A vállalkozások aktívan átalakítják a zöld közlekedést a fővárosban

A gyors urbanizációval szembesülve a zöld közlekedés olyan alapvető problémának számít, amelyet meg kell oldani az intelligens várossá válás céljának elérése érdekében. Számos vállalkozás pozitív változásokat hajtott végre.

„Az okosvárosoknak okos közlekedésre van szükségük”

A hanoi Közlekedési Minisztérium szerint Hanoi , mint az ország egyik legnagyobb népességű és népsűrűségű városa, közlekedése fontos az utazási igények kielégítése, valamint az utasok és áruk szállítása szempontjából. Ez azonban az egyik oka annak is, hogy Hanoiban napról napra romlik a levegőminőség és a kibocsátás.

Ezért Hanoi közlekedésének „zöldítése” az egyik kulcsfontosságú és alapvető kérdés, amelyet meg kell oldani ahhoz, hogy elmozduljunk a kormány által kitűzött zöld, intelligens város céljának elérése érdekében.

„Ahhoz, hogy okos városunk legyen, okos közlekedésre van szükségünk” – hangsúlyozta Do Viet Hai úr, a Hanoi Közlekedési Minisztérium igazgatóhelyettese.

A Közlekedési Minisztérium adatai szerint jelenleg mintegy 9,2 millió mindenféle jármű közlekedik a városban . Az évek során Hanoi a terveknek megfelelően kiépítette a közlekedési infrastruktúra-rendszert, fokozatosan alkalmazva a tudományt és a technológiát a forgalomirányításban és -üzemeltetésben.

A közlekedési rendszer építésébe és irányításába történő beruházások azonban még nem elégítették ki az emberek növekvő igényeit. A forgalmi torlódások egyre bonyolultabbá válnak, gyakran a nagy forgalmú kereszteződésekben fordulnak elő, különösen a csúcsforgalomban, ami befolyásolja az életminőséget, közlekedésbeli bizonytalanságot, környezetszennyezést stb. okoz.

„Ezek komoly kihívások a város forgalomirányítási ügynökségei számára. A probléma megoldásához tudományos és technológiai fejlesztéseket kell alkalmaznunk a forgalomirányításban és -üzemeltetésben” – hangsúlyozta Hai úr.

Do Viet Hai úr, a Hanoi Közlekedési Minisztérium igazgatóhelyettese hangsúlyozta a zöld átalakulás fontosságát a közlekedésben.

A vállalkozások aktívan „zöldítik” a közlekedést

A világ tapasztalatai alapján az intelligens közlekedési rendszerirányítási és üzemeltetési rendszer (ITS) kialakítása 3 szakaszon keresztül történik, nevezetesen: kialakítási és konszolidációs szakasz; bővítési és fejlesztési szakasz; valamint fenntartható fejlődési szakasz.

A város gyakorlati értékelése alapján Hai úr elmondta, hogy három nagy technológiai vállalat – köztük a VNPT, a Viettel és az FPT – összefogására és támogatására van szükség ahhoz, hogy a fenti 3 fázisnak megfelelően fejlesztési ütemtervet javasoljanak a város intelligens közlekedési rendszerére.

Az intelligens közlekedési rendszer digitális technológia alkalmazásával történő kiépítése mellett a zöld mobilitás előmozdítása napjaink egyik legkézenfekvőbb megoldása. Erre az alapra építve számos vállalkozás fokozatosan egyértelmű változásokat hajtott végre a tudatosságtól a cselekvésig, technológiába fektetve be a fokozatos zölddé válás érdekében, a nettó kibocsátás „nullára” csökkentésének célja felé.

Tipikus példa erre a Phenikaa-X intelligens önvezető autója. Le Quang Hiep kereskedelmi igazgató a projektről nyilatkozva elmondta, hogy az intelligens önvezető autók jelentik a jövő technológiai trendjét a világon.

Ennek megfelelően a Phenikaa egyike azon kevés önvezető autógyártó cégnek a világon, amely elérte a 4/5-ös szintet az önvezető autók terén, összehasonlítva olyan nagy márkákkal, mint a Baidu... Ez az egység az önvezető technológiát is integrálja a meglévő járművekbe, például a négykerekű elektromos személygépkocsikba a területen belül.

Jelenleg ez a projekt egy intelligens közlekedési eszközzé vált, amelyet az Ecopark (Hung Yen) és a Son Kim Land (9. kerület, HCMC) egyes projektjeiben alkalmaznak az ügyfelek felvételére és kiszállítására.

Dang Thuy Trang, a Grab Vietnam külkapcsolati igazgatója a kibocsátások csökkentését célzó pozitív változásokról, a zöld gazdaságról és az intelligens városokról beszélve elmondta, hogy a vállalat a közelmúltban olyan megoldásokat dolgozott ki, amelyekkel a lehető legnagyobb mértékben csökkenthető a kibocsátás.

Ezzel a céllal a Grab néhány új funkcióval bővült, például útvonaljavaslatokkal segíti a sofőrt a legrövidebb útvonalon, minimalizálva a torlódási pontokat. Egyes járművek és sofőrök számos különböző szolgáltatásban vehetnek részt, a GrabFoodtól (ételkiszállítás) a kiszállításig, ... hogy csökkentsék az utazási távolságot, és ezáltal a károsanyag-kibocsátást.

A megszerzett tapasztalatokon túl Trang asszony úgy véli, hogy a jövőben a Grabnak és az azonos területen működő más vállalkozásoknak célul kell kitűzniük az elektromos motorkerékpárok tesztelését szállításhoz, ösztönözve a járművek elektromos járművekké való átalakítását. Ezért a Grab a közelmúltban támogatta a sofőrpartnerek számára létrehozott programot, amely lehetővé teszi, hogy a sofőrpartnerek hitelt vegyenek fel elektromos járművek vásárlására 0%-os kamatlábbal a Youth Startup Support Center - BSSC (a Ho Si Minh-városi Ifjúsági Unió és az UNDP keretében).

Forrás: https://phunuvietnam.vn/doanh-nghiep-tich-cuc-chuyen-doi-xanh-giao-thong-thu-do-20241209145242641.htm