Az árvíz után folytatódik a 279-es autópálya felújítása

A 10-es számú vihar okozta széles körű és elhúzódó áradások hatással voltak a tartományban zajló közlekedési projektekre, beleértve a Lai Chau tartományt a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi úttal összekötő 279-es nemzeti autópálya korszerűsítési projektjét (ez a projekt az északi hegyvidéki tartományok forgalmát köti össze). Amint az időjárás kedvezővé vált, az építőipari egység mozgósította az emberi erőforrásokat és a berendezéseket, hogy kompenzálja az építési előrehaladást, és biztosítsa a projekt terv szerinti befejezését.

A 10-es számú vihar okozta széles körű és elhúzódó áradások hatással voltak a tartományban zajló közlekedési projektekre, beleértve a Lai Chau tartományt a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi úttal összekötő 279-es nemzeti autópálya korszerűsítési projektjét (ez a projekt az északi hegyvidéki tartományok forgalmát köti össze). Amint az időjárás kedvezővé vált, az építőipari egység mozgósította az emberi erőforrásokat és a berendezéseket, hogy kompenzálja az építési előrehaladást, és biztosítsa a projekt terv szerinti befejezését.

Az XL01-es út 11+720 - 11+800 km szakaszán a Dat Phuong Group Joint Stock Company kőtörőket, kotrógépeket és nagy teherautókat mozgósít a lejtés csökkentése és az útpadka kiszélesítése érdekében. Az építési területnek biztosítania kell a forgalmat az építkezés során, ezért a kivitelező forgalomterelési tervet készített az építőipari járművek és az úton közlekedő egyéb járművek számára.

Viet Thuong mérnök, az XL01-es csomag műszaki felügyeletéért felelős személy elmondta: „A közelmúltbeli árvíz során a blokknak egy hétre ideiglenesen le kellett állítania az építkezést a biztonság garantálása érdekében. Közvetlenül az eső elálltát követően a kivitelező járműveket és munkásokat mozgósított, hogy visszatérjenek az építkezésre és megszervezzék a szokásos építési csapatokat. Az XL01-es csomag teljes előrehaladása eddig elérte a 70%-ot, a kivitelezők közös vállalkozása pedig arra törekszik, hogy december 31-ig minden tételt a befektető követelményeinek megfelelően befejezzen.”

Az XL02-es csomag Duong Quy és Minh Luong községeken áthaladó építkezésén hangosan felhangzott a kotrógépek, úthengerek és teherautók zaja. A csomag nehéz terepen, sziklás hegyeken és az egész útvonal legösszetettebb építési körülményein halad keresztül. A közelmúltbeli árvizek során az útvonal súlyosan érintett volt, több tucat nagyobb és kisebb földcsuszamlás történt.

A kivitelező képviselője elmondta, hogy a bonyolult árvízhelyzet előrejelzését követően az építőipari egység azonnal biztonságos helyre szállította a munkásokat és a járműveket, és 24 órás személyzetet állított fel a veszélyeztetett helyek megfigyelésére és azonnali kezelésére, minimalizálva a károkat és a biztonsági kockázatokat.

Amint az időjárás kedvezővé válik, a kivitelezők prioritásként kezelik az alapozás befejezését az alacsonyan fekvő területeken; a csatorna- és árokrendszerek befejezését, a rézsűk megerősítését... az eső és az árvizek hatásának minimalizálása érdekében, miközben prioritásként kezelik az útvonalat és felgyorsítják az építési folyamatot.

Nem messze innen, az XL03 építkezésen az építőipari egység az elmúlt napokban növelte az emberi erőforrásokat és a gépállományt, rugalmasan módosította az építési sorrendet, biztosította a minőséget, és eltökélt volt a projekt 2025-ös átadási céljának teljesítése mellett.

Korábban az építőipari egység szorosan együttműködött a helyi hatóságokkal és az irányító ügynökségekkel az aktuális állapot ellenőrzése és értékelése, a felügyelet és a műszaki átvétel elvégzése érdekében, mielőtt a következő tételek javítása és építésének folytatása megtörtént volna. A mai napig az XL03 csomag a mennyiség több mint 80%-át elérte, közel 1 hónappal a tervezettnél korábban.

