Kilenc sárkány földje és az autópálya álma.

„Törekednünk kell arra, hogy 2025-re 600 km-nyi gyorsforgalmi utat építsünk ki a Mekong-deltában” – hangsúlyozta Pham Minh Chinh miniszterelnök, miközben október 16-án konferenciát vezetett, melynek célja a nehézségek és akadályok kezelése, valamint a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének előmozdítása volt a Mekong-delta régióban.

Korábban ötször dolgozott közvetlenül együtt a régió minisztériumaival, osztályaival és településeivel; számos alkalommal ellenőrizte az építkezéseket, sürgette, látogatta és bátorította a tisztviselőket, a munkásokat és a vállalkozókat, megoldva a nehézségeket és felgyorsítva a stratégiai közlekedési projektek előrehaladását a Mekong-deltában.

A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út építése. Fotó: Le An

Ez jól mutatja a kormányfő által a régió közlekedési infrastruktúrájára fordított különös figyelmet, ahogy kijelentette: „Ezeknek a projekteknek a megvalósítása politikai feladat, szívből jövő követelés és a Mekong-delta lakosságának elvárása.”

A Mekong-delta jelenleg jelentős közlekedési építkezésnek számít. Kilenc projektből nyolc folyamatban van, hat várhatóan 2025-re fejeződik be.

A terv szerint 2025-re a Mekong-delta 600 km-nyi gyorsforgalmi úttal fog rendelkezni, 2030-ra pedig ez a szám eléri az 1200 km-t. Öt évvel ezelőtthöz képest, amikor a Mekong-delta mindössze 39 km-nyi gyorsforgalmi úttal rendelkezett (Ho Si Minh-város – Trung Luong szakasz), ez a cél valóban ambiciózus, és nagy izgalmat keltett a Mekong-delta lakosságában.

Ez a termékeny, terményekben gazdag, rizsben, hallal és garnélával bőséges föld jelenleg az ország leghátrányosabb helyzetű területe a közlekedési infrastruktúra tekintetében. Ezt felismerve a párt és az állam jelentős erőforrásokat különített el a beruházásokra.

És rövid idő alatt számos út- és hídszakasz készült el, hatalmas rizsföldeket alakítva át jól körülhatárolható modern autópályákká, óriási fejlődési kilátásokat teremtve a régió számára. Ahhoz azonban, hogy a Mekong-delta valóban beinduljon, az eddig elért eredmények még nem elegendőek.

Csak az értheti meg igazán, mennyire vágynak az ottani emberek az ilyen utakra, ha ellátogat és ott él. 2000. május 21-én a Mekong-deltában emberek milliói hullattak könnyeket, amikor tanúi voltak a My Thuan híd elkészültének, amely összeköti a Tien folyó két partját, amelyen generációk óta komppal és hajóval közlekedtek. Több százezer ember, mind a folyón, mind a parton, özönlött, hogy megcsodálja a hidat, mintha álmodnának...

A Mekong-deltában ma megtalálható a Rach Mieu 1 híd, amelyhez hamarosan csatlakozik a Rach Mieu 2; a Vam Cong, a Cao Lan és a My Thuan 1-2 hidak; valamint egy 120 km hosszú gyorsforgalmi út, amely Ho Si Minh-várostól egészen Can Tho-ig húzódik. A Can Tho - Hau Giang és a Hau Giang - Ca Mau szakaszok, amelyek várhatóan 2025. április 30-án készülnek el, a legjobban várt szakaszok. Elkészülte után a keleti gyorsforgalmi út folyamatos útvonalat biztosít majd északról délre, összekötve az egész régiót…

A Mekong-deltában jelenleg 428 km gyorsforgalmi út építése zajlik, további 215 km-t pedig beruházási előkészítés céljából tanulmányoznak.

A nehézségek mindig jelen vannak, és bármilyen feladatba belefogva az ember előre látja a kihívásokat. Azonban nem szabad hagynunk, hogy „a nehézség elfojtsa a találékonyságot”, hanem inkább azt, hogy „a nehézség hozza felszínre a találékonyságot”. Ez a vietnami nép történelem során számos területen hagyománya volt. Ezért elszántsággal semmi sem lehetetlen!

Ahogy a miniszterelnök világosan kijelentette: a minisztériumoknak, az ágazatoknak és a helyi önkormányzatoknak továbbra is három átfogó alapelv alapos megértésére kell összpontosítaniuk: a közlekedésnek zökkenőmentesnek és proaktívnak kell lennie; a megbeszéléseknek csak a megvalósításra kell összpontosítaniuk, nem a visszafejlődésre, biztosítva, hogy a projektek időben vagy a tervezettnél korábban elkészüljenek; a megbeszéléseknek döntésekhez kell vezetniük, nem csak üres fecsegésekhez. Miután megvitatták és eldöntötték, cselekedni kell, és a cselekvésnek konkrét, mérhető eredményeket kell hoznia.

Azt is megjegyezte, hogy a minisztériumoknak, a helyi önkormányzatoknak, a befektetőknek és a vállalkozóknak sürgősen és proaktívan kell alkalmazniuk azokat a politikákat és mechanizmusokat, amelyek biztosítják feladataik zökkenőmentes végrehajtását. Ez azt jelenti, hogy le kell küzdeni a nehézségeket, proaktívan kell megoldásokat találni, és gondoskodni kell arról, hogy a projektek minden ok nélkül, időben elkészüljenek!

A 2025-re kitűzött 1200 km-es gyorsforgalmi úthálózat eléréséhez kétségtelenül számos nehézséggel kell szembenézni, és a homokhiány csak egy ezek közül. További kihívások közé tartozik a földszerzés, az időjárási viszonyok, az éghajlatváltozás és a nyersanyagárak.

A kormányfő által javasolt határozott irányelveknek és konkrét megoldásoknak, valamint az 500 kV-os 3. áramkörű Quang Trach (Quang Binh)-Pho Noi (Hung Yen) távvezetékprojekt gyors megvalósításának tapasztalatainak köszönhetően azonban a Mekong-delta több millió lakosának joga van hinni abban, hogy reményeik és álmaik hamarosan valósággá válnak!

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-and-the-highway-dream-192241016173244945.htm