„Feladatok és felelősségek kiosztása” magáncégek számára a nagysebességű vasúti projektekben való részvételhez.

Az észak-déli nagysebességű vasúti projekt megvalósítására vonatkozó politikáról szóló parlamenti viták során számos küldött javasolta, hogy hazai vállalkozásokat bízzanak meg a részvétellel, és hogy a lakosság tőkéjét használják fel.

A nép hatalmának kihasználása

A találkozón felszólaló Ha Duc Minh küldött ( Lao Cai küldöttség) kijelentette, hogy az észak-déli nagysebességű vasúti projekt minden idők legnagyobb beruházását igényli, amelynek becslései szerint több mint 67 milliárd USD-t kell fizetni.

A kormányjelentés elemzése szerint jelenleg kiváló mozgásterünk van a tőkemobilizáció és az államadósság-biztonság tekintetében. Az engedélyezett államadósság-plafon 60%, de a valóságban jelenleg csak 37%-nál tartunk, így 23% mozgástér marad a további emelésekre.

Ha Duc Minh küldött (Lao Cai küldöttség) beszédet mond a gyűlésteremben.

A küldöttek azzal érveltek, hogy bár számos lehetőségünk van a projektekbe való befektetéshez szükséges hitelfelvételre, az elsődleges prioritásnak a lakosság maximális erőforrásainak mozgósítását kell biztosítania.

Ennek eléréséhez az első lépés a tudatosság növelése és a közbizalom erősítése a vasútvonal fontosságával és hatalmas előnyeivel kapcsolatban. Ezt követően a kormány konkrét terveket dolgozhat ki a lakosság befektetéseinek vonzására.

A Lao Cai-i küldöttség azt javasolta, hogy a lakosság tőkéjét vonzó kamatozású és garantált biztonságú államkötvények kibocsátásával lehetne bevonni, hogy ösztönözzék az emberek részvételét.

„Így ez nemcsak a nép erejét használja ki a pénzügyi források mozgósításában, hanem büszkeséget, szolidaritást és felelősséget is ébreszt minden polgárban az ország fenntartható fejlődése iránt” – mondta Minh úr.

A főtitkárt idézve a nagysebességű vasúti projekt különösen fontos vállalkozás az ország fejlődése szempontjából, hozzájárulva a nemzet státuszának és eredményeinek emeléséhez a nemzeti haladás ezen korszakában.

Ezért a küldöttek azt javasolták, hogy határozottan fel kell gyorsítani a befejezési folyamatot, ideális esetben 2030-ra, ami jelentős mérföldkő lenne pártunk 100. évfordulója alkalmából. Továbbá több tízmilliárd dollárt takarítana meg, elkerülve a költségtúllépéseket és a beruházási források pazarló felhasználását.

Ennek eléréséhez Minh képviselő konkrét mechanizmusokra és politikákra van szükség a végrehajtási idő csökkentése és lerövidítése érdekében.

A küldöttek az egyik kulcsfontosságú mechanizmust javasolták: a közvetlen szerződéskötést, a feladatok elvégzésére tapasztalattal és képességekkel rendelkező nagyvállalatok kiválasztását.

A szerződések odaítélésének kritériumait azonban szigorúan be kell tartani, különösen a vállalkozóktól elvárva, hogy bizonyítsák képességeiket, és garantálják a jobb, olcsóbb és gyorsabb szolgáltatást.

„Ennek elérésével nemcsak a projekt előrehaladásában és minőségében lehetünk biztosak, hanem erős, világszínvonalú vállalatokat is építhetünk, amelyek hozzájárulnak az ország gazdasági fejlődésének és politikai stabilitásának szilárd alapjainak megteremtéséhez” – osztotta meg Minh képviselő.

„Feladatok kiosztása és munka delegálása” magáncégeknek.

Nguyen Van Than küldött (Thai Binh küldöttség) szintén Javasolt három gazdasági ágazatra összpontosítani, elsőbbséget biztosítva a magánszektor részvételének az észak-déli nagysebességű vasútvonal-projekt építésében.

Azt állította, hogy ez 30%-os megtakarítást jelenthet az állami szektorhoz képest, mivel véleménye szerint mind a nagy, mind a kis/közepes vállalkozások fejlettségi szintje megváltozott.

„Ha a feladatot alaposan, komolyan és tisztességesen tűzik ki, a magánvállalkozások tökéletesen képesek elvégezni” – erősítette meg Mr. Than.

Nguyen Van Than képviselő (Thai Binh tartományból) a Nemzetgyűlésben tette közzé észrevételeit.

