Az Egyesült Királyság világ legdrágább nagysebességű vasúti projektje

(CLO) Az Egyesült Királyság nagysebességű vasútvonala 2 (HS2) projektje, amelynek költsége mérföldenként (1,6 km) akár 416 millió USD is lehet, a világ legdrágább vasúti projektjének számít.

Az Egyesült Királyságban a nagyobb infrastrukturális projektek gyakran túllépik a költségvetést. A HS2 sem kivétel, mivel a költségek folyamatosan emelkednek.

Amióta 2012-ben elindították, a HS2-t, amelynek teljes becsült költsége 42,8 milliárd dollár volt, és közel 400 mérföldnyi új vasútvonalat építettek, öt különböző vezérigazgató és hét különböző elnök irányította. Az első két fázis becsült költsége mára 130 milliárd dollárra emelkedett.

Tekintse meg a Bromford-alagút építésének előrehaladását, amely az Egyesült Királyság hatalmas HS2 vasúti projektjének része. Fotó: Christopher Furlong

350 helyszínen folynak a munkálatok, beleértve négy óriási, 2000 tonnás gépet, amelyeket új alagutak ásására vetnek be. Az építkezés megkezdése óta eltelt három évben mintegy 22,5 kilométernyi szakasz készült el.

Ha elkészül, a HS2 hihetetlen építőmérnöki bravúrt képviselne. Az Y alakú vonal legnagyobb előnye a Londonon kívüli növekedés fellendítése lenne azáltal, hogy egy új, gyors útvonalat hozna létre a Midlands elhanyagolt posztindusztriális területei és Észak-Anglia között. Ezek a területek rossz közlekedési kapcsolatokkal küzdenek, ami Európa egyik legalacsonyabb termelékenységi és legnagyobb nélkülözési helyzetéhez vezet.

A HS2 északi alagútkapuját a Chiltern-dombságban építik Great Missenden közelében. Fotó: Chris Gorman

A 400 km/h sebességre tervezett sínek a 2030-as években forgalomba állításukkor a világ leggyorsabb menetrend szerinti vonatait fogják fogadni. A sínek sokkal kevesebb karbantartást igényelnek majd, mint a hagyományos vonalak.

A helyszínen a vasút megépítésével megbízott anyavállalat, a HS2 Limited, és vállalkozói minden erőfeszítést megtettek a környezetre gyakorolt ​​hatás minimalizálása érdekében az útvonal mentén, az erdők és a kiemelkedő természeti szépségű területek károsodásának minimalizálása érdekében módosítva az útvonalat.

De ahogy az árak folyamatosan emelkednek, a lakosság fizetési hajlandósága csökkent. És mivel az 1. és 2. fázis költsége a becslések szerint 130 milliárd dollárra nőtt, az Egyesült Királyság kormányára egyre nagyobb nyomás nehezedik, hogy pénzt takarítson meg.

Hoai Phuong (a CNN szerint)

Forrás: https://www.congluan.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-dat-nhat-the-gioi-cua-vuong-quoc-anh-post321975.html