Még mindig bőven van lehetőség a logisztikai költségek csökkentésére.

Június 8-án délelőtt Nguyen Van Thang közlekedési miniszter folytatta a kérdések és válaszok ülését a Nemzetgyűlés előtt a közlekedési ágazattal kapcsolatos kérdésekkel. A kérdések és válaszok ülésének vége előtt, június 7-én délután 5 küldött tett fel kérdéseket Thang miniszternek, további 3 küldött pedig vitázott a miniszterrel.

A június 7-i délutáni kérdések és válaszok során a vitában részt vevő Nguyen Lan Hieu küldött (Binh Dinh küldöttség) megemlítette, hogy a logisztikai költségek jelenleg nagyon magasak, bár a miniszter szerint csökkentek. Hieu úr szerint e teher csökkentése érdekében minden lépést határozottan kell megtenni.

„Még a legkisebb problémák is, ha odafigyelnek rájuk, jobban megoldhatók, csökkentve a költségeket és javítva a hatékonyságot. Például a Tan Son Nhat repülőtéren a javítás után kevesebb a felszállások és leszállások száma, mint korábban. A javítás előtt átlagosan óránként 44-46 felszállás és leszállás történt, de mostanra ez mindössze 40-42-re csökkent” – mondta Hieu úr.

A küldöttek szerint több ezer milliárdot költeni repülőtéri kifutópályák korszerűsítésére pazarlás, ezért a miniszternek figyelmet kell fordítania a logisztikai költségek csökkentésére Vietnámban.

Nguyễn Van Thang közlekedési miniszter válaszol a kérdésekre (Fotó: Quochoi.vn).

Nguyễn Van Thang miniszter válaszában elmondta, hogy jelenleg a nemzetközi gyakorlat szerint a logisztikai költségeket a GDP-hez viszonyítják.

2022-ben hazánk logisztikai költségei a GDP 16,8%-át fogják kitenni, ami még mindig magas az általános átlaghoz képest. Ez a cél azonban közel áll a kormány által a vietnami logisztikai fejlesztési stratégiában kitűzött minimumcélhoz is (2025-re a logisztikai költségek 16-20%-ot fognak kitenni). Vietnam a 43. helyen végzett a 139 részt vevő ország közül ebben az indexben.

„Ezek a kezdeti eredmények, amelyekre törekedni kell, és még mindig sok lehetőség van a logisztikai költségek csökkentésére” – mondta Mr. Thang.

A Közlekedési Ipari Parancsnok ígéretet tett arra, hogy továbbra is erőfeszítéseket tesz, és együttműködik az illetékes minisztériumokkal és ágazatokkal, hogy számos megoldásra összpontosítson e költségek csökkentése érdekében, mint például a szinkron közlekedési infrastruktúra fejlesztése, valamint a szárazkikötők és logisztikai központok fejlesztésébe való befektetés.

A küldött által felvetett, a Tay Son Nhat repülőtér fejlesztés utáni alacsonyabb leszállási gyakoriságával kapcsolatos kérdéssel kapcsolatban a közlekedési miniszter elismerte, hogy ez az információ helyes.

Thang úr hangsúlyozta, hogy amikor a Tan Son Nhat kifutópályájának állapota leromlik, a biztonságos leszállás és felszállás biztosítása érdekében korszerűsíteni kell a szállítási kapacitását. A miniszter azonban elmondta, hogy a kifutópálya korszerűsítése utáni működési szabványok magasabbak, mint korábban. Ha az óránkénti 44-46 leszállás és felszállás gyakorisága megnő, a Tan Son Nhat utasterminálja nem lesz képes kielégíteni az igényeket, sőt még a csatlakozó utak sem lesznek képesek kielégíteni az igényeket, ezért csökkenteni kell azokat a torlódások csökkentése érdekében.

A küldöttek véleményét figyelembe véve a miniszter elmondta, hogy a T3 terminál elkészültekor növelni fogják az üzemi gyakoriságot.

Vuong Dinh Hue, a Nemzetgyűlés elnöke további válaszokat adott a logisztikai költségekkel kapcsolatban (Fotó: Quochoi.vn).

A kérdésre adott további válaszában Vuong Dinh Hue, a Nemzetgyűlés elnöke azt is kijelentette, hogy a logisztika állami irányításáért az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium felel, a multimodális szállítmányozásba való befektetésért és annak szervezéséért pedig a Közlekedési Minisztérium felelős.

„A valóságban a logisztikai költségek GDP-hez való hozzájárulása alacsony, de az árban kifejezett logisztikai költségek magasak. Ez paradoxon” – mondta az Országgyűlés elnöke.

A logisztikai költségek csökkentéséről szóló további megbeszélések során Nguyễn Anh Tri küldött (hanoi küldöttség) elmondta, hogy Vietnam modern vasúti rendszerének kiépítése és korszerűsítése szükséges egy központi, pillér-, gerinc- és országhatárokon átívelő közlekedési rendszer létrehozása érdekében, amely összeköti a belföldi és a külföldi piacokat.

„Ez egy nagyon nagy és nehéz probléma, de meg kell és meg kell tenni” – mondta a küldött, véleményét elküldve a miniszterelnök-helyettesnek és a miniszterelnöknek.

Válaszul Nguyen Van Thang miniszter tiszteletteljesen megköszönte és elfogadta a küldöttek véleményét, és kijelentette, hogy a Közlekedési Minisztérium továbbra is erőfeszítéseket tesz az infrastrukturális beruházások legjobb megvalósítása érdekében, és figyelmet fordít a közlekedési hálózat összekapcsolására.

A miniszter elmondta, hogy a miniszterelnök aláírta és kiadta a repülőtéri tervet, így elegendő jogi alapunk van a beruházási források mozgósítására a szinkron infrastruktúra fejlesztése és a logisztikai költségek csökkentése érdekében .

Forrás: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html