A Lai Chau tartományt a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi úttal összekötő 279-es számú nemzeti autópálya korszerűsítését célzó projekt (az északi hegyvidéki tartományok forgalmát összekötő projekt) kiindulópontja (0+000 km) a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi út IC16 kereszteződésénél található, Bao Ha községben, Lao Cai tartományban, és a végpontja (146+600 km) a 4D-s nemzeti autópálya 34+800-as km-énél, Lai Chau tartományban. Az útvonal hossza körülbelül 147,1 km, egy III. fokozatú hegyvidéki út.

A projektet az Ázsiai Fejlesztési Bank (ADB) és az ausztrál kormány finanszírozza. A Lao Cai tartományon áthaladó szakasz 64 km hosszú, 3 csomaggal: az XL01, XL02, XL03, amelyek a következő községeken haladnak át: Bao Ha, Van Ban, Duong Quy, Minh Luong és Nam Xe.

A projekt nagy jelentőséggel bír az északi hegyvidéki régió közlekedési hálózatának kiépítésében, az utazási idő lerövidítésében, a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításában, valamint Lai Chau tartomány Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi úttal való összekapcsolásában.

A 10-es számú vihar és a természeti katasztrófák okozta árvizek az év eleje óta lelassították egyes projektek építési folyamatát. Amint az időjárás ismét kedvezővé vált, a befektető utasította az egységeket, hogy mozgósítsák a maximális emberi erőforrásokat, gépeket és építőipari berendezéseket a helyszín helyreállításához, az úttest megtisztításához, az árvíz okozta károk helyreállításához, és folytassák a megvalósítást a jóváhagyott előrehaladási mérföldkövek szerint.

A helyreállítási munkálatok az útalap megerősítésére, a rézsű kezelésére, az anyagok építési területekre szállítására, valamint a megszakított idő pótlására szolgáló túlórákra összpontosulnak. Mostantól az év végéig kedvező időjárás várható, ezért a kivitelezők terveket dolgoztak ki az előrehaladás kompenzálására, túlórázásra, több eszköz és emberi erőforrás mozgósítására, valamint egyidejűleg a kedvező idő kihasználása érdekében a "3 műszakos, 4 brigádos" építkezés megvalósítására.

Vu Tuan Khanh úr, az Építésügyi Minisztérium 2. számú Projektirányítási Tanácsának képviselője elmondta: „A projekt megvalósítási területe magas hegyvidéki területeken, erősen tagolt terepen halad át, és földcsuszamlásveszélyes területen fekszik. Ezért az éves esős évszak kezelése érdekében a befektető felkérte a kivitelezőket és az építésfelügyeleti tanácsadókat, hogy a nyomvonal mentén a terepviszonyoknak és a hidrológiai viszonyoknak megfelelő építési intézkedéseket szervezzenek, ezáltal minimalizálva a természeti katasztrófák okozta károkat.”

A teljes útvonal eddigi előrehaladása elérte a volumen több mint 70%-át, és arra törekszünk, hogy lényegében 2025. december 31-ig befejezzük, és 2026 holdújév előtt megnyithassuk a forgalom előtt.

Az árvizek jelentősen befolyásolták a projekt építési folyamatát. Az időben elkészült reagálási tervekkel azonban az építési területen keletkezett károk korlátozottak voltak. Ez kedvező feltétel a kivitelező számára, hogy gyorsan folytassa az építkezést, eltökélten bepótolja a lemaradást, biztosítsa a projekt terv szerinti befejezését, mielőbb elősegítse a közlekedési kapcsolatok hatékonyságát, és szolgálja a projekt által érintett települések társadalmi-gazdasági fejlődését.

Forrás: https://baolaocai.vn/du-an-nang-cap-quoc-lo-279-thi-cong-tro-lai-sau-mua-lu-post885293.html