A Novitec bemutatta első fejlesztési csomagját a Ferrari 12Cilindrihez, amely a szénszálas aerodinamikára és az alváz módosításaira összpontosít. Nevezetesen, a tuningcég eltávolította az autó elejéről az alapértelmezett fekete csíkot – egy olyan részletet, amely a 365 GTB/4 Daytonát utánozza, és a Ferrari konfigurációjában nem távolítható el –, hogy letisztultabb megjelenést kölcsönözzön neki. Az új felfüggesztés 30 mm-rel ülteti le az autót, és 21/22 hüvelykes Vossen NF11 kerekekkel és aktív szelepes kipufogóval rendelkezik, opcionálisan könnyű Inconel anyaggal. A V12-es motor fejlesztését a Novitec végzi; az aerodinamikai csomag árát még nem tették közzé.
Új megjelenés és szénszálas aerodinamika
A Ferrari 12Cilindri, a 812 Superfast utódja, klasszikus nyelvezetet követ egy Daytonára emlékeztető fekete csíkkal az elején. A Novitec közvetlenül beavatkozott ebbe a vitatott részletbe a fekete csík „eltávolításával” és szénszálas aerodinamikai panelek hozzáadásával. A megközelítés inkább a légáramlás optimalizálásáról és a vizuális zaj csökkentéséről szól, a karosszéria szerkezetének megváltoztatása nélkül.
Ez a csomag a Novitec „bemelegítő lépésének” tekinthető, mielőtt a vállalat olyan erősebb projekteket indítana el, mint az N-Largo vagy az N-Largo S (limitált széles karosszériás csomag). Jelenleg a Novitec a tisztaságot helyezi előtérbe a formázás során, finomítva azokat a pontokat, amelyek közvetlenül befolyásolják az autó megjelenését és a légáramlást az autó eleje körül.
30 mm-rel ültetett, Vossen NF11 21/22 colos kerekek
A Novitec áthangolt felfüggesztése 30 mm-rel lejjebb viszi az autó súlypontját, javítva a kezelhetőséget és az agilitást. A karosszéria-alváz arány megváltoztatása szintén sportosabb profilt eredményez.
A Vossen kovácsolt NF11 kerekei elöl 21, hátul pedig 22 colos méretben kaphatók, és különféle felületkezeléssel. Az első-hátsó eltolású átmérők optimalizálják az abroncsok nyomon követését és tapadását a hátsó tengelyen, ahol a V12-es motor összes teljesítménye leadódik.
Aktív szelepes kipufogó, opcionális Inconel és 999-es aranyozás
A Novitec aktív pillangószeleppel szerelte fel a kipufogórendszert, amely lehetővé teszi a hangzás lágytól sportosig történő módosítását. A vásárlók négy 112 x 100 mm-es kipufogócső közül választhatnak fekete vagy exkluzív 999-es arannyal bevont kivitelben.
A csúcskategóriás változat Inconel ötvözetet használ – egy szuperkönnyű, magas hőmérsékletnek ellenálló anyagot, amelyet gyakran találnak az F1-es versenyautókban. Ezenkívül opcionálisan sportkatalizátor is választható az erőátviteli hatékonyság optimalizálása és az össztömeg csökkentése érdekében.
Háromképernyős kabin, személyre szabott anyagok
A Novitec belső személyre szabási csomagokat kínál, de megtartja a 12Cilindri digitális kezelőfelületének elrendezését: egy 15,6 hüvelykes digitális műszerfal a kormánykerék mögött, egy 10,25 hüvelykes központi kijelző és egy 8,8 hüvelykes utasoldali kijelző. Az eredeti kijelzőplatform megtartása biztosítja az ismerős élményt, míg az anyagok és a színsémák a tulajdonos személyiségéhez igazíthatók.
Eredeti motiváció és fejlesztési útvonal
Eredeti konfigurációjában a Ferrari 12Cilindri egy V12-es motort használ, amely 830 lóerőt ad le. A teljesítmény teljes egészében a hátsó kerekekhez jut egy 8 sebességes DCT duplakuplungos sebességváltón keresztül. A közzétett specifikációk szerint az autó 2,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, végsebessége pedig 340 km/h.
A Novitec szerint a mérnökök a V12-es motor fejlesztésén dolgoznak. A további teljesítményről vagy nyomatékról nem közöltek konkrét adatokat; a véglegesítést követően a motorcsomagot valószínűleg az aerodinamikai csomagtól elkülönítve fogják bejelenteni.
Fő paraméterek és a frissítőcsomag konfigurációja
| Kategória | Paraméter |
|---|---|
| Motor (eredeti) | V12-es motor, 830 lóerő, hátsókerék-hajtás, 8 sebességes DCT |
| Gyorsulás/maximális sebesség | 0–100 km/h 2,9 másodperc; végsebesség 340 km/h |
| Aerodinamika | Szénszálas borítás; távolítsa el a fekete csíkot az autó elejéről |
| Felfüggesztési rendszer | Engedje le az alvázat 30 mm-rel |
| Tálca | Vossen NF11: 21 hüvelyk elöl, 22 hüvelyk hátul |
| Kipufogócső | Aktív szelep; 4 kipufogócsonk 112 x 100 mm |
| Kipufogó anyag/felületkezelési lehetőségek | Inconel; fekete bevonattal vagy 999-es aranyozással |
| Katalízis | Sportkatalizátor opció |
| Belső | 15,6 hüvelykes digitális műszerfal; 10,25 hüvelykes központi képernyő; 8,8 hüvelykes utasülés képernyő |
| Aerodinamikai csomag ára | Még nem publikálva |
Ár és piaci környezet
A Novitec egyelőre nem hozta nyilvánosságra az alap aerodinamikai csomag árát. A Ferrari 12Cilindri hivatalosan még nem került forgalomba Vietnámban. Ugyanebben a szuperautó-csoportban a Lamborghini Revuelto ára 44 milliárd VND-től kezdődik.
Gyors következtetés: utat engedve további keményvonalas modoknak
A Novitec első csomagja a vizuális megjelenésre és az alvázra összpontosít: eltávolították a fekete első csíkot, karbonszálat adtak hozzá, 30 mm-rel lejjebb vitték a hasmagasságot, 21/22 colos kerekeket és prémium anyagkonfigurációval ellátott aktív szelepes kipufogórendszert. Ez a limitált kiadású N-Largo modellek előjátékának szánták, míg a V12-es motorfrissítés még fejlesztés alatt áll.
Forrás: https://baonghean.vn/ferrari-12cilindri-novitec-bo-dai-den-nang-cap-khi-dong-10309839.html
Hozzászólás (0)