A városi vasutaknak össze kell majd kötniük a kibővített Ho Si Minh-várost, Dong Nai-t és Tay Ninh-et.

Május 22-én reggel Nguyễn Van Nen, a Ho Si Minh-városi Pártbizottság titkára elnökölt a Ho Si Minh-városi vasúthálózat fejlesztéséért felelős Irányító Bizottság első ülésén.

Nguyễn Van Nen, Ho Si Minh-város párttitkára, az Irányító Bizottság vezetője vezette az ülést - Fotó: XA

Az ülésen bejelentették a Ho Si Minh-város Pártbizottságának Állandó Bizottságának döntését is a Ho Si Minh-város városi vasúthálózat-rendszerének fejlesztéséért felelős Irányító Bizottság létrehozásáról.

A határozat értelmében Nguyen Van Nen, a Ho Si Minh-városi Pártbizottság titkára az Irányító Bizottság vezetője; Nguyen Van Duoc, a Városi Pártbizottság titkárhelyettese, a Ho Si Minh-városi Népi Bizottság elnöke pedig a bizottság állandó helyettes vezetője.

Az Irányító Bizottság helyettes vezetői között szerepel: Nguyen Thanh Nghi, a Városi Pártbizottság állandó titkárhelyettese, Nguyen Thi Le, a Városi Népi Tanács elnöke; Nguyen Phuoc Loc, a Városi Pártbizottság titkárhelyettese, a Ho Si Minh-város Vietnámi Hazafront Bizottságának elnöke.

Az Irányító Bizottság 19 tagja között vannak Ho Si Minh-város Népi Bizottságának, a Városi Pártbizottság Szervezőbizottságának, a Városi Pártbizottság Ellenőrző Bizottságának, a Városi Pártbizottság Propaganda és Tömegmozgósítási Bizottságának, a Városi Pártbizottság Belső Ügyek Bizottságának, a Városi Felügyelőségnek, a városi osztályok, fióktelepek és a települések vezetői...

Vasúti és városi vasúthálózatok bővítése az új helyzetben

A találkozón felszólalva Nguyễn Van Duốc, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke elmondta, hogy a városi vasúti rendszer fejlesztésének célkitűzésének elérése érdekében a városnak frissítenie kell a kiegészítő tervezési útvonalat a regionális összeköttetések bővítésének víziójával az optimális beruházási megoldások érdekében, valamint a vezetőséget egy megfelelőbb modellre kell fejlesztenie.

A pénzügyi terveket illetően Ho Si Minh-város továbbra is számos gazdasági ágazatot sürget beruházások, földterületek megtisztítása, valamint politikák és mechanizmusok kidolgozása érdekében. Ugyanakkor mélyreható megbeszéléseket kell folytatni a városi vasúti rendszer fejlesztési projektjének céljainak elérését és túlszárnyalását célzó konkrét megoldások kidolgozása érdekében.

Ezenkívül léteznek olyan speciális és speciális politikai csoportok, mint a tőkemobilizáció; a beruházások végrehajtási eljárásai; a TOD modell szerinti városfejlesztés; a vasúti ipar fejlesztése, a technológiaátadás és a humánerőforrás-képzés; az építőanyag- és hulladéklerakó-politikák; a bevételek beszedése és felhasználása a TOD területeken.

Ugyanakkor tőkét kell mozgósítani helyi önkormányzati kötvények által kibocsátott hiteleken keresztül; pályázatokat kell szervezni a befektetők kiválasztására olyan projektekhez, amelyek földterületeket használnak városfejlesztésre és -felújításra.

Duoc úr szerint, amikor Ho Si Minh-város határai kibővülnek és egyesülnek Binh Duonggal és Ba Ria - Vung Tauval , fel kell vetni a vasúthálózat bővítésének kérdését.

A Politikai Bizottság jelenleg jóváhagyta a Nemzetgyűlés 188. számú határozatának kiigazítását, amely számos konkrét mechanizmus és politika kísérleti bevezetéséről szól Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózat-rendszerének fejlesztése érdekében. Ebben a Politikai Bizottság 66. és 68. számú határozatában foglalt főbb politikákat frissítik.

Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke szerint, ha jó mechanizmusok és politikák vannak, a vasúthálózatba hamarabb beruházhatnak, amiben a magántőke nagyon fontos - Fotó: X/A

A tervezéssel kapcsolatban Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke hangsúlyozta, hogy a korábbi városi vasúti tervezés csak a meglévő Ho Si Minh-városon belülre vonatkozott. A közeljövőben Ho Si Minh-város kibővíti közigazgatási határait, és az útvonalakat új városi területekre kell kiterjeszteni, mint például Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau és Tay Ninh.

Ha korai tervezésre kerül sor, a város könnyen igényelhet beruházásokat a tömegközlekedési rendszer szerinti városfejlesztés (TOD) formájában. Ezért a város új hatókörrel és új jövőképpel tervezi át a vasúti rendszert.

Jelenleg számos befektető érdeklődik a városi vasúti rendszer iránt. Ho Si Minh-város Népi Bizottsága számos érdeklődő befektetőt üdvözölt, például a Gamuda Groupot, amely a Thu Thiem - Long Thanh útvonal iránt érdeklődik, vagy a Vingroup Groupot, amely a 7. kerületet Can Gióval összekötő útvonalat építi.

A 2-es vonalon (Ben Thanh - Tham Luong) számos befektető érdeklődik az ajánlattétel iránt, az 1-es vonalon (Ben Thanh - Suoi Tien) a befektetők előzetes megvalósíthatósági tanulmányt készítenek a Dong Nai-hoz való csatlakozáshoz.

Duoc úr megjegyezte, hogy ha lennének jó mechanizmusok és politikák, a vasúthálózatba való beruházások hamarabb megtörténnének, amiben a magántőke nagyon fontos.

Külön határozat született a vasutak és a városi vasutak építésének bővítéséről.

Tran Quang Lam úr, a Ho Si Minh-város Építési Hivatalának megbízott igazgatója felszólalt a találkozón - Fotó: XA

Tran Quang Lam, Ho Si Minh-város Építési Osztályának megbízott igazgatója szerint a Nemzetgyűlés 188. számú határozatának mechanizmusa alapján a város célja, hogy 2035-re 355 km-t, 2045-re pedig 510 km-t építsen meg. Ha ehhez hozzávesszük a városközpontot Can Gióval összekötő városi vasutat és a Thu Thiem - Long Thanh útvonalat, a város városi vasúthálózata közel 600 km hosszú lesz.

Ami az előrehaladást illeti, Ho Si Minh-város befejezi a projekt előkészítési szakaszát mostantól 2027-ig, valamint a területrendezési kártalanítási szakaszt 2027 és 2028 között. Csak a 2-es vonal építése kezdődik 2025 decemberében. A városi vasútépítéshez szükséges tőke is sokrétű, beleértve az önegyensúlyozó helyi költségvetéseket, a földhasználatot, a kötvénykibocsátást és a központi költségvetés mintegy 210 000 milliárd VND támogatását 10 év alatt.

„Jelenleg az Építésügyi Minisztérium Ho Si Minh-várossal és Hanoival együttműködve egy új vasútfejlesztési határozat kidolgozásán dolgozik, amely a 188. határozatot örökli, és amelyet jóváhagyásra benyújtanak a Nemzetgyűlésnek. Az új határozat kiterjed az országos nemzeti vasutakra és a városi vasutakra. A már kiépített és kiépítés alatt álló speciális mechanizmusoknak köszönhetően Ho Si Minh-város optimális politikákat választhat a vasúti és városi vasúthálózat terv szerinti befejezéséhez” – mondta Lam úr.

Vissza a témához

DUC PHU

Forrás: https://tuoitre.vn/duong-sat-do-thi-se-phai-noi-khap-tp-hcm-mo-rong-dong-nai-tay-ninh-20250522143004806.htm