Közel 18 000 milliárd VND a Phu Quoc repülőtér fejlesztésére; Ho Si Minh-város 64 000 hektárnyi területet tervez a TOD számára

Közel 18 000 milliárd VND a Phu Quoc Nemzetközi Repülőtér korszerűsítésére; Ho Si Minh-város 64 000 hektárnyi területet céloz meg a TOD számára... ezek voltak az elmúlt hét két figyelemre méltó befektetési hírei.

Közel 18 000 milliárd VND a Phu Quoc repülőtér fejlesztésére; Ho Si Minh-város 64 000 hektárnyi területet tervez a TOD számára

Közel 18 000 milliárd VND a Phu Quoc Nemzetközi Repülőtér korszerűsítésére; Ho Si Minh-város 64 000 hektárnyi területet céloz meg a TOD számára... ezek voltak az elmúlt hét két figyelemre méltó befektetési hírei.

Binh Dinh több mint 2100 milliárd VND-t költ egy út megépítésére, amely összeköti az autópályát a Phu My Ipari Parkkal.

A Binh Dinh Tartományi Népi Bizottság elnöke nemrégiben jóváhagyta az Észak-Déli Gyorsforgalmi utat a Phu My Ipari Parkkal és a Phu My Kikötővel összekötő út építésére vonatkozó beruházási politikát. Az út 16,37 km hosszú, 60-80 km/h tervezett sebességgel és 22 m széles úttesttel rendelkezik.

Binh Dinh tartomány vezetői a Kelet-Észak-Déli Gyorsforgalmi Út Projekt építési folyamatának szemléjén, a tartományon áthaladó szakaszon. Fotó: Thuy Trang.

Az útvonal a DT.638-as útról indul a 65+300-as km-nél (My Trinh község, Phu My kerület), számos területen halad át, mint például az észak-déli vasútvonalon, az 1-es főúton, a My Phong szilárdhulladék-lerakón, a Suoi So-tavon, a Ba Nam-hágón, a Hoc Nhan-tavon, és a DT.639-es tengerparti úton ér véget (49+282-es km, My Tho község).

A projekt teljes beruházása 2115 milliárd VND, amelyből 348 milliárd VND a kártérítésre és az áttelepítési támogatásra, valamint 1379 milliárd VND az építési költségekre fordítható, és 2024 és 2029 között valósul meg.

Korábban a Binh Dinh tartomány Népi Bizottsága javasolta a Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi út meghosszabbítását a Phu My Ipari Parkig és Kikötőig, de a Közlekedési Minisztérium válaszul megtartotta a kiindulópontot a 22+300/CT20 km-nél, amely a Phu Cat repülőtértől délnyugatra található 19B főúthoz csatlakozik.

2025. február 18-án a Tartományi Népi Bizottság jóváhagyta a Phu My Befektetési Csoport Részvénytársaság által a Phu My Ipari Park 1. fázisának telepítését, amely 436,87 hektáros területet foglal magában, több mint 4569 milliárd VND össztőkével, és 48 hónapon belül valósítható meg.

A tartomány célja, hogy 2025. március 31-ig négy fontos útvonalat fejezzen be, és befektetéseket vonzzon a Phu My kikötőterületre, amelynek építése várhatóan Binh Dinh felszabadulásának 50. évfordulója alkalmából kezdődik. Ezenkívül a Thien Chanh hídtól (Hoai Nhon) Quang Ngai -ig tartó, 1,088 milliárd VND beruházási tőkével rendelkező tengerparti útprojekt várhatóan 2028-ban fejeződik be.

A Bac Ai szivattyús-tározós vízerőmű 2. fázisának építése 21 000 milliárd VND nagyságrendben

2025. február 22-én az EVN megkezdte a Bac Ai szivattyús-tározós vízerőmű projekt 2. fázisának építését Ninh Thuan Bac Ai kerületében. Ez egy fontos projekt a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó Nemzeti Energiafejlesztési Tervben, amelynek jövőképe 2050-ig terjed, és amelyet a miniszterelnök hagyott jóvá.

A Bac Ai szivattyús-tározós vízerőmű várhatóan 2029 decemberében fejezi be az 1. blokkot, 2030 decemberében a 4. blokkot, a teljes projektet pedig 2031 májusában.

A projekt kapacitása 1200 MW, 4 egységgel (300 MW/egység), a teljes beruházási tőke körülbelül 21 100 milliárd VND, amelyet hitelekből és EVN tőkéből finanszíroznak. A projekt hozzájárul az energiabiztonság garantálásához, a zöld gazdaság előmozdításához és az energiarendszer kapacitásának szabályozásához, különösen Ninh Thuan és Binh Thuan területeken, ahol számos megújulóenergia-projekt koncentrálódik, és várhatóan több atomerőmű is épül.

Az erőmű tárolt energia mechanizmusával működik: a csúcsidőn kívüli felesleges villamos energiát a víz magas víztározóba pumpálására használja fel, majd a megnövekedett igények esetén felszabadítja azt villamos energia előállítására, segítve ezzel az országos energiarendszer stabilizálását.

