Mit kell tenni ahhoz, hogy a régebbi autók bioüzemanyaggal is használhatóak legyenek?

A régebbi járművek körülbelül 10%-a nem lesz kompatibilis az E10 bioetanol üzemanyaggal. Mi fog történni ezekkel a járművekkel, ha június 1-jétől az egész ország leállítja a hagyományos benzin értékesítését, és bioetanol üzemanyagra vált?

Hány járművet érint közvetlenül?

A vietnami regisztrációs és ellenőrzési hivatal, valamint az Általános Statisztikai Hivatal adatai szerint a személygépkocsik száma Vietnámban az évek során folyamatosan nőtt. Ezek közül a motorkerékpárok becsült száma meghaladja a 70 milliót, míg az autók száma 6-7 millió körül ingadozik. Az olyan nagyvárosokban, mint Hanoi és Ho Si Minh-város, a motorkerékpárok száma meghaladta a 10 milliót, és az autók száma is kétszámjegyű növekedést mutatott az elmúlt években. Az emelkedő életszínvonallal az emberek jobb motorkerékpárokkal is felszerelték magukat, főként olyan márkák manuális és automata modelljeivel, mint a Honda, a Yamaha, a Suzuki és a VinFast . Az autók népszerűek a szedán, a SUV és a ferdehátú kategóriákban, számos hazai és nemzetközi gyártó versenytársaival. Ebben az összefüggésben, ahogy az országok átállnak az E10 bioüzemanyag használatára, a lerobbant, váz nélküli, jeget szállító motorkerékpárok vagy a sűrű fekete füstöt kibocsátó régi autók az elsők között lehetnek érintett járművek, de ez nagyon alacsony százalékot tesz ki.

Egy közlekedési szakértő kijelentette, hogy ha a jelenleg forgalomban lévő benzinüzemű járművek teljes számát körülbelül 76-77 millióra vesszük, akkor körülbelül 10%-uk nagyon régi, karburátorokat és elavult vagy lebomlott üzemanyagot használó jármű. Ez körülbelül 7-8 millió olyan járműnek felel meg, amelyek veszélyeztetettek lehetnek az E10 benzin hosszú távú használata miatt, ha nem megfelelően karbantartják vagy korszerűsítik őket. Továbbá, a 2008-as évet viszonyítási alapként véve a statisztikák azt mutatják, hogy körülbelül 19,7 millió, az adott időpont előtt gyártott motorkerékpár van még forgalomban Vietnámban. Ez a járműcsoport elsősorban karburátorokat és régebbi gumianyagokat használ, így érzékenyebbek az etanolra. „Fontos azonban tisztázni, hogy nem minden régi vagy „elavult” jármű alkalmatlan az E10 benzinre, vagy azonnal meg kell szabadulni tőlük. Például ebből a 19,7 millió járműből sok esetben új alkatrészeket cseréltek ki, nagyjavításon estek át, üzemanyagvezetékeket cseréltek ki, vagy még mindig jól működnek” – tette hozzá a szakértő.

A régebbi, lerobbant autókat kizárják, mivel nem kompatibilisek az E10 benzinnel, míg az újabb autók normálisan használhatják.

Fénykép: “Nhat Thinh”

Fogyasztói szempontból Dat Pham úr, egy Ho Si Minh-városban működő fuvarmegosztó cég régóta szakértője a következőket osztotta meg: „Régóta E10-es benzint használok a 2008-as autómban. A valóságban az a pletyka, hogy az „E10-es benzin korrodálja az üzemanyagrendszert”, nagyon elavult információ. Több mint...”

Az elmúlt két évtizedben világszerte minden nagyobb autógyártó, a hagyományos járművektől a luxusjárművekig, szabványosította gyártási anyagait. Az üzemanyagvezetékek, szivattyúk és gumitömítések mind nagy szilárdságú kompozit anyagokat (például Vitont és Teflont) és antioxidáns ötvözeteket használnak. A szomszédos országokban, mint például Thaiföldön (ahol régóta E20-at és E85-öt használnak), Brazíliában és az Egyesült Államokban, az E10 benzin évtizedek óta a legalapvetőbb standard üzemanyag minden benzinkúton, jelentős „motormeghibásodások” nélkül.

Mit érdemes kezdeni egy régi autóval?

A Thanh Nien újság tudósítói szerint, kihasználva egyes emberek szorongásait az E10 benzinre való átállás során, sok üzemanyag-adalékokat árusító vállalkozás gyorsan és széles körben reklámoz különféle „E10 benzinhez speciális oldatokat”, tisztább égést, megnövelt oktánszámot és a motor alkohol káros hatásaitól való védelmét ígérve. Egyes hirdetések még a fogyasztókat is csábítják azzal, hogy rémisztő képet festenek a „vízzel szennyezett üzemanyagtartályokról és motorlerakódásokról”, ami miatt aggódnak, és pénzt gyűjtenek olyan oldatok megvásárlására, amelyek állítólag növelik az oktánszámot, elősegítik a teljes égést és tisztítják az égésteret.

A 20 évnél fiatalabb autók továbbra is jól működhetnek E10 benzinnel, bár a vezetési érzetet esetleg módosítani kell az új üzemanyaggal.

Fénykép: “Quấng Thuan”

Dr. Cao Dao Nam, a Ho Si Minh-városi Közlekedési Egyetem Gépjárműmérnöki programmenedzsere megosztotta tapasztalatait a motorkerékpárok E10 benzinre való átállás során szerzett karbantartásával kapcsolatban, beleértve a tömítések, O-gyűrűk és gumitömítések cseréjét, ha elöregedtek. Az ellenőrizendő alkatrészek a következők: üzemanyagtartály-sapka tömítés, befecskendező O-gyűrű, karburátor tömítés, üzemanyag-szivattyú membrán, tömítések, üzemanyag-visszavezető cső és szellőzőcső. Javasoljuk, hogy olyan anyagokat használjon, amelyek jobban ellenállnak az etanolnak, mint például az FKM/Viton, vagy azokat az anyagokat, amelyeket az alkatrészgyártó kifejezetten E10-zel kompatibilisnek jelölt.

A motorkerékpár-szakértők azt is megerősítik, hogy ha egy acél üzemanyagtartályon rozsda, vörös üledék, pangó víz vagy állott benzin szaga van, akkor azt szét kell szerelni ellenőrzés céljából, meg kell tisztítani a rozsdától, és ki kell cserélni az üzemanyagszűrőt. Ha a tartály túlzottan rozsdás vagy szivárog, akkor ki kell cserélni. Klasszikus vagy régebbi motorkerékpárok esetén etanolálló anyagból készült védőbevonat is megfontolható, de ezt helyesen kell elvégezni.

Nguyen Minh Dong úr, egy német autóipari szakértő, szintén megerősítette, hogy az E10 benzin széles körű használata nem befolyásolja negatívan a járművek működését. Amikor az E10 benzint a hagyományos ásványi benzin helyett használják, a járművek teljesítmény-, üzemi hatékonyság- és kibocsátási mutatói alapvetően nem változnak jelentősen. Az E10 benzinre való áttérés, beleértve az azzal egyenértékű típusokat, mint például a RON95, alapvetően nem befolyásolja a motor teljesítményét.

A karburátorral szerelt régebbi autók esetében a szervizek mostantól kicserélhetik az üzemanyag-töltő úszót és az etanolra érzékeny egyéb alumínium vagy cink alkatrészeket. Gondos beállítással az autótulajdonosok az etanoltartalmú üzemanyag égési jellemzőihez igazíthatják a karburátort. A benzinhez hasonlóan azonban a stabil és hosszú távú járműműködés biztosítása érdekében a felhasználóknak továbbra is teljes mértékben be kell tartaniuk a gyártó által ajánlott karbantartási és szervizelési előírásokat.

Valójában minden üzemanyagtípus esetében a járműgyártók meghatározott karbantartási ciklusokat határoznak meg. Ezért az E10 benzinre való áttéréskor a felhasználóknak egyszerűen be kell tartaniuk ezeket az ajánlásokat járműveik minőségének és élettartamának biztosítása érdekében.

Tippek az autó karbantartásához E10 benzin használata esetén.

Ha a járművet egy hónapnál tovább nem használják: engedje le az összes E10-es benzint, ürítse ki a karburátort, és járassa a motort, amíg teljesen le nem áll. A járművet száraz, jól szellőző helyen tárolja. Ezt kombinálja hagyományos benzin rendszeres használatával: ha lehetséges, váltsa etanolmentes A95/A92 benzinnel a rendszer "tisztítása" érdekében.

Naponta vagy néhány naponta használt járművek esetén: a tartályt a szokásos módon is feltöltheti, nem kell túlságosan aggódnia. Félig vagy majdnem tele is tankolhatja, amennyiben az egészet ésszerű időn belül felhasználja.

Gyakran használt járművek esetén: az E10 benzin kisebb valószínűséggel szívja magába a nedvességet a fázisszétválásig. Ritkán, csak 2-4 hetente egyszer használt járművek esetén: csak annyi üzemanyaggal tankoljon, amennyire szüksége van, és kerülje az üzemanyag túl hosszú ideig tartó állását.

Ritkán használt motorkerékpárok vagy autók esetében biztonságos megközelítés, ha a tartályt körülbelül 2-4 hétre elegendő üzemanyaggal töltjük meg. Tartsa a tartályt körülbelül félig vagy valamivel többel, és időnként vezesse a járművet, hogy a motor teljesen bemelegedjen.

Ha a járművet közel egy hónapig nem használják, fontos, hogy a motort megfelelő ideig, ne csak néhány percig indítsák be/járatassák. 1-2 hónapnál tovább tárolt járművek esetén: töltse fel majdnem teljesen a tartályt, és használjon üzemanyag-stabilizátort. Ez vonatkozik az elektronikus üzemanyag-befecskendezővel felszerelt járművekre, a viszonylag jól záródó üzemanyagtartályokra, a viszonylag új járművekre vagy a jó üzemanyagrendszerrel rendelkező járművekre. Használjon kifejezetten etanol/E10 üzemanyaghoz címkézett üzemanyag-stabilizátort. Az üzemanyag teljes leeresztése/leeresztése nagyon régi járművek, karburátoros járművek, klasszikus járművek, több hónapig tárolt járművek vagy rozsdás üzemanyagtartállyal rendelkező járművek esetén ajánlott.

Forrás: https://thanhnien.vn/can-lam-gi-de-xe-cu-dung-duoc-xang-sinh-hoc-185260521194225212.htm