Több mint egy évvel ezelőtt, amikor az emberek és a turisták ellátogattak Can Gióba, könnyen találkozhattak kihalt utakkal, ritka üzletekkel és korlátozott szálláslehetőségekkel. De most ez a kép drámaian megváltozott.
Csúcsidőben számos úton helyi forgalmi torlódások alakulnak ki, mivel több ezer munkás és mérnök hagyja el műszakját a nagyobb építkezéseken. A Binh Khanh komp – amely szinte az egyetlen összeköttetés Ho Si Minh-város központja és Can Gio között – szintén gyakran túlzsúfolt a területre tartó emberekkel és járművekkel.
Ezek a változások részben a Can Gio gyors átalakulását tükrözik az elmúlt évben.
Can Gio alig több mint egy év után felismerhetetlenné vált.
Valójában Can Gio földrajzi távolsága és korlátozott infrastruktúrája miatt évekig nagyrészt kívül esett Ho Si Minh-város fejlesztési hullámán. A Binh Khanh kompjárattól való függés hosszú utazási időket és logisztikai nehézségeket eredményezett, valamint jelentősen korlátozta a befektetések vonzásának képességét. Az elmúlt egy-két évben azonban a terület példátlanul gyors átalakuláson ment keresztül.
A legnagyobb fordulópontot a Vingroup Corporation jelenléte hozta meg a Can Gio rekultivált városi terület projektben, amelyet kereskedelmi néven Vinhomes Green Paradise-nak hívnak. Ez egy hatalmas, 2870 hektáros rekultivált mega-városi terület, amelynek építése tavaly áprilisban kezdődött.
Amikor a projekt elkezdődött, sokan szkeptikusak voltak a Can Gio-i rekultivált területeken megvalósítható nagyszabású városfejlesztési projekt megvalósíthatóságával kapcsolatban. Azonban alig több mint egy év elteltével az építési terület fokozatosan kirajzolódott, és sok szakaszt már kiegyenlítettek. A hatalmas építkezés ma rendszeresen több ezer munkást tart fenn.
Nguyen Duc Hoa úr, a Can Gio piacra szakosodott ingatlanügynök szerint a projektbe érkező munkavállalók és mérnökök, valamint a viszonylag magas jövedelmek gyors változásokhoz vezettek a helyi szolgáltatási piacon.
„Korábban ezen a környéken nem sok szolgáltatás vagy étterem volt. De ahogy az ide özönlő emberek száma meredeken megnőtt, a szállás és a mindennapi szükségleti cikkek iránti kereslet is megnőtt, ami arra kényszerítette a piacot, hogy megváltozzon, hogy megfeleljen a keresletnek” – mondta.
|
A Tắc Xuất út köti össze a Cần Giờ - Vũng Tàu tengeri kompot, áthalad a meglévő lakóterületeken, és egyenesen a Cần Giờ visszanyert területű városi területére vezet. Fotó: Quỳnh Danh. |
Hoa úr szerint az olyan főutakon, mint a Duyen Hai és a Thanh Thoi, a bérelhető területek iránti kereslet az utóbbi időben jelentősen megnőtt. Egy körülbelül 200 m2-es üres telek most körülbelül 15 millió VND/hó áron bérelhető, míg korábban szinte senki sem érdeklődött a bérlése iránt.
Nemcsak a kereskedelmi ingatlanok, hanem a bérlakás-piac is felpezsdült. Sok befektető özönlik a földterületek bérbeadására bérlemények építéséhez, vagy a földtulajdonosok maguk fektetnek be szálláshelyekbe, majd bérbe adják azokat másoknak üzemeltetésre, hogy stabil jövedelemforrást generáljanak.
Különösen a Thanh Thoi és a Tac Xuat utak – a Vingroup projekt két fő megközelítési útvonala – válnak a bérbeadási és szálláskereslet gócpontjaivá. Különösen a Giong Ao környéke alkalmasnak tekinthető a munkaerő kiszolgálására szolgáló panziók fejlesztésére.
„Egy körülbelül 15 négyzetméteres, légkondicionált szobát jelenleg havi 3-4 millió vietnami dongért bérelnek” – tette hozzá.
Hoa úr szerint nemcsak a nagyvállalatok profitálnak ebből; számos kisvállalkozás, például a reggeli ételek, a kézikocsis kávé értékesítése vagy a munkásokat kiszolgáló árusítóhelyek is jelentős bevételt kezdenek generálni a helyiek számára.
Nyüzsgő infrastruktúra
A nyüzsgő szolgáltatási piac mellett felgyorsulnak a Can Giót Ho Si Minh-város központjával összekötő infrastrukturális projektek is.
Idén év elején hivatalosan is letették az alapokat a Can Gio híd projektje. A projekt teljes hossza körülbelül 6,3 km, átszeli a Soai Rap folyót, és összeköti Can Giót Nha Bével. A projekt magában foglal egy közel 3 km hosszú főhidat, valamint egy kisebb hidak és bekötőutak rendszerét, amelyet 6 sávosra terveztek, és maximális sebessége 80 km/h.
A terv szerint, amikor körülbelül három év alatt elkészül, a Ho Si Minh-város központjától Can Gióig tartó utazási idő körülbelül 45-60 percre csökken. Ez jelentős fordulópontnak számít a régió tengeri gazdaságának , logisztikájának és turizmusának összekapcsoltsága és fejlődése szempontjából.
A Can Gio híd mellett számos más nagyszabású projektet is támogatnak, mint például a Ben Thanh - Can Gio metróvonal, a Can Gio - Vung Tau tengeri átkelőút projekt, valamint a Rung Sac út bővítésének terve.
Jelenleg a legtöbb projekt még az előkészítés vagy a kezdeti megvalósítás fázisában van, így még nem gyakoroltak jelentős hatást a forgalomra. Ha azonban a tervek szerint megvalósul, ez az infrastruktúra-rendszer teljesen új fejlesztési lehetőségeket nyit meg Can Gio számára az elkövetkező években.
|
Csatlakoztatási infrastruktúra Can Gióban. Grafika: Phan Nhat. |
Ezek az összekötő infrastrukturális projektek nemcsak az emberek szállítási igényeit szolgálják ki, hanem a jövőbeli Can Gio nemzetközi átrakodó kikötő kiszolgálását is célozzák. Az 5 milliárd dolláros mega-kikötő kapacitása akár 17 millió TEU is lehet. Ekkor a projekt évi 34 000-40 000 milliárd VND bevételt generálhat, miközben 6 000-8 000 közvetlen és több tízezer közvetett munkahelyet teremt.
Dr. Dinh The Hien közgazdász szerint a kikötőkre, a logisztikára, a turizmusra és a városi területekre irányuló fejlesztési orientációjával Can Gio Ho Si Minh-város egyik új növekedési motorjává válhat.
Szerinte a tengeri kikötők tekintetében nyújtott előnyök mellett ez a terület a nagy szárazföldi területnek és az egyedülálló tengerparti tájnak köszönhetően az ökoturizmus fejlesztésére és a magas színvonalú munkaerő vonzására is lehetőséget kínál.
Valójában Ho Si Minh-város fejlesztési tervében Can Giót új növekedési pólusként azonosítják, különösen a turizmus és a tengeri gazdaság területén.
A fejlesztési szakasz előkészítéseként Vo Thi Diem Phuong asszony, a Can Gio község Népi Bizottságának alelnöke elmondta, hogy a település egyidejűleg számos megoldást valósít meg az infrastruktúrával, a városi modellekkel és az emberi erőforrásokkal kapcsolatban.
Elmondása szerint számos nagyszabású projektbe fektettek már be a térségbe, megteremtve az alapot ahhoz, hogy Can Gio egy hétvégi turisztikai célpontból egy egész éves szolgáltató és turisztikai fejlesztési övezetté alakuljon.
Ezzel egyidejűleg Can Gio község egy olyan ütemtervet is végrehajt, amelynek célja, hogy Ho Si Minh-város tengerparti ökológiai városi övezetének modelljét követve kerületté fejlődjön. A helyi vezetők szerint ez nemcsak közigazgatási változás, hanem a városirányítás korszerűsítésének, a közigazgatási reformnak és a digitális átalakulásnak a követelményeihez is kapcsolódik.
Az infrastruktúra és a városi modellek mellett a település gazdasági struktúráját a kereskedelem, a szolgáltatások és a tengeri ökoturizmus felé is orientálja, miközben az emberi erőforrások képzésére összpontosít az elkövetkező időszak fejlesztési igényeinek kielégítése érdekében.
Forrás: https://znews.vn/can-gio-da-khac-post1654907.html
![[Kép] Közel 125 000 hanoi diák tette le az irodalomvizsgát a 10. osztályos felvételi vizsgán.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/30/1780117233041_ndo_br_thiet-ke-chua-co-ten-2-png.webp)
Hozzászólás (0)