A "Villámsebesség" névre keresztelt TBM1 fúróberendezés a Nhon - Hanoi metróvonal S9-es (Kim Ma) állomásáról indult, és 647 m alagutat fúrt 17,8 m mélységben.
A Hanoi Városi Vasút Igazgatótanácsa (MRB) közölte, hogy november 29-ig a Nhon - Hanoi állomás közötti kísérleti városi vasútvonal 647 méteres alagútépítése befejeződött (a Lieu Giai - Kim Ma kereszteződéstől a Nui Truc utca közelében lévő területig, Ba Dinh kerületben). A képen az S9-es állomás látható a Kim Ma - Lieu Giai kereszteződésnél. 
A jelentés szerint az S10 állomás a külső szerkezetet építi; az S11 állomás befejezte az alsó födém betonozását, és földalatti, valamint felszíni mozgatási munkálatokat végez a TBM be- és kijáratánál a Jet Grouting (talajbetonozás) munkálatokhoz; az S12 állomás a déli felső födémszerkezet helyreállításával párhuzamosan építkezik, földmunkákat és az átadófödém építési munkáit végezve. 
A vonal földalatti szakasza összesen 4 állomással rendelkezik (S9-től S12-ig). A projekt teljes előrehaladása 80,32%, amelyből a magasított szakasz elkészült, a CP03 csomag - alagút és földalatti állomások - előrehaladása 50,54%, az összes építési területen építési tevékenységek folynak. 
A képen a "Speed" nevű alagútfúró robot látható, amelyet kifejezetten ehhez a projekthez terveztek. A gépet a Herrenkecht (Németország) gyártja, több mint 100 méter hosszú és körülbelül 850 tonnát nyom. 
A projekt a TBM1 „Villámsebesség” fúróval kezdődött a fúrás az S9 - Kim Ma állomáson 17,8 m mélységben. Az S12 állomáson végzett fúrás befejezése után a TBM-eket ezen az állomáson szétszerelik, a segédberendezés-rendszert pedig visszavontatják és szétszerelik az S9 - Kim Ma állomáson. 
Jelenleg az I.2 területen az út és a garázs feltárása és építése folyik a felső födém beépítésével, az I.1 garázs durva burkolati rétegének építése és járdájának befejezése folyamatban van, az I.1 területen, a földalatti rézsű területén pedig az út helyreállítása, valamint a dobozalagút szerkezetének feltárása és építése zajlik. A függőleges aknaterületet jelenleg palánkfalakkal építik a tartószerkezet kialakításához. 
Az építkezésen a kivitelező két műszakra osztotta a munkát, az 1. műszak reggel 7-től este 7-ig, a 2. műszak pedig este 7-től másnap reggel 7-ig tartott. Az építési munkálatok teljes létszáma meghaladja a 150 főt. A mérnökök és munkások fő feladatai közé tartozik a TBM kezelése, az alagútbélelő robotkar kezelése, a vágófej cseréje stb. 
A képen Truong Tien Dung úr látható, aki a Ben Thanh - Suoi Tien és a Nhon - Hanoi állomás földalatti metróprojektjeinek építésében részt vevő vállalkozó egyik tagja. 
Camelo, a földalatti alagútépítésben sokéves tapasztalattal rendelkező kolumbiai műszaki szakértő elmondta, hogy nagyon örül, hogy egy nagyszabású projekten dolgozhat Hanoiban. A projekt CP03 csomagjának fővállalkozója a Hyundai & Ghella (HGU) közös vállalat. Az alagútfúrást TBM-mel végző alvállalkozó a FECON részvénytársaság. 
A Nhon - Hanoi állomás metróvonal alagútbélése összesen 3488 gyűrűből áll, amelyeket az AMACCAO Ha Nam gyárban gyártanak. Ezek közül 120 nehézacél gyűrű, 30 felügyelt gyűrű és 3338 szabványos acélgyűrű. 
1435 mm-es kettős nyomtávolságú vasút: európai szabványú sín/UIC 60 vagy azzal egyenértékű. 
A TBM „Villámsebesség” alagútfúrási munkálatait illetően november 29-ig az egység 647 m alagutat épített meg, és 431 alagútbélési gyűrűt szerelt be. A TBM gép befejezte a vágófejes beavatkozást, mielőtt november 25-én belépett a geológiai változási területre. 
Miután november 28-án átfúrták a megerősített geológiai réteget, a TBM folytatta a beavatkozást a vágófejjel. A robot várhatóan december 2-án folytatja a fúrást. 
A projektnek több időre van szüksége Hanoi komplex geológiájának részletes felméréséhez. 
A Lieu Giai - Kim Ma kereszteződésnél a föld felett egy kotrógép dolgoz fel egy tartálynyi iszapot, amelyet a föld alól szívnak ki, hogy ártalmatlanításra szállítsák. 
A Ho Si Minh-városban (Ben Thanh - Suoi Tien) megvalósuló 1. számú metróprojekt során felhalmozott és tanult tapasztalatok mellett a Nhon - Hanoi állomás metróját az olaszországi vezető TBM építőipari egység, valamint a Nemzetközi Földalatti Építési Szövetség szakértői csapata is támogatja. 
Az S9-es és Kim Ma állomástól induló Nhon - Hanoi metróvonalon 647 méternyi alagutat fúrtak.
A Hanoi város, Nhon – Hanoi állomás szakasz kísérleti városi vasútvonala egy külön vágányon fut, amelynek teljes fővonali hossza 12,5 km (8,5 km magasan és körülbelül 4 km föld alatt). Az útvonal a következő: kiindulópont: Nhon – a 32-es főút mentén – Cau Dien – Mai Dich – kereszteződés a 3-as körgyűrűvel – Cau Giay (kereszteződés a 2-es körgyűrűvel) – Kim Ma – Cat Linh – Quoc Tu Giam – végpont: Hanoi állomás (a Tran Hung Dao utcában, a Hanoi állomás előtt).
Forrás: https://vietnamnet.vn/can-canh-647m-duong-sat-duoi-do-sau-gan-18m-cua-metro-nhon-ga-ha-noi-2346895.html
Hozzászólás (0)