Több mint 5 kilométer magasból zuhant le egy orosz lány

Habár a repülőgépek általában nagyon biztonságos közlekedési eszközök, a repülőgép-szerencsétlenségek áldozatai gyakran nem tudják elkerülni a halált. A világon még mindig vannak csodálatos túlélési esetek. A következő történet egy ilyen példa.

Negyven évvel ezelőtt, 1981. augusztus 24-én, a Szovjetunió Távol-Keletén, a mai Oroszországban repülőgép-szerencsétlenség törte meg Zavitinszk városának (Vlagyivosztoktól 800 km-re északnyugatra) békés eget.

Egy tragikus nászút

Azon a napon egy Tu-16K rakétákat szállító repülőgép ütközött egy An-24RV utasszállító repülőgéppel, amely Komszomolszk-na-Amurból Blagovescsenszkbe tartott. A katonai repülőgép akkoriban csak időjárási és meteorológiai információgyűjtési műveleteket végzett.

Az ütközés egy sor szerencsétlen tényező eredménye volt. Ezek a tényezők önmagukban nem lennének figyelemre méltóak, de együttesen nagyon veszélyes helyzetet teremtettek.

A Tu-16K egyike volt annak a több katonai repülőgépnek, amelyeknek aznap át kellett repülniük a terület felett. A pilóták helytelen információkat kaptak a többi repülőgépről, amelyekkel szemben óvakodniuk kellett az égen.

Tu-16K bombázó

Ezért mondták a légiforgalmi irányításnak, hogy elérték a szükséges magasságot (hogy a légiforgalmi irányítás biztonságosan irányíthassa a többi repülőgépet), de valójában a pilóták azt tervezték, hogy a Tu-16K valamivel később éri el ezt a magasságot. A katonai repülési parancsnokok akkoriban nem használtak rádió-transzpondereket – különben megtalálták volna az An-24RV-t. Továbbá a polgári és a katonai erők aznapi repülési tervében nem voltak szinkronban.

An-24RV repülőgép

Délután 3:21-kor a két repülőgép 5200 méteres magasságban összeütközött. Az An-24RV elvesztette felső törzsét és szárnyait, rotorlapátjai a Tu-16K törzsébe vágtak. Mindkét repülőgép darabokra tört és a tajgaerdőbe zuhant. 37 ember halt meg, köztük hat katonai személyzet tagja, az An-24RV öt személyzetének tagja és 26 utas (köztük egy gyermek). A fedélzeten tartózkodók száma azonban összesen 38 volt: Larisa Savitskaya, egy 20 éves oktatás szakos hallgató csodával határos módon túlélte a balesetet.

A számítógép rekonstruálja a baleset képeit.

Larisa Szavickaja nászútjáról tért vissza férjével, Vlagyimirral. Meglátogatták Vlagyimir rokonait Komszomolszk-na-Amurban. Blagovescsenszkben éltek és tanultak. Larisa emlékezett az összes utasra és arra az időre, amikor felszálltak a gépre, de később így emlékezett vissza: „Annyira fáradt voltam, hogy nem emlékszem, hogyan szálltunk fel.”

A gépen csak a férőhelyek fele volt szabad, és egy légiutas-kísérő elölre ajánlotta fel a két utasnak az üléseket, de úgy döntöttek, hogy hátra mennek, hogy elkerüljék a zajt. Ez volt az egyik döntés, ami megmentette Larisa életét: „Amikor a gép darabokra tört, az ülések, amelyeken eredetileg ültünk, meglazultak, és elrepültek a gép néhány darabjával és néhány utassal együtt.”

A heves becsapódásból felébredt. A kabin hőmérséklete, amely 25°C volt, hirtelen -30°C-ra zuhant, ahogy a repülőgép felső része darabokra szakadt. Larisa égő érzést érzett. Sírást hallott, és érezte a körülötte sziszegő levegőt. Vlagyimir a becsapódás pillanatában azonnal meghalt, Larisa pedig úgy érezte, mintha a saját élete szűnt volna meg, még csak sikoltozni sem tudott a bánatában vagy a fájdalmában.

Larisa Savitskaya

Egyszer összeesett a repülőgép folyosóján. Aztán hirtelen eszébe jutott egy olasz film, a „Csodák még mindig történnek” (Mracles Still Happen), amit körülbelül egy évvel korábban látott a moziban Vladimirral. A film Julianne Koepckéről szólt, egy perui dzsungelben történt repülőgép-szerencsétlenség túlélőjéről. Larisa így emlékezett vissza: „Csak egy gondolat jutott eszembe – hogyan haljak meg fájdalom nélkül. Megragadtam a karfát, és minden megmaradt erőmmel próbáltam a másik kezemet és lábamat is fellökni a padlóról és az ülésről.” Julianne ugyanezt tette a filmben is.

Tajga erdő

Szerencsére az An-24RV farokrésze, amelyben Larisa ülése ült, siklott a levegőben, és nem pördült meg hirtelen. Elmesélte, hogy nem látott mindent, ami történik. „Felhők sodródtak az ablakok mentén, majd sűrű köd burkolta be őket, és a szél fülsiketítően süvített. A gép nem gyulladt ki. Hirtelen fák vették körül a roncsokat. Egy tajgaerdő! Larisának ismét szerencséje volt: nyolc perc szabadesés után a roncs, amit cipelt, beakadt egy hajlékony nyírfacsoportba, így a leszállás sokkal simább volt, mintha egyenesen a földre vagy fenyőfákra zuhant volna.”