Az EVN vezetői megerősítették, hogy ez Vietnám első szivattyús-tározós vízerőmű-projektje, és az EVN egyik kulcsfontosságú projektje 2025-ben. A projekt szoros irányítást kapott a kormánytól, az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumtól, valamint Ninh Thuan tartomány Népi Bizottságától. Az EVN a 3. számú Energiaprojekt Irányító Testületet és a kivitelező konzorciumot bízta meg az építkezés megvalósításával, biztosítva a projekt előrehaladását, minőségét és biztonságát.

Több mint 300 milliárdos lakóövezeti és áttelepítési javaslat két autópálya kiszolgálására

Február 21-én a Lam Dong Tartományi Népi Bizottság elnöke, Tran Hong Thai úr megbízta a Pénzügyi Minisztériumot, hogy a minisztériumokkal és a fiókhivatalokkal együttműködve vizsgálja meg a Bao Loc Városi Népi Bizottság által javasolt lakóinfrastruktúra-projektre, valamint a Tan Phu - Bao Loc és a Bao Loc - Lien Khuong gyorsforgalmi utak kiszolgálására szolgáló áttelepítésre vonatkozó beruházási javaslatot. Az egységeknek 2025. március 15-ig kell értesíteniük a Tartományi Népi Bizottságot.

Korábban, február 18-án a Bao Loc Városi Népi Bizottság benyújtotta a 36/TTr-UBND számú dokumentumot, amelyben a Városi Építési Beruházási Projekt Irányító Testületet javasolta befektetőnek. A projektet egy 236 257 m²-es telken valósítják meg Loc Phat kerületben, beleértve a Southern Basic Chemicals Joint Stock Company-tól visszaszerzett földterületet is. A teljes becsült beruházás 309 milliárd VND, amely a tartományi költségvetésből származik.

A Bao Loc Városi Népi Bizottság hangsúlyozta a projekt sürgősségét az érintett emberek életének stabilizálása, az autópályák fejlődésének biztosítása és a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdítása érdekében. A projekt megvalósítását a 2025-2026-os időszakban javasolják.

Javaslat 4, összesen 19 milliárd USD értékű vasúti projekt előkészítésének átruházására

A Vasúti Projektirányító Testület a közelmúltban azt javasolta a Közlekedési Minisztériumnak, hogy a haladás biztosítása érdekében a további 4 vasúti projekt, köztük a Ho Si Minh-város – Can Tho, Bien Hoa – Vung Tau, Thu Thiem – Long Thanh és Vung Ang – Tan Ap – Mu Gia beruházás-előkészítési feladatait más projektirányító testületekhez igazítsa.

A Vasúti Projektirányítási Tanács jelenleg 6 projektet valósít meg, köztük az észak-déli nagysebességű vasutat és a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasútvonalat, amelyeket a Nemzetgyűlés beruházásként jóváhagyott. A nagy munkaterhelés miatt az egységnek az erőforrásokat ezekre a kulcsfontosságú projektekre kell összpontosítania.

A Ho Si Minh-város – Can Tho vasútvonal projekt 175,2 km hosszú, 219 829 milliárd VND beruházási tőkével; a Bien Hoa – Vung Tau 132 km hosszú, 143 371 milliárd VND beruházási tőkével; a Thu Thiem – Long Thanh 41,83 km hosszú (a 4,4 km-es telephelyi bekötőút nélkül), 84 752 milliárd VND beruházási tőkével. Mindhárom projekt a megvalósíthatósági tanulmány előkészítésének szakaszában van.

A Petroleum Trading Lao Public és a Deo Ca konzorcium által javasolt Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia projekt 103 km hosszú, 8 állomással és 27,485 milliárd VND beruházási tőkével. A kezdeti kutatási jelentés várhatóan 2025 első negyedévében kerül benyújtásra.

A Laoszból Vietnamba, a közel 1500 milliárd VND fővárosba tartó szénszállító projekt akadályainak elhárítása

Február 24-én délután Quang Tri tartomány Népi Bizottságának alelnöke, Le Duc Tien elnökölt egy megbeszélésen, amelyet a Laoszból Vietnamba irányuló szénszállító projekt, valamint az árutárolási projekt előrehaladásáról tartottak A Deng faluban, A Ngo községben, Dakrong kerületben.

A találkozót Le Duc Tien, a Quang Tri tartományi népi bizottság alelnöke vezette. Fotó: Truong Nhat

A La Lay Nemzetközi Határátkelőhelyen található szénszállítószalag-projektet a Nam Tien Company Limited valósítja meg, a pálya hossza 6115 km, tervezett kapacitása 30 millió tonna/év, a teljes beruházási tőke pedig 1,489 milliárd VND. Az 1. fázis 2024-ben, a 2. fázis 2030-tól valósul meg. A befektető egy 110 kV-os transzformátorállomás építését javasolta az energiaellátás biztosítása érdekében.

