és a sávonkénti maximális/minimális sebességre vonatkozó előírásokat, ami segített abban, hogy az 1-es sáv nyitottabb legyen, és a forgalom zökkenőmentesebben áramolhasson.

A Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi út 1-es sávjában történt baleset felveti a nagyméretű járművek gyorsforgalmi út 1-es sávjába való behajtásának sürgető kérdését.

Tung úr szerint a sávelválasztás szükséges az infrastruktúra hatékonyságának előmozdításához és a biztonság garantálásához. A kísérleti időszak után az egység azt is javasolta, hogy a Vietnami Közúti Igazgatóság fontolja meg a nagy személygépkocsik 1-es sávba való behajtásának korlátozását, ugyanakkor tegye lehetővé a műszaki rendszerek (VDS, CCTV, kamerák) korai javítását, és növelje a 3-as sáv maximális sebességét 100 km/h-ról 120 km/h-ra, ami az 1-es és 2-es sávnak felel meg.

Egy szállítmányozási vállalkozás szemszögéből Le Thanh Long úr, a Trung Thanh Általános Közlekedési Részvénytársaság igazgatója azt mondta, hogy a teherautók autópálya 1-es sávjába való behajtásának megtiltása „nem vitatható”, mivel a teherautók terjedelmesek, nehéz rakományt szállítanak, és nem kell nagy sebességgel haladniuk.

„Ezt a problémát már régen alkalmazni kellett volna Vietnámban. A személygépkocsik esetében a külföldi tapasztalatok azt mutatják, hogy az 1-es sávot csak előzéskor szabad használni, utána vissza kell térni a belső sávba.”

Ausztráliához hasonlóan itt is csak két sáv van, a teherautóknak és buszoknak pedig mindig a belső sávban kell haladniuk, soha nem a felezősávhoz közeli sávban, mert az csak az autók és a kisteherautók számára van fenntartva. Mr. Long megosztotta.

Long úr szerint a külföldi országokban a sebességszabályozás nagyon egységes, nincsenek 50 km/h, 60 km/h vagy 70 km/h-ra osztva, mint Vietnámban. Korlátozott területekre való behajtáskor minden teherautónak és személygépkocsinak 40 km/h sebességgel kell haladnia, és a belső sávban kell maradnia, csak a személygépkocsik haladhatnak 80 km/h sebességgel. A személygépkocsi-vezetőknek is proaktívan kell módosítaniuk a sebességüket, mert ezt a típusú járművet könnyebb irányítani.

A Hanoi - Hai Phong gyorsforgalmi út nemrég fejezte be azt a kísérleti programot, amely megtiltja a teherautóknak a felezősáv melletti 1-es sávba való behajtást.

Khuc Huu Thanh Hai úr, a Dat Cang Kereskedelmi és Szolgáltató Részvénytársaság igazgatótanácsának elnöke egyetértve a politikával kijelentette, hogy a teherautók kitiltása az autópálya 1. sávjából ésszerű. Ha azonban minden személygépkocsira bevezetnék, az a 2. és 3. sávban helyi torlódások kockázatához vezethetne.

Hai úr szerint a személyszállító buszok ma már képesek gyorsan, nem pedig lassan haladni, és a legfontosabb az autópályán közlekedők tudatosságának problémájának megoldása, az egységesség biztosítása.

„Számos olyan eset van, amikor a középső sávban haladó személyszállító furgonok ütköznek a kisebb sebességgel közlekedő autókkal, és nem tudnak előzni, ami könnyen torlódást okoz. Ezért lehetséges betiltani a 47 férőhelyes személyszállító furgonokat, buszokat vagy nagyméretű járműveket, de ésszerűtlen a 16 vagy 29 férőhelyes járművek betiltása, mivel a mai új járműmodellek nem kisebb sebességgel száguldanak, mint a kisautók, sőt, még biztonságosabbak is.” – mondta Hai úr.

Vu Duc Trung úr (Dong Trieu, Quang Ninh), konténerszállító sofőr, elmondta, hogy az új szabályozás alkalmazása után a Hanoi - Hai Phong autópályán vezetett, és rájött, hogy a nehéz tehergépkocsik jobb sávjának elkülönítése egyrészt kényelmes a sofőrök számára, másrészt biztosítja a közlekedésbiztonságot, korlátozva a torlódásokat.

„Ha három konténeres teherautó halad át három sávon, az mindenképpen dugókat fog okozni. A nehézgépjárművek, például a teherautók és a konténeres teherautók jobb oldali közlekedését előíró szabályozás segít megakadályozni a kisautók előzését. Maguk a sofőrök is biztonságosabban érzik magukat, mivel nem kell aggódniuk a kisautók hirtelen előzése és balesetek miatt.” – mondta Trung úr.

Sokan szeretnék hamarosan bevezetni a nagyméretű járművek 1-es sávba való behajtásának tilalmát országszerte az összes autópályán.

Hasonlóképpen, Nguyen Kieu Hung úr (aki An Bien kerületben, Hai Phongban lakik) kijelentette, hogy határozottan támogatja azt a szabályozást, amely előírja a nagyméretű járművek számára, hogy a jobb sávban haladjanak, a bal sávban pedig elsőbbséget kell adni azoknak a járműveknek, akik a megfelelő sebességgel haladnak az autópályán.

Úgy véli, hogy a nehéz teherautók gyakran nem tartják a megfelelő sebességet, különösen a túlterhelt teherautók, amelyek még lassabban haladnak, ami torlódást okoz a mögöttük lévő forgalomban. Ezért a teherautók jobb sáv használatára kényszerítése segít megtisztítani az utat, így könnyebb és sokkal gyorsabb lesz a mozgás, mint korábban.

Mr. Hung maga is reméli, hogy a nagyméretű járműveknek az autópályákon az 1-es sáv használatát tiltó szabályozás hamarosan országszerte az összes autópályára kiterjed majd.

Korábban a Közlekedésrendészeti Osztály kísérleti jelleggel alkalmazott sávfelosztást és új forgalomszervezést a Phap Van - Cau Gie és a Hanoi - Hai Phong gyorsforgalmi utakon. Phap Van - Cau Gie gyorsforgalmi úton: 1. sáv: Maximális sebesség 100 km/h; minimális sebesség 80 km/h. Ugyanakkor minden típusú teherautó közlekedése tilos (kivéve az egy- és kétfülkés pickup teherautókat; a speciális teherautókat; a pénzszállító járműveket; a speciális járműveket). 2. sáv: Megengedett maximális sebesség 100 km/h; minimális sebesség 70 km/h. 3. sáv: Megengedett maximális sebesség 100 km/h; minimális sebesség 60 km/h. A Hanoi - Hai Phong autópályán: 1. sáv: A megengedett maximális sebesség 120 km/h; a minimális sebesség 90 km/h. Minden típusú teherautó tilos (kivéve az egy- és kétfülkés pickup teherautókat; a speciális teherautókat; a pénzszállító járműveket; a speciális járműveket). 2. sáv: A megengedett maximális sebesség 120 km/h, a minimális sebesség 80 km/h. 3. sáv: A megengedett maximális sebesség 100 km/h, a minimális sebesség 60 km/h.

Forrás: https://baolangson.vn/cam-xe-khach-di-lan-1-cao-toc-giai-phap-cap-thiet-can-som-ap-dung-tren-toan-quoc-5059199.html