Larisa ébredés után az első hang az erdei szúnyogok zümmögése volt. Sérülései súlyosságát azonban még nem tudta teljesen felmérni. Többszörös gerincsérüléseket érzett (szerencsére még tudott mozogni), törött fogakat, bordákat, karokat és lábakat, agyrázkódást és tompa fájdalmat az egész testében. Larisa különféle hallucinációkat tapasztalt: „Kinyitottam a szemem: az ég felettem, egy karosszékben ültem, Volodya pedig előttem. Az ép jobb oldali fülke padlóján ült, a falnak támaszkodva. Úgy tűnt, engem néz. De a szeme csukva volt.”

Mintha búcsúzott volna. Azt hiszem, ha egyetlen kívánsága lehetett volna a halála előtt, valószínűleg csak azt akarta, hogy túléljem.”

Sérülései ellenére Larisa még képes volt járni. Aznap este elkezdett esni az eső, és talált egy darabot a repülőgép törzséből, hogy menedéket találjon. Nagyon fázott, és üléshuzatot kellett használnia, hogy melegen tartsa magát. Az első éjszaka morgást hallott valahonnan az erdőből. Lehet, hogy medve volt, de Larisa túl sokkos állapotban volt ahhoz, hogy erre gondoljon. Két napig a közeli pocsolyákból ivott vizet. Mivel szinte az összes fogát elvesztette, még bogyókat sem tudott enni. Larisa így emlékezett vissza: „Hallottam a helikoptert, és megpróbáltam jelezni a fedélzeten tartózkodóknak. Találtam egy piros üléshuzatot, és integetni kezdtem. Megláttak azzal a huzattal, és azt hitték, hogy a geológusok szakácsa vagyok, aki műsort ad. A geológusok tábora valahol a közelben volt.” A harmadik napra eszébe jutott, hogy Vlagyimir kabátjának zsebében gyufa és cigaretta volt.

A keresőcsapat egy padon ülve és dohányozva találta Larisát. „Amikor a mentők megtaláltak, nem tudtak mást mondani, mint azt, hogy »ó«. Megértettem őket; három nap kétségbeesett keresés, emberi maradványok kiemelése a fák közül, majd hirtelen egy élő ember meglátása” – emlékezett vissza. Senki sem hitte, hogy bárki is túlélhet egy ilyen balesetet (valójában ezért találták meg Larisát ilyen későn).

„Senkihez sem hasonlítottam a világon. Az egész testem mély szilvaszínű volt, csillogó ezüstös csillogással – a repülőgép festéke szokatlanul jól tapadt. A hajam pedig egy nagy üvegszáldarabká változott a szél miatt.”

Miután a mentőcsapat megérkezett, Larisa nem tudott járni. Így magyarázta: „Amikor mindenkit megláttam, teljesen kimerültem.” A mentőcsapatnak nyírfákat kellett kivágnia, hogy egy helikopter leszállhasson és Zavitinszkba szállíthassa az egyetlen túlélőt. „Aztán Zavitinszkben felfedeztem, hogy egy sírt ástak nekem. Az An-24RV utasnaplója alapján készítették elő.”

Larisa kezelése nehéz volt, de összességében a szervezete felépült a szörnyű sérülésekből. Rokkantsági igazolást kért, de egy bizottság úgy döntött, hogy a sérülések nem elég súlyosak. Larisa csak nagyon csekély kártérítést kapott – mindössze 75 rubelt (1980-as árfolyamon körülbelül 117 dollárt), míg a Szovjetunióban az átlagos havi fizetés körülbelül 178 rubel (körülbelül 278 dollár) volt. Larisa Szavickaja tartja a Guinness-rekordot a repülőgép-szerencsétlenség után valaha kapott legkisebb kártérítésként.

Larisa és fia, 1990

Larisa 2021-ben

Eközben a repülőgép-szerencsétlenséget azonnal eltussolták. A szovjet újságok semmit sem írtak a katasztrófáról. A hivatalos vizsgálati eredményekkel kapcsolatban a hatóságok a pilótát és a légiforgalmi irányítót nyilvánították felelőssé a balesetért. Larisa Szavickaja csak az 1990-es években kapott értesítést a vizsgálat eredményeiről. Az első beszámoló csak 1985-ben jelent meg a „Szovjetszkij Szport” („Szovjet Szport ”) újságban. Larisa Szavickaja így emlékezett vissza: „Úgy tűnt, nagyon akartak írni a balesetről, de megtiltották nekik. Ezért azt írták, hogy egy házilag készített repülőgéppel repültem, és 5 km-es magasságból zuhantam le, de túléltem, mert egy szovjet ember bármit le tud győzni.”

Később Larisa Blagovescsenszkből Moszkvába költözött. Nehéz volt számára egy olyan városban élni, ahol minden Vlagyimirhez kötődött.

Larisa bevallja, hogy negyven évvel a baleset után még mindig mindenre emlékszik, és az emlékek még mindig fájdalmat okoznak neki. Ugyanakkor úgy véli, hogy "egy rakéta soha nem esik kétszer ugyanarra a helyre", ezért nem fél repülni.

Nguyen Xuan Thuy (Forrás: RBTH)

Előnyös
Érzelem
Alkotó
Egyedülálló

Forrás: https://vtc.vn/song-sot-ky-dieu-co-gai-nga-roi-tu-do-cao-hon-5km-ar736184.html