Javaslat az útdíjak beszedésére a keleti észak-déli gyorsforgalmi úton

TPO - Az Építésügyi Minisztérium a közelmúltban javaslatot tett a kormánynak, hogy fontolja meg és engedélyezze a díjbeszedést az állam által beruházásként kezelt keleti észak-déli gyorsforgalmi útszakaszokon, és azt a központi költségvetésbe fizessék vissza. A díjbeszedési folyamat során, a tényleges helyzet alapján, a gyorsforgalmi útszakaszokat köz-magán partnerség (PPP) módszerével bővítik.

Az Építésügyi Minisztérium javaslata szerint a közberuházásokon megvalósuló gyorsforgalmi utak díjbeszedésének megszervezésére várhatóan 2026 januárjától kerül sor. Abban az esetben, ha kiválasztanak egy befektetőt, amely a PPP módszerrel 6-12 sávosra bővíti az észak-déli irányú gyorsforgalmi utat keleten, a díjbeszedési munkálatokat átadják.

A díjbeszedési folyamat során, a tényleges helyzet alapján, a gyorsforgalmi útszakaszok bővítése PPP módszerrel kerül megvalósításra. Különösen a nagyszabású projektek (északi és déli régiók) létrehozásának tervét vizsgálják meg.

„Ez a terv biztosítja a teljes beruházási folyamat során a következetességet és a szinkronizációt, optimalizálja az irányítási, üzemeltetési és üzemeltetési költségeket a projekt teljes életciklusa alatt, és képes olyan befektetőket vonzani, akik erős pénzügyi potenciállal rendelkeznek és hajlandóak hosszú távon végigkísérni a projektet” – hangsúlyozta az Építésügyi Minisztérium javaslata.

Az Építésügyi Minisztérium javaslata szerint az autópálya-bővítés megvalósításának időpontját a korábbi állami beruházási projektek kivitelezőinek garanciális munkáinak befejezése utánra kellene ütemezni. Ez elkerüli a kapcsolódó jogi vitákat, és korlátozza a közvélemény félreértéseit a nemrég befejezett elemek újjáépítésével kapcsolatban.

Az Építésügyi Minisztérium azt javasolta, hogy 2026 januárjától díjat szedjenek az állam által beépített Észak-Déli gyorsforgalmi út keleti szakaszain. Fotó: Nam Khanh.

Az Észak-Délkeleti Gyorsvasút Projekt teljes hossza körülbelül 2063 km. A kiindulópont Huu Nghi határátkelőhely, Lang Son tartományban; a végpont Ca Mau városban található, 6-12 sávos szakaszon. Eddig a teljes útvonal 1443 km hosszan került üzembe, ebből mintegy 597 km építés alatt áll (2025 végére 554 km készül el, 43 km van hátra), főként korlátozott, 4 sávos szakaszon.

Jelenleg a bővítés alatt álló szakaszok mellett az év végére mintegy 1222 km hosszú, korlátozottan négysávos gyorsforgalmi út áll majd rendelkezésre, főként a következő szakaszokra koncentrálva: Mai Son - Cam Lo, Quang Ngai - Vinh Hao és My Thuan - Ca Mau. Ezenkívül a projekt egyes szakaszait a teljes gyorsforgalmi útlépték szerint tanulmányozzák és beruháznak, mint például: Cau Gie - Ninh Binh , Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Ho Si Minh-város - Long Thanh, Ho Si Minh-város - Trung Luong - My Thuan.

A közlekedési és építésirányítási ügynökség azt javasolta, hogy a Hanoi és Ho Si Minh-város közötti szakasz gyorsforgalmi útszabványainak teljesítése érdekében a bővítésre összpontosítsanak. A léptéket illetően, a többszörös beruházások elkerülése érdekében az Építési Minisztérium a bővítés utáni léptéket a terv szerint 6 teljes sávra javasolta, a teljes beruházás meghaladja a 152 100 milliárd VND-t.

Loc Lien

Forrás: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo