Közeli felvétel Vietnam leghosszabb tengeri átkelő hídjának építési helyszínéről

A Hon Khoai-szigetre (Ca Mau) vezető több mint 18 km hosszú tengeri átkelő híd építési területe sürgősen építés alatt áll. Befejezése után ez egy új stratégiai közlekedési útvonal lesz az ország legdélebbi részén.

A Hon Khoai-szigetre ( Ca Mau ) vezető több mint 18 km hosszú tengeri átkelő híd építési területe sürgősen építés alatt áll. Befejezése után ez egy új stratégiai közlekedési útvonal lesz az ország legdélebbi részén.

A szárazföldet, Ca Maut Hon Khoai szigetével összekötő tengeri átkelőhíd építése a megvalósítás első hónapjai óta gyorsuló ütemben halad. A képen az építőipari egység egy speciális hajóval húzza a Zack-up úszó uszályt, amely hidraulikus fúrásokat és tengeri cölöpépítést szolgál ki.

Hon Khoai tengeren átkelő híd útvonala.

Nem messze mérnökökből és munkásokból álló csapat betoncölöpöket önt bonyolult időjárási körülmények és folyamatosan változó árapály mellett.

A cölöpfúrási terület közel 6 km-re található a szárazföldtől, a munkások a fúrt cölöp acélszerkezetét építik.

A szárazföld belsejében, Khai Long turisztikai terület közelében számos uszály gyűlt össze az építkezésen, várva a vontatóhajókra, amelyek az építési területre szállították őket.

Speciális hajó vontató uszályokat szállít betonkeverő állomást Hon Khoai-ba.

Közel 3 hónapos építkezés után számos kulcsfontosságú berendezés stabil üzembe helyezésre került, biztosítva a következő lépések megvalósításához szükséges műszaki paramétereket.

A Ca Mau - Dat Mui autópálya csatlakozási pontján a kivitelező számos építőipari gépet és berendezést gyűjtött össze.

Speciális gépek végzik az építkezéshez szükséges terepszintezési munkákat.

A mérnökök és a felügyelő tanácsadók a béléscsövek építését végzik a fúrt cölöpök építésének előkészítéseként, ami a hídtest építésének egyik alapeleme.

Ez a kezdeti szakasz, így az idő nagy részét az előkészítésre, a tesztelésre és a műszaki ellenőrzésre fordítják.

Az építőipari egység terheléspróbát végez egy 1500 mm átmérőjű fúrt cölöpön önkiegyensúlyozó módszerrel a C5 cölöppozícióban, a T00-01 oszlopban, legfeljebb 754,29 tonna próbaterheléssel.

A befektető szerint a híd a tengeri átkelőhidak szabványai szerint épült, teljes hossza meghaladja a 18,22 km-t, beleértve egy 17,3 km hosszú főhidat és egy 0,87 km hosszú, a szigethez csatlakozó ághidat.

A projekt keresztmetszete körülbelül 17,5 m széles, 4 sávos, tervezési sebessége pedig 80 km/h. A projekt kiindulópontja a Ca Mau - Dat Mui autópályához és a Ho Chi Minh úthoz csatlakozik Dat Mui községben (Ngoc Hien kerület), a végpontja pedig a K10-es ponton, Hon Khoai sziget keleti partján áll meg.

Rekord tengeri átkeléshosszával ez Vietnam leghosszabb, Délkelet-Ázsia harmadik leghosszabb hídjának számít.

A projekt teljes beruházási tőkéje körülbelül 100 000 milliárd VND, ami nagy elszántságot mutat a legdélebbi régió társadalmi-gazdasági potenciáljának kiaknázása iránt.

A Hon Khoai tengeri átkelőút és híd elkészültekor nemcsak lerövidíti a szigetig vezető távolságot, hanem új ajtókat nyit a nemzetközi kereskedelem előtt, fejleszti a logisztikát, és megalapozza a Ca Mau áttörését az elkövetkező időszakban. Ez egy stratégiai lépésnek is tekinthető a tenger és a szigetek lehetőségeinek kiaknázásában, valamint a Haza legdélebbi régiójának összeköttetési kapacitásának megerősítésében.

A Hon Khoai tengeri átkelőhíd perspektívája: Forrás: Nemzetvédelmi Minisztérium.

Forrás: https://baohatinh.vn/can-canh-cong-truong-du-an-cau-vuot-bien-dai-nhat-viet-nam-post299678.html