Javaslat 28 500 milliárd VND befektetésére a Hau folyón átívelő Can Tho 2 híd építésére

A hídprojekt első nyomvonalának 2 csatlakozási lehetőségének vázlata

A Can Tho 2 hídépítési beruházási projekt 2 csatlakozási lehetőségének vázlata és a híd mindkét végén található megközelítési utak.

A My Thuan Projektirányítási Tanács nemrégiben benyújtott egy dokumentumot, amelyben felkéri az Építésügyi Minisztériumot, hogy vizsgálja felül és értékelje a Can Tho 2 hídépítési beruházási projekt és a híd mindkét végén található megközelítési utak megvalósíthatósági előtti tanulmányát.

A legújabb javaslat szerint a Can Tho 2 hídépítési beruházási projekt és a híd mindkét végén található bekötőutak kiindulópontja a Cha Va kereszteződéshez csatlakozik, amely a My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út projekt végpontja a Vinh Long oldalon (kb. a 129+177. km - CT01 kereszteződésnél); a végpont az IC2 kereszteződéshez csatlakozik (kereszteződés a 91-es főutat és a Nam Song Hau-t összekötő úttal), és a Can Tho - Hau Giang - Ca Mau gyorsforgalmi út projekt kiindulópontja (kb. a 146+377. km - CT01 kereszteződésnél).

A projekt teljes hossza körülbelül 17,2 km, amelyből a Vinh Long oldalon található bekötőút és híd körülbelül 11,9 km hosszú (Binh Minh, Cai Von és Dong Thanh kerületek területén); a főhíd körülbelül 1,1 km hosszú; a Can Tho oldalon található bekötőhíd és felüljáró pedig 4,2 km hosszú (Hung Phu kerület).

A projekt magában foglalja a Can Tho 2 híd építését a Hau folyó főmedrén keresztül (teljes hajózási szélessége 300 m, amelyből a főmeder 110 m x 40 m, a két mellékmeder pedig 95 m x 31 m, H5%-os vízszinttől mérve). A fő fesztávolság várhatóan egy ferdekábeles híd lesz; a bekötőutat (beleértve a nyomvonalon található számos közepes és kis hidat) a 100-as osztályú autópálya szabványainak megfelelő geometriai elemekkel (alaprajz, hosszprofil) tervezik.

Ebben a beadványban a My Thuan Projektirányítási Testület továbbra is 2 lehetőséget javasolt a Can Tho 2 hídépítési beruházási projekt és a híd mindkét végén található megközelítési utak megvalósítására.

Konkrétan az I. opció: Egy közúti híd és független vasútvonal építése előzetes teljes beruházási költsége 24,265 milliárd VND, amelyből az építési és berendezési költségek 16,817 milliárd VND; a projektmenedzsment, tanácsadás és egyéb költségek 1,682 milliárd VND; a vészhelyzeti költségek 3,098 milliárd VND; a kártérítési, támogatási és áttelepítési költségek pedig 2,668 milliárd VND.

II. lehetőség: Egy kombinált közúti és vasúti híd építésének előzetes teljes beruházási költsége 28,455 milliárd VND, amelyből az építési és berendezési költségek 19,646 milliárd VND; a projektmenedzsment, tanácsadás és egyéb költségek 1,965 milliárd VND; a vészhelyzeti költségek 3,739 milliárd VND; a kártérítési, támogatási és áttelepítési költségek pedig 3,225 milliárd VND.

A Thuan Projektirányítási Testületem azt javasolta, hogy állami költségvetési tőkét használjanak fel a projektbe való befektetéshez, a várható megvalósítási idő 2026-ban lenne a kivitelezés megkezdése és 2030-ban a befejezés.

A Can Tho 2 híd építési beruházási projekt a My Thuan - Can Tho és a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi utak összekötő szakasza, amely az észak-déli gyorsforgalmi úthálózat keleti részét képezi, és a Mekong-delta régió két hosszanti útvonalának egyike.

Ez az útvonal köti össze a két vízszintes autópályát, a Chau Doc - Can Tho - Soc Trangot és a Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu-t. Az új Can Tho 2 híd építésébe történő beruházás hozzájárul a régió közlekedési hálózatának kiegészítéséhez, összekapcsolva a gazdasági központokat, az új városi területeket és a közlekedési csomópontokat (repülőterek, folyami kikötők, tengeri kikötők...) olyan tartományokban és városokban, mint Vinh Long, Can Tho és Ca Mau.

Ugyanakkor a projekt hozzájárul az 1-es főúton a forgalmi torlódások csökkentéséhez, a térség közlekedésbiztonságának biztosításához, a gazdasági, kulturális és társadalmi fejlődés előmozdításához szükséges feltételek megteremtéséhez, valamint a nemzetbiztonság és a védelem garantálásához különösen a délnyugati régióban és általában az egész országban.

Ezenkívül a Can Tho 2 hídépítési beruházási projekt az észak-déli gyorsforgalmi út utolsó darabja a Mekong-delta régió keleti részén (összeköti a My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi utat és a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi utat), amely az ország gerinchálózataként szolgáló gyorsforgalmi út, biztosítva az áruk és a személyszállítás folyamatos, nagy sebességű lebonyolítását nagy volumenben.

Forrás: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-28500-ty-dong-xay-dung-cau-can-tho-2-vuot-song-hau-d381794.html