Az A Dengben épülő árugyűjtő raktár projektje 715 milliárd VND beruházási tőkével és 12,5 hektáros területtel rendelkezik, és szintén a Nam Tien Company Limited valósítja meg. A Dakrong kerület Népi Bizottsága dokumentumot küldött az Építési Minisztériumnak, hogy véleményezze az 1/500-as tervezést, miközben a befektető elkészíti a megvalósíthatósági tanulmány dokumentumait.

A megbeszélésen a részlegek és a fióktelepek megállapodtak a raktárprojekt részletes tervezésében és egy 110 kV-os transzformátorállomás építésére vonatkozó javaslatban. Le Duc Tien alelnök hangsúlyozta, hogy ez egy kulcsfontosságú projekt, amely megköveteli a részlegek és a fióktelepek szoros együttműködését és a haladás felgyorsítását. Felhatalmazta az Építési Osztályt, hogy irányítsa a befektetőket mindkét projekt tervdokumentációjának elkészítésében a jóváhagyott tervek szerint.

Közel 18 000 milliárd VND a Phu Quoc nemzetközi repülőtér fejlesztésére

A 2027-es APEC csúcstalálkozó hetét kiszolgáló Phu Quoc nemzetközi repülőtér átfogó beruházási terve fokozatosan kidolgozás alatt áll. A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság szerint a Phu Quoc nemzetközi repülőtér 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmazó módosított tervezési dokumentációját 2025 februárjában nyújtották be a Közlekedési Minisztériumnak.

A beruházási terv 10 tételt tartalmaz, összesen mintegy 8650 milliárd VND költséggel, amelyből három alapvető fontosságú tétel – a 2-es kifutópálya, a VIP vendégház és a repülőgép-parkoló bővítése – a költségvetés több mint 90%-át teszi ki, és 2027 első negyedéve előtt be kell fejezni.

A Polgári Légiközlekedési Hatóság azt javasolta, hogy a projektet három részre osszák:

1. komponensprojekt : Alapvető munkálatok (kifutópálya, gurulóút, előtér, VIP vendégház) 7650 milliárd VND beruházással, az ACV befektetésével.

2. komponensprojekt : Repülési műveletek biztosítási projekt (74 milliárd VND), amelybe a Vietnami Légiforgalmi Irányító Társaság (VATM) saját tőkéjével fektetett be.

3. komponensprojekt : Állami igazgatási ügynökségek irodái, a közberuházásokról szóló törvény és az építési törvény szerint megvalósítva.

A Polgári Légiközlekedési Hatóság hangsúlyozta az 1. komponens projekt sürgősségét az APEC 2027 ütemtervének betartása érdekében, biztosítva a légiközlekedési ágazat politikai feladatait.

A Phu Quoc Nemzetközi Repülőtér jelenleg egy 4E osztályú repülőtér, amelyet polgári és katonai célokra is használnak, évi 4 millió utas befogadására alkalmas kapacitással. Az infrastruktúra magában foglal egy kifutópályát (3000 m x 45 m), egy 14 férőhelyes parkolót és egy 14 500 tonna/év kapacitású teheráru-terminált. A repülőtérnek azonban nincs VIP vendégháza.

Az APEC 2027 csúcstalálkozó hetének kiszolgálására az ACV egy 3000 m²-es VIP vendégház építését, további 16 repülőgép-parkoló bővítését és a 2-es kifutópálya megépítését javasolta. Jelenleg az 1-es kifutópálya több mint 10 éve üzemel, és leromlott állapotban van. Bár hétszer javították, korszerűsítésre vagy bővítésre szorul.

2024-ben a Phu Quoc repülőtér 4,143 millió utast fog kiszolgálni, ami várhatóan 2027-re eléri az 5,5 milliót. 2030-ra, ha nem történik beruházás a T2 utasterminálba (évi 6 millió utas kapacitás), a szolgáltatás minősége és a repülésbiztonság is romolhat. Az ACV becslése szerint 17 540 milliárd VND-re lesz szüksége a repülőtér bővítéséhez, amelynek 2025-2026-os időszakra vonatkozó tőkeforrásait kiegyensúlyozták.

A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság azt javasolta, hogy a Közlekedési Minisztérium hamarosan hagyja jóvá a Phu Quoc repülőtér átalakítási tervének dossziéját, és jelentést tegyen a miniszterelnöknek, hogy bízza meg az ACV-t a kifutópályákba és gurulóutakba történő vállalati tőke felhasználásával történő beruházásokkal. Ezzel egyidejűleg az ACV-nek ki kell dolgoznia egy kikötőfejlesztési beruházási tervet a 05/2021/ND-CP rendelettel összhangban, biztosítva az APEC 2027-et szolgáló projektek időben történő megvalósítását.

Ho Si Minh-város 64 000 hektárnyi területet kíván a TOD számára

Február 25-én Ho Si Minh-város Népi Bizottsága a Brit Főkonzulátussal együttműködve workshopot szervezett a városfejