Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Klip: Aszfaltozás a My Thuan gyorsforgalmi út projekt első kilométerein

Người Đưa TinNgười Đưa Tin06/10/2023

[hirdetés_1]

Október 6-án a My Thuan projektirányítási bizottság bejelentette, hogy a My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út projekt XL01 csomagjának első kilométereit aszfaltbetonnal leaszfaltozták a Vinh Long tartománybeli Vinh Long város Tan Hoa községében.

Esemény - Klip: A My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út projekt első kilométereinek aszfaltozása

Aszfaltburkolat építése a My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út mentén.

A befektető szerint a kivitelezők mozgósították az emberi erőforrásokat, és 4 csapatot vezényeltek be az aszfaltbeton egyidejű lerakására a minősített helyszíneken. A teljes folyamat során a mérnökök szigorúan ellenőrzik a műszaki és minőségi tényezőket.

A My Thuan Projektirányítási Tanács szerint a projekt építési teljesítménye elérte a szerződéses érték mintegy 72%-át. Jelenleg a puha talajjal kezelt úttest 19,3/20 km-e alkalmas a lerakásra. A fennmaradó 700 m várhatóan október 20. előtt lerakódik. A kivitelezők a zúzottkő-építés 42%-ával végeztek. Ebből körülbelül 4 km alkalmas az első aszfaltbeton réteg lerakására.

Esemény - Klip: A My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út projekt első kilométereinek aszfaltozása (2. kép).

Az 1. fázisban a projekt 4 sávos lesz, 80 km/h sebességgel. A projekt 2023 végére fejeződik be és kerül üzembe.

A My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út projekt teljes hossza közel 23 km. Ebből a Vinh Long tartományon áthaladó szakasz több mint 12 km hosszú, a Dong Thapon áthaladó pedig több mint 10 km. A projekt teljes beruházása meghaladja a 4800 milliárd VND-t. A projekt kiindulópontja a My Thuan 2 hídhoz csatlakozik, Tan Hoa kerületben, Vinh Long városában. A végpontja a Cha Va híd kereszteződésében van, amely a meglévő 1-es számú főúthoz csatlakozik Thuan An községben, Binh Minh városában, Vinh Long tartományban.

Esemény - Klip: A My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út projekt első kilométereinek aszfaltozása (3. kép).

Klip: A My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út első kilométereinek aszfaltozása

Korábban, ugyanazon a reggelen a Trungnam Csoporthoz tartozó Trung Nam Építőipari és Telepítő Részvénytársaság (Trungnam E&C) vezetőinek és tagjainak képviselői érkeztek, hogy megvizsgálják és áttekintsék a My Thuan 2 híd fő szakaszának 2023 októberére tervezett lezárásának előkészületeit.

Esemény - Klip: A My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út projekt első kilométereinek aszfaltozása (4. kép).
Esemény - Klip: A My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út projekt első kilométereinek aszfaltozása (5. kép).

A Thuan 2 híd készen áll arra, hogy 2023 októberében lezárja a fő fesztávolságot a híd mindkét végén.

A Tien folyón átívelő, 5000 milliárd VND beruházású My Thuan 2 hídprojekt építése 2020 februárjában kezdődött, teljes hossza 6,61 km. A projekt kiindulópontja a Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi utat, végpontja pedig a My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi utat köti össze. A főhíd több mint 1,9 km hosszú, teljes egészében 6 sávos, tervezési sebessége pedig 80 km/h.

A 7. számú Projektirányítási Tanács (befektető) szerint a projekt teljes építési és telepítési értéke a mai napig meghaladta a 3108 milliárd VND-t, ami a szerződéses érték mintegy 93%-ának felel meg.

Esemény - Klip: A My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út projekt első kilométereinek aszfaltozása (6. kép).

A Trungnam E&C közölte, hogy a híd szerkezete elkészült. Az XL03B csomagot - a My Thuan 2 híd pillértestének (T14 - T17) és fő ferdekábeles fesztávszerkezetének építését - a Trungnam E&C és a konzorcium végezte. Az utolsó MC14-MC16 kábelköteg és a fő hídfesztáv utolsó konzolos blokkjának építése befejeződött, és készen állnak a főfesztáv lezárására a híd mindkét végén.

Esemény - Klip: A My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út projekt első kilométereinek aszfaltozása (7. kép).

Felgyorsítani az építkezés előrehaladását.

Phan Van Quan úr, a My Thuan 2 híd projekt Trungnam E&C igazgatótanácsának parancsnoka elmondta, hogy az építési folyamat során számos nehézség merült fel. A folyó mély volt, a víz pedig gyorsan folyt. Az építési területre nem lehetett autóval bejutni, mindent vízi úton szállítottak, így az anyagok összegyűjtése és a gyűjtőterületről az építési területre történő szállítása számos akadályba ütközött, amelyek nagyban függtek a vízállástól. A T16-os főhídtorony teteje 125 méter magas volt, a nagy magasságban történő építkezés nagyon veszélyes és nehéz volt esős, szeles és viharos időben.

Trong Nghia


[hirdetés_2]
Forrás

Hozzászólás (0)

No data
No data

Ugyanebben a témában

Ugyanebben a kategóriában

Sa Pa lenyűgöző szépsége a „felhővadászat” szezonjában
Minden folyó – egy utazás
Ho Si Minh-város új lehetőségek révén vonzza a külföldi működőtőke-vállalkozások befektetéseit
Történelmi árvizek Hoi Anban, a Nemzetvédelmi Minisztérium katonai repülőgépéről nézve

Ugyanattól a szerzőtől

Örökség

Ábra

Üzleti

Hoa Lu egyoszlopos pagodája

Aktuális események

Politikai rendszer

Helyi

Termék