A Nation újság arról számolt be, hogy Srettha Thavisin thai miniszterelnök kifejezte elhatározását a Thai-öbölt és az Andamán-tengert összekötő viadukt projekt megvalósítása mellett, amelynek értéke közel 30 milliárd dollár.
Thavisin úr szerint ez a híd segíteni fog a versenyképesség javításában, garantálni fogja az energiabiztonságot, és Thaiföldet „számos olyan ország térképére helyezi, amelyek Thaiföldet exporttermelési bázisként kívánják használni”.
A viadukt projekt magában foglalja a nyugati parton található Ranong tartomány és a keleti parton található Chumphon tartomány kikötőinek fejlesztését, valamint az áruszállításra szánt gyorsforgalmi utak és vasutak építését.
Az előző kormány tanulmánya mindkét kikötő helyszínét meghatározta, az egyiket a Thai-öbölben található Chumphon tartományban található Laem Riew Pointnál, a másikat pedig az Andamán-parton található Ranong tartományban található Laem Ao Ang Pointnál. A híd segíthet enyhíteni a növekvő forgalmat a Malaka-szorosban, amelyen a világ tengeri kőolaj-szállításának 60%-a halad át.
A Malaka-szoros gyakran okoz torlódást, mivel a konténerszállító hajóknak sokáig kell várniuk, hogy áthaladhassanak a vízi úton. Mivel a következő 10-15 évben várhatóan növekedni fog a szoroson áthaladó konténerek mennyisége, a torlódás súlyosbodhat, ami megnehezítheti az olajszállítást. A thai miniszterelnök szerint a híd segíthet növelni Thaiföld azon képességét, hogy belföldön termelt termékeket exportáljon, és a projekt a világ vezető olajtermelői közül néhány befektetést vonzana.
A thai média szerint a projekt 280 000 helyi munkahelyet teremthet, és az éves szállítási kapacitás várhatóan eléri a 10 millió konténert a befejezés után. Ahogy Kína és az Egyesült Államok közötti verseny fokozódik, Délkelet-Ázsia a figyelem és a befektetések egyik gócpontjává vált alacsonyabb termelési költségei és több mint 600 milliós népessége miatt. A megfigyelők azonban aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy a környezeti hatásvizsgálatok és a meglévő mezőgazdasági vállalkozások károsodása akadályozhatja az építkezést. Emellett a befektetési tőke is problémát jelent, mivel a kockázati tőkések meglehetősen óvatosak a jelenlegi gazdasági helyzettel kapcsolatban.
GYÖNGYSZEM
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)