A projektet az ősi Szuezi-csatornához hasonlítják.

Egyiptom Számos fáraó irányításával létrehozták a Nílus folyót a Vörös-tengerrel összekötő csatornát, amely a 8. századig állt fenn.

A fáraók csatornájának helye. Fotó: World Maps Online

A Szuezi-csatorna modern mérnöki csoda lehet, de a hajózható vízi utakat már az ókorban is ásták, még Észak-Afrika sivatagain is át. A Szuezi-csatorna a legújabb az Egyiptomon átvezető számos mesterséges vízi út közül. Az Amusing Planet szerint az egyiptomi fáraók irányításával különböző időpontokban ásták, és a Vörös-tengert kötötték össze a Nílusszal, nem pedig a mai Földközi-tengerrel .

Arisztotelész szerint az első kísérlet a Vörös-tenger és a Nílus közötti csatorna építésére a legendás egyiptomi fáraótól, Szeszósztrisztől származott. Arisztotelész azt is feljegyezte, hogy a csatorna építését leállították, amikor a fáraó felfedezte, hogy a tengerszint magasabb a szárazföldnél. Attól tartott, hogy a Nílus és a Vörös-tenger összekapcsolása sós víz visszaáramlását okozná a folyóba, elpusztítva Egyiptom legfontosabb vízforrását.

Strabo és Diodorus Siculus görög történészek szerint Szezosztrisz után II. Nékó uralkodása alatt is folytatódtak a csatorna építési munkálatai az i. e. 6. század végén, de ő már nem érte meg a befejezését. II. Nékó utódja ekkor Nagy Dareiosz lett. Szezosztriszhoz hasonlóan azonban ő is leállította a Vörös-tenger közelében folytatott építkezést, miután meghallotta, hogy a Vörös-tenger magasabban van, és elárasztja a földet, ha megnyitják a csatornát. Végül II. Ptolemaiosz fejezte be a Nílust és a Vörös-tengert összekötő csatornát. Strabo szerint a csatorna közel 50 méter széles és elég mély volt ahhoz, hogy nagy hajókat is befogadjon. Az építkezés Phacusa faluban kezdődött, átszelte a Keserű-tavat, és Kleopatrisz városa közelében a Perzsa-öbölbe ömlött.

Hérodotosz történész szerint azonban a csatornát Dareiosz fejezte be, és elég széles volt ahhoz, hogy két triréma ellentétes irányba hajózhasson rajta. Dareiosz előtt létezhetett egy természetes vízi út a Keserű-tó és a Vörös-tenger között, de azt iszap torlaszolta el. Dareiosz hatalmas rabszolgasereget mozgósított, hogy megtisztítsák az iszapot és ismét hajózhatóvá tegyék a vízi utat. Annyira elégedett volt az eredményekkel, hogy rózsaszín gránitba véstette azokat, leírva az eredményét.

A 19. század végén kutatók felfedeztek egy „Pithom-kő” nevű sztélét, amely bizonyítékot szolgáltatott arra, hogy Ptolemaiosz egy zsilipkapukkal ellátott zsilipet épített a Vörös-tenger Heroopolite-öblében, lehetővé téve a hajók áthaladását, miközben megakadályozta, hogy a Vörös-tengerből származó sós víz keveredjen az édesvízzel a csatornában.

A csatorna a 8. századig fennmaradt, mígnem az Abbászida kalifa, al-Manszúr 767-ben eltorlaszolta, hogy megakadályozza az ellenségeket és a lázadókat abban, hogy csapatokat és ellátmányt szállítsanak Egyiptomból Arábiába. A karbantartás hiánya miatt a csatorna fokozatosan összeszűkült, és eltűnt a sivatagban.

A csatornát Napóleon fedezte fel újra 1798-ban egy egyiptomi és szíriai francia hadjárat során. Napóleont az motiválta a csatorna megtalálása, hogy ha újjáépítik, az monopolhelyzetet biztosítana Franciaországnak az Indiával folytatott kereskedelemben. Ezt szem előtt tartva Napóleon utasította Jacques-Marie Le Pére építőmérnököt, hogy mérje fel a Szuezi-földszoroszt, miközben az ősi csatorna nyomait is keresi.

Le Pére és kollégái végül visszakövették a „fáraók csatornájának” útvonalát a Vörös-tengertől a Nílusig. Később, amikor Napóleon császár lett, megkérte főmérnökét, hogy találjon módot a csatorna újranyitására, de a fáraókhoz hasonlóan 2000 évvel korábban tájékoztatta Napóleont, hogy a Vörös-tenger magasabban van, mint a Földközi-tenger, és zsilipekre lesz szükség a víz katasztrofális visszaáramlásának megakadályozására. Csak 50 évvel később, 1859-ben kezdődött meg a Szuezi-csatorna építése.

An Khang ( az Amusing Planet szerint)

Forráslink: https://vnexpress.net/cong-trinh-duoc-vi-nhu-kenh-dao-suez-co-dai-4700239.html