Németország egy közös „szívet” akar létrehozni a humanoid robotok számára.

A Schaeffler mind robotalkatrészek értékesítésével, mind 1000 humanoid robot telepítésével hívta fel magára a figyelmet, amelyek célja a mesterséges intelligencia robotikai ipar alapvető technológiájának szabványosítása.

A Schaeffler AG nagy feltűnést keltett a 2026-os Hannover Messe kiállításon azzal, hogy bejelentette, robotikus aktuátorokat szállít a Hexagon Roboticsnak, és akár 1000 AEON humanoid robotot is telepít gyáraiban, ezzel elindítva a humanoid robotok „szívének” ambiciózus globális szabványosítását.

A mechanikus alkatrészek egyszerű értékesítésén túl a Schaeffler célja, hogy a csuklós aktuátorokat szabványos modulokká alakítsa, hasonlóan az autóiparban használt sebességváltókhoz vagy fékrendszerekhez. Ez lehetővé teszi a jövő robotjainak egyszerű javítását, cseréjét és korszerűsítését jelentősen alacsonyabb költségek mellett.

A német vállalat egyedi stratégiája abban rejlik, hogy saját gyárrendszerét „élő laboratóriummá” alakítja át, ahol 1000 AEON robot fog folyamatosan működni, hogy a Schaeffler valós ipari termelési környezetben adatokat gyűjtsön a hajtásrendszerek tartósságáról, teljesítményéről és stabilitásáról.

Szakértők szerint a hajtásrendszer jelenleg a humanoid robotok anyagértékének közel 40%-át teszi ki, és egyben izom- és csontrendszerként is működik, meghatározva a robot pontos és rugalmas mozgásképességét, valamint élettartamát a modern gyártósorokon.

A Schaeffler nagy hangsúlyt fektet a motorok, reduktorok, kódoló érzékelők és vezérlőrendszerek egyetlen modulba integrálására a mérnöki fragmentáció csökkentése érdekében, abban a reményben, hogy alkatrészei közös szabvánnyá válnak, ugyanúgy, ahogy az Intel chipek uralták egykor a személyi számítógépek piacát.

A német konglomerátum ambíciói azonban óriási nyomás alá kerülnek Kína részéről, ahol az olyan vállalatok, mint a Leaderdrive és a Kinco, hatalmas ellátási lánccal rendelkeznek, valamint alacsony költséggel tudnak termelni és rendkívül gyorsan tudnak növekedni a globális humanoid robotversenyben.

Míg a Tesla azt a stratégiát követte, hogy a teljes Optimus robotot házon belül fejlessze egy „vertikális integrációs” modell segítségével, a Schaeffler az alkatrész-specializáció útját választotta azzal a céllal, hogy a robot hardverét a mainstream termékké tegye, ahol a költség, a karbantarthatóság és a tartósság fontosabb, mint a hivalkodó technológiai kijelzők.

Megfigyelők szerint, ha a Schaeffler sikerrel jár, a humanoid robotika jövője hasonlóan működhet, mint a modern autóipar, ahol a gyáraknak csak az egyes alkatrészmodulokat kell kicserélniük a teljes rendszerek helyett, új versenyt nyitva meg a Tesla-stílusú zártláncú robotika és az európai ipari vállalatok által vezetett szabványosított robotikai ökoszisztéma között.

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/duc-muon-tao-trai-tim-chung-cho-robot-hinh-nguoi-post2149099973.html