A Thai Binh tartomány képviselője szerint, amikor nagyvállalatok vesznek részt egy projektben, akkor a pályázati folyamattól független tervezők felvételének elvét kell követni, még akkor is, ha a költségek magasak.

„A kormány konkrét szerződésekkel bízta meg a magánvállalkozásokat az időben történő és megbízható fizetések biztosításával. A vietnami magánvállalkozások teljes mértékben képesek ennek eleget tenni. A hiányzó részekért a vállalkozások proaktívan külföldi vállalatokat alkalmaznak, míg a kormány csak figyelemmel kíséri, felügyeli és kezeli a kifizetéseket” – mondta Than képviselő.

Ha a hazai vállalkozásokat mozgósítják, az pozitív hatást fog teremteni, mindenki számára előnyös szellemben, és biztosan nem fogja meghosszabbítani a megvalósítási időt.

Ezért a küldöttek azt javasolták, hogy a határozatba foglalják bele ezt a magánvállalkozások megbízására vonatkozó javaslatot, és ne csak azt állítsák, hogy ez elősegítené a nem állami vállalkozásokat, hanem azt is, hogy konkrét feladatokat szabna meg az önös érdekek elkerülése érdekében.

A tőkével kapcsolatban a küldöttek azt is javasolták, hogy törekedjenek a külföldi befektetések minimalizálására, és ehelyett vonzó kamatlábú lakossági tőkét használjanak fel.

„Ha a kormány garanciát nyújt, akkor ez teljesen lehetséges” – mondta Mr. Than.

A hazai tőke mozgósítására irányuló javaslattal kapcsolatban Dinh Thi Phuong Lan küldött (Quang Ngai küldöttség) körültekintő és óvatos tárgyalásokat javasolt a külföldi tőkeforrásokkal, valamint a hazai adósság arányának növelését. Elsőbbséget kell élvezni a hosszú lejáratú kötvények kibocsátásának, valamint a polgárok és vállalkozások közvetlen hozzájárulások vagy költségvetésen kívüli állami pénzügyi források révén történő hozzájárulásainak növelésének.

Belső erősségek mozgósítása

Hoang Thi Thanh Thuy küldött (Tay Ninh delegációja) hangsúlyozta az államkötvény-finanszírozás elsődleges felhasználásának szükségességét is: „Ez egyrészt mozgósítja a hazai erőforrásokat, másrészt elkerüli a külföldi országoktól való függőséget. Ha a projekt megvalósítási ideje lerövidíthető, akkor a kamatlábak is csökkenthetők.”

Thuy asszony a technológiával kapcsolatos további megjegyzéseket fűzve rámutatott, hogy Németország, Olaszország, Japán és Franciaország olyan országok, amelyek önállóan fejlesztették és sajátították el a nagysebességű vasúti technológiát. Spanyolország és Kína ezzel szemben technológiatranszferben részesült, és most haladnak a technológia sajátítása felé.

Hoang Thi Thanh Thuy képviselő (Tay Ninh delegációja) hangsúlyozta, hogy a finanszírozás elsődleges forrásának az államkötvényeknek kell lenniük.

„Amint látható, a világon 4 ország rendelkezik az eredeti technológiával, míg 2 ország fejleszti azt, majd számos kiemelkedő technológiai eredményt ér el.”

„Nem az ár alapján kell technológiát választanunk, hanem a technológiaátadás és Vietnam vasúti iparának önálló modernizálására irányuló támogatási hajlandósága alapján” – mondta Thuy asszony.

A projekt megvalósításának és befejezésének ütemtervével kapcsolatban Thuy asszony kijelentette, hogy proaktív intézkedéseket kell tenni és lerövidíteni az időkeretet.

„A 22 hasonló projektet már megvalósító ország tapasztalataiból levont tanulságokkal és a mai technológia gyors fejlődésével abszolút lerövidíthetjük a projektek megvalósításának idejét.”

Visszatekintve a nagysebességű vasúti projektek különböző országokban történő megvalósítására, közös vonás a hosszú projekt-előkészítési idő, ugyanakkor a kivitelezési folyamat nagyon gyors. Ez azt mutatja, hogy a projekt-előkészítési folyamatnak jelentőséget kell tulajdonítani, figyelembe véve az erőforrásokat és a befolyásoló tényezőket.

„Ezért azt javaslom, hogy vizsgálják meg a projekt megvalósítási idejének 10 év alá csökkentésének módjait, azzal a feltétellel, hogy a projekt előkészítésének óvatosnak kell lennie, de a projekt megvalósításának gyorsnak” – mondta Thuy asszony.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/dat-bai-giao-viec-cho-tu-nhan-tham-gia-duong-sat-toc-do-cao-192241120172110676.htm