2030-ra az autópályák lefedik és összekötik majd az összes régiót.

A Gazdasági Minisztérium - Építési Beruházások Kezeléséért felelős Minisztérium ( Építési Minisztérium ) tájékoztatása szerint 2025-ben az Építési Minisztérium 18 projekt elindítását tervezi. Eddig 9 projekt építése kezdődött meg, a fennmaradó 9 projekt közül, amelyek építése még nem kezdődött meg, a Dau Giay - Tan Phu gyorsforgalmi út projektje befejezte az eljárásokat, és augusztus 19-én megkezdődik az építkezés. Ezenkívül várhatóan 8 projekt építése indul meg 2025 negyedik negyedévében, és a projektek esetében a projektjóváhagyási eljárások befejeződnek. Az, hogy a közeljövőben számos projekt építése megkezdődik, azt mutatja, hogy az úthálózati infrastruktúra egyre teljesebbé válik.

2030-ra az autópályák lefedik majd az összes régiót, összekapcsolva azokat -0 — Több ezer kilométernyi autópálya, amikor üzembe helyezik, a helyi gazdaságfejlesztés hajtóereje lesz.

A projektekről szóló információk közlése mellett az Építési Minisztérium a közelmúltban válaszolt a hanoi választópolgárok petíciójára is, amely a vasúti, légi és közúti ágazatok további fejlesztésére összpontosított az ország fejlesztési igényeinek kielégítése érdekében. Egyetértve a hanoi választópolgárok petíciójával, az Építési Minisztérium közölte, hogy az elkövetkező időszakban továbbra is a tervnek megfelelően fogja előmozdítani a közlekedési infrastruktúra fejlesztését, különösen három kulcsfontosságú területen: vasút, légi közlekedés és közút. A cél a közlekedési igények kielégítése, a logisztikai költségek csökkentése, a fejlesztési tér bővítése és a kétszámjegyű gazdasági növekedés fenntartása a 2026-2030 közötti időszakban.

A repüléssel kapcsolatban – amely a nagy távolságokkal szemben előnyökkel bíró, a turizmust kiszolgáló, nagy értékű árukat rövid távon szállító, valamint a nemzetvédelmet és a vészhelyzeti segélyeket támogató közlekedési mód – a minisztérium célja, hogy 2030-ra üzembe helyezze a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér 1. fázisát; tanulmányozza a Noi Bai és a Tan Son Nhat repülőtér bővítését; korszerűsítse számos helyi repülőteret, például a Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc és Ca Mau repülőtereket, azzal a céllal, hogy 2030-ra az ország lakosságának mintegy 92-95%-a hozzáférjen a 100 km-es körzetben található repülőterekhez. A minisztérium a helyi önkormányzatokkal is együttműködik a termelési területekhez és a nagy turisztikai központokhoz kapcsolódó speciális repülőterek építésének tanulmányozásában; kiaknázza a kettős felhasználású katonai repülőtereket és helyreállítsa a meglévő repülőtereket. Ugyanakkor optimalizálja a légtér szervezését és a repülési módszereket a működő repülőtereken, valamint a tervezési időszakban korszerűsített, bővített vagy újonnan épült repülőtereken.

A vasúti ágazatot illetően az Építési Minisztérium úgy értékeli, hogy ez egy olyan közlekedési mód, amelynek előnyei vannak a költségek tekintetében közepes és hosszú távolságokon; biztonságos, kényelmes, kevésbé szennyező; alkalmas nagy volumenű közlekedési folyosók és városi tömegközlekedés számára. A 2030-ra kitűzött cél az erőforrások mozgósítása az észak-déli nagysebességű vasútba való befektetéshez; a tengeri kikötőket, repülőtereket és nemzetközi határátkelőhelyeket összekötő útvonalak; Hanoival és Ho Si Minh-várossal való együttműködés a városi vasutak kiépítése érdekében a Nemzetgyűlés határozatának megfelelően. A minisztérium a helyi önkormányzatokkal is egyeztetni fog a városi vasutak tervezésének felülvizsgálatáról és fejlesztéséről, hogy megfeleljenek a közigazgatási egységek elrendezése utáni gyors és biztonságos utazás igényeinek; a tartományok/városok összekapcsolása az észak-déli nagysebességű vasúttal és Hanoi és Ho Si Minh-város két növekedési pólusával; a meglévő útvonalak korszerűsítése és felújítása, vasúti ipar létrehozása, a vasútfejlesztés összekapcsolása a városi területekkel és az iparral az országos városi rendszer átalakítása érdekében. Az utakat illetően az Építési Minisztérium úgy véli, hogy ez a rövid távú áru- és személyszállítás fő módszere, és a gazdasági folyosókban prioritást kell élveznie.

A cél 2030-ra a keleti észak-déli gyorsforgalmi út befejezése, amely összeköti a nagyobb gazdasági központokat és a dinamikus régiókat, mint például Hanoi, Ho Si Minh-város, Da Nang és Cấn Tho; összekapcsolja a különleges tengeri kikötőket, nemzetközi repülőtereket és a nagy import-export igényű nemzetközi határátkelőhelyeket; kelet-nyugati gazdasági folyosók kialakítása; valamint mintegy 5000 km-nyi gyorsforgalmi út üzembe helyezése.

Ezzel egyidejűleg a minisztérium koordinálja a tengerparti útfolyosók fejlesztését a tengeri gazdaság és a tengerparti városi területek előmozdítása érdekében; modern városi közlekedés kiépítését; Hanoi és Ho Si Minh-város övútvonalainak befejezését. 2030-ra a cél egy szinkron és modern nemzeti közlekedési infrastruktúra keretrendszer létrehozása, amely megfelel a társadalmi-gazdasági fejlődés követelményeinek, egy modern iparosodott, magas átlagjövedelemmel rendelkező ország felé, a tudomány, a technológia, az innováció és a digitális átalakulás alapján; dinamikus régiók, gazdasági folyosók és növekedési pólusok kialakítása.

Forrás: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/