12 000 acélkosár támogatása, teljes erő a földcsuszamlás utáni út megtisztításához

(Chinhphu.vn) - Az árvizek után több száz kisebb-nagyobb földcsuszamlás jelent meg, ami miatt számos országos autópálya lezárásra került a Közép-felföldön. Az Építésügyi Minisztérium a nap 24 órájában, a hét minden napján készenlétben lévő erőket követel, akik sürgősen mozgósítják az erőforrásokat, anyagokat és emberi erőforrásokat a helyszín kezelésére, és hamarosan újraindítják a forgalmat a kulcsfontosságú útvonalakon.

Sok helyen továbbra is súlyos földcsuszamlások tapasztalhatók - Fotó: Construction Newspaper

Az Építésügyi Minisztérium november 27-én reggel kiadott gyorsjelentése szerint jelenleg 15 közlekedési dugó van a helyi önkormányzatok által kezelt országos autóutakon, amelyek közül a legtöbb a 27C és a 20-as országos főúton koncentrálódik. Khanh Hoában a 27C országos főúton továbbra is 12 dugó van a meredek terepen és a telített talajon bekövetkezett földcsuszamlások miatt. Ezek közül 5 régi (3-at már megnyitottak a forgalom előtt), és 10 új jelent meg. A hatóságok célja, hogy december 4-ig a teljes útvonalat egy sávosra nyissák.

Lam Dongban továbbra is 3 közlekedési dugó van, köztük 2 földcsuszamlás a 20-as főúton (Mimosa-hágó és D'Ran-hágó környékén), valamint 1 helyszín a 27C főúton a 65+800 - 66+00 kmszakasznál.

Sürgősen biztosítson 12 000 acélkosarat a projekt megerősítéséhez

A katasztrófa után azonnal az Építési Minisztérium számos munkacsoportot küldött a súlyosan érintett településekre, mint például Da Nang , Quang Ngai, Gia Lai, Khanh Hoa, Dak Lak és Lam Dong, hogy szemlét tartsanak a helyszín felett és közvetlen beavatkozást végezzenek. Az útkezelő egységek a nap 24 órájában készenlétben álltak, a „4 a helyszínen” mottónak megfelelően a lehető legtöbb eszközt és anyagot mozgósítva a felmerülő helyzetek gyors kezelése érdekében.

A folyamatos erőfeszítések ellenére az elhúzódó esőzések és áradások több száz helyszínen okoztak földcsuszamlásokat és áradásokat, ami miatt egyes országos autópályákat nem lehetett teljesen újra megnyitni. A fő torlódási pontok a 27C-s főúton (Khanh Hoa, Lam Dong) és a 20-as főúton találhatók.

A helyi lakosság támogatása érdekében a Vietnami Közútkezelő szabályozta a tartalék anyagok mennyiségét, és 12 000 acélkosarat biztosított az érintett útvonalakra: 5000-et Da Nangban, 2000-et Quang Ngaiban és 5000-et Lam Dongban a súlyos földcsuszamlások sürgős megerősítésére. Az Építési Minisztérium szoros együttműködést kért a helyi építési osztályokkal, és közvetlenül a helyszínre küldött műszaki személyzetet, hogy fenntartható megerősítési megoldásokat javasoljanak, korlátozva a földcsuszamlások megismétlődését.

A Vietnami Közútigazgatás együttműködött a Khanh Hoa és Lam Dong Építési Osztállyal a 27C-s főúton történt súlyos földcsuszamlások kezelésében, és szakosodott személyzetet küldött a támogatásra és a kutatásra a fenntartható helyreállítás és megerősítés műszaki megoldásaival kapcsolatban, korlátozva a földcsuszamlások megismétlődését.

A Quy Nhon - Chi Thanh és a Chi Thanh - Van Phong gyorsforgalmi utak súlyos károkat szenvedtek.

Da Nangtól Khanh Hoáig jelenleg 5 kulcsfontosságú közlekedési projekt van, köztük 4 projekt (Quang Ngai – Hoai Nhon, Hoai Nhon – Quy Nhon, Quy Nhon – Chi Thanh, Chi Thanh – Van Phong) várhatóan 2025. december 19-én fejeződik be, és egy projektet – Nharang Phong – üzembe helyeznek.

Az árvíz során, bár emberáldozat nem történt, számos építés alatt álló projekt súlyosan érintett volt. Különösen a Quy Nhon - Chi Thanh és a Chi Thanh - Van Phong projekteket árasztotta el a víz, megrongálva az üzemépületet, a tábort és a betonkeverő állomást; az építkezés villamosenergia-rendszere széles körben megszakadt; a helyi munkásoknak szabadságot kellett kivenniük, hogy otthon hárítsák el a következményeket; az anyagot szállító kőbányákat ideiglenesen le kellett állítani; a közlekedési utakat elöntötte a víz és súlyosan megrongálták.

Egyes helyeken mély lejtőcsuszamlások alakultak ki, ami repedéseket okozott az alapozásban, az útfelületben és befolyásolta a közlekedésbiztonságot. Az árvíz után a vállalkozók Tuy An és Dak Lak helyi hatóságaival együttműködve felméréseket végeztek és kezelték a helyzetet a hosszú távú stabilitás biztosítása érdekében.

November 25-én este 9 órára a vasútvonalat teljesen megtisztították. Azonban néhány olyan helyet, ahol a vonatoknak lassan kellett közlekedniük, a rendőrség megerősített. - Fotó: VNR

Minden erő mozgósítása a Mimosa-hágónál történt földcsuszamlások leküzdésére

Jelenleg Gia Lai és Lam Dong megyében két felújítási és korszerűsítési projekt zajlik, köztük a 19-es főút és a 20-as főúton található Mimosa-hágó projektje. Bár személyi sérülés nem történt, sok mindent jelentősen érintett a katasztrófa. A 19-es főúton az An Khe-hágó szakaszát le kellett zárni a földcsuszamlások veszélye miatt, de most már kétirányú forgalomra is van lehetőség.

A legkomolyabb a Mimosa-hágón átívelő projekt. November 18-án a Km226+600 - Km226+800 közötti negatív lejtésű szakasz megsüllyedt és megcsúszott; november 20-ra a teljes útfelület és az úttest ezen a szakaszon teljesen feltört és megcsúszott, egy közel 15 m mély és körülbelül 50 m hosszú lyukat képezve, ami a Mimosa-hágó kettéválását okozta.

A függőhídnál (20-as főút, 262+500 km) körülbelül 60 000 m³ kőzet és talaj csúszott az útfelületre, repedéseket és süllyedést okozva, elmozdítva a támfalat és megbénítva a forgalmat. Számos új repedés jelent meg a lejtő tetején, amelyek folyamatosan fejlődtek, veszélyeztetve a projekt biztonságát.

A helyzettel szembesülve az Építési Minisztérium kiadta a 2105/QD-BXD számú határozatot, amelyben szükséghelyzetet hirdetett a Mimosa-hágónál bekövetkezett természeti katasztrófák miatt, és kijelölte az illetékes egységeket, hogy sürgősen adjanak ki utasításokat a sürgősségi munkálatok megépítésére, vizsgálják felül és határozzák meg a tőkeforrásokat, amelyeket az illetékes hatóságoknak benyújtanak.

A függőhíd esetében a minisztérium megbízta a 85-ös projektirányítási testületet, hogy egyeztessen a Lam Dong Építési Osztállyal az ideiglenes forgalombiztonság biztosítása, az omlás azonnali kezelése, a kivitelező felkérése a garanciális kötelezettségek teljesítésére, valamint a tervezőegység felmérésére és egy hosszú távú megoldás javaslatára.

Súlyos károkat szenvedtek a vasúti közlekedésben

November 25-én este 9 órára a teljes vasútvonalat megtisztították. Voltak azonban még néhány szakasz, ahol lassan kellett haladni, konkrétan a következőkben: a 1211+800-as kmszakasztól a 1215+300-as kmszakaszig (V = 5 km/h), a 1215+300-as kmszakasztól a 1219+850-es kmszakaszig (V = 15 km/h), ideiglenes híd a 1136+850-es és a 1136+925-ös kmszakasz között (V = 5 km/h). Jelenleg az egységek sürgősen megerősítik és kijavítják az eső és árvíz okozta károkat, biztosítva, hogy a szakasz sebessége a lehető leghamarabb helyreálljon.

A Vietnami Vasutak Társasága szerint november 16. és 25. között a vasúti ágazatot ért kár előzetesen 121,66 milliárd VND volt. Konkrétan 65 személyvonatnak kellett leállnia; 1755 utast kellett közúton szállítani; és több mint 18 000 embernek biztosítottak ingyenes étkezést.

A teherfuvarozásnak 33 speciális vonatot kellett leállítania, 44 vonatot törölnie; 76 teherkocsit árasztott el a víz; 3 mozdony alváza merült el a vízben. 16 állomást érintett az árvíz és a berendezések megrongálódtak.

A vasútipar közel 1000 munkást és közel 100 gépet mozgósított 9 egységből a probléma megoldására, szolgálatba állított erőket jelöltek ki, hidakat és utakat ellenőriztek, és időben elvégezték a javításokat, aminek köszönhetően az útvonalat újra megnyitották.

Phan Trang

Forrás: https://baochinhphu.vn/chi-vien-12000-ro-thep-tong-luc-thong-duong-sau-sat-lo-102251127135835963.htm