Több mint 162 000 milliárd VND-re van szükség a Tran De kikötőjének megépítéséhez

2030-ra a Tran De rakpart területén két kikötő kialakítását tervezik, amelyek 1 és 1,1 millió tonna közötti áruforgalmi igényt elégítenek ki.

Divide befektetési ütemterv

A Közlekedési Minisztériumnak küldött, a 2045-re fejlett, magas jövedelmű országgá alakítását célzó stratégiai beruházási projektek tőkeszükségletét vázoló dokumentumban a Szoc Trang tartomány Népi Bizottsága megtervezte a Tran De tengeri kikötőbe történő beruházások mértékét.

A kikötőterület várhatóan 411,25 hektár lesz (körülbelül 81,60 hektár az indulási fázisban). Az indulási fázisban két 800 méter hosszú móló építésére kerül sor általános teherhajók és konténerek számára, legfeljebb 100 000 DWT kapacitással, valamint két bója móló építésére ömlesztett áruk (szén) átrakodására, legfeljebb 160 000 DWT kapacitású hajók számára.

A tervek szerint Tran De Port átjárókikötőként fog működni a Mekong-delta régióban.

Ezen kívül a kikötő rendelkezik egy 9800 méter hosszú töltés- és hullámtörő rendszerrel (a kezdeti fázisban 4000 méter hosszú), egy 17,8 km hosszú, 28 m széles, 6 sávos tengeri átkelőhíddal (a kezdeti fázisban 2 sávos, 9 m széles híd van kialakítva); a tengeri átkelőhidat a kikötővel összekötő megközelítési híd a kezdeti fázisban 1,85 km hosszú és 28 m széles (a kezdeti fázisban 9 m széles). A kikötő mögötti út a 91B főutat köti össze a tengeri átkelőhíddal, 6,3 km hosszú.

A Tran De kikötői logisztikai szolgáltatási területe várhatóan körülbelül 4000 hektár nagyságú lesz, beleértve a következőket: területrendezés, belső utak építése, vízellátási és csatornázási rendszerek, energiatermelés... (az induló fázis területe 1000 hektár).

Ezzel a léptékkel a Tran De kikötői projekt előzetes teljes beruházása körülbelül 162 730 milliárd VND-ra becsülhető. A kezdeti fázis teljes beruházása 44 695 milliárd VND, amelyből 19 403 milliárd VND állami és 25 292 milliárd VND magánbefektetés.

Szoc Trang tartomány azt javasolta a Közlekedési Minisztériumnak, hogy vizsgálja meg és hagyja jóvá a kormány 2025-2030 közötti időszakra vonatkozó kiemelt beruházásait a következő tételekre vonatkozóan: egy kikötő mögötti út építése, amely összeköttetésben áll a Tran De tengeri kikötővel; egy tengeri átkelőhíd építése; hullámtörő, hajózási csatorna és fordítómedence, összesen 19,403 milliárd VND tőkével.

A Szoc Trang tartomány Népi Bizottsága szerint a Mekong-delta régiónak szüksége van egy központi kikötőre, amely kiszolgálja a régióba irányuló áruk közvetlen importját és exportját, segítve a szállítási költségek és a délkeleti tengeri kikötőbe szállított áruk mennyiségének csökkentését (a becslések szerint a szállítási költségek régiótól függően körülbelül 30-50%-kal csökkennek).

A kikötő építésének fontos következményei vannak a társadalombiztosítás, a nemzetvédelem és a biztonság szempontjából is, elősegíti a befektetett közlekedési infrastruktúra hatékonyságát, elősegíti más ágazatok és iparágak fejlődését, elősegíti az ipari parkok és gazdasági övezetek kialakulását a régióban, hozzájárulva a helyi munkaerő vonzásához.

2030-ra a Tran De rakpart környékén 2 kikötő épül.

A miniszterelnök által nemrégiben jóváhagyott, a 2021-2030-as időszakra vonatkozó, a tengeri kikötők, rakpartok, bóják, vízterületek és vízi régiók részletes tervezésében, amely 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmaz, a Tran De rakpart területét egyértelműen megtervezték a méretek és a fejlesztési igények tekintetében.

Ennek megfelelően a Tran De kikötő a Soc Trang tengeri kikötőhöz tartozik (5. számú tengeri kikötői csoport). 2030-ra a Tran De kikötői terület magában foglalja a Hau folyón, a Dai Ngai hídtól lefelé fekvő kikötőket, 2 kikötő (köztük 4 rakpart) fejlesztési léptékével, amelyek 1-1,1 millió tonna áru- és 522,1-566,3 ezer tonna utasigényt elégítenek ki.

A Tran De tengeri kikötő 2-4 mólóval fog bővülni, így 24,6-32,5 millió tonna közötti áruforgalmi igényt fog kielégíteni.

2050-re a Tran De tengeri kikötő várhatóan mintegy 14 rakpartot fejleszt ki, hogy kielégítse az áruk iránti növekvő keresletet.

A terv megvalósításához a tengeri infrastruktúra fejlesztési terv keretében beruháznak a Tran De csatornába (a folyóban) legfeljebb 2000 tonna kapacitású hajók számára, valamint a Tran De tengeri kikötőjének (csatorna, hullámtörő, tengeri átkelőhíd) és a Tran De kikötő utáni útvonal állami infrastruktúrájába.

A vietnami tengeri kikötői rendszer 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó fejlesztési terve, amelynek 2050-ig szóló jövőképét a miniszterelnök jóváhagyta, szerint a Tran De kikötőjét a Mekong-delta régió partjainál tervezik létesíteni, hogy átjárókikötőként működjön, és a helyi ipari parkokat és ipari klasztereket szolgálja ki, valamint árukat és utasokat szállít a partról a szigetre.

A Tran De Port általános, konténer-, tömegáru- és személyszállító terminálokkal rendelkezik majd, amelyeket szocializált irányban fejlesztenek a társadalmi-gazdasági fejlődés igényeivel és a befektetők kapacitásával összhangban.

A kikötő a tervek szerint legfeljebb 5000 DWT kapacitású hajókat fogad majd folyami kikötők számára; általános teherhajókat, legfeljebb 100 000 DWT vagy annál nagyobb kapacitású konténereket (ha alkalmasak), valamint legfeljebb 160 000 DWT kapacitású ömlesztett áruszállító hajókat a Tran De torkolatának partjainál.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-162000-ti-dong-xay-dung-cang-tran-de-19225020915011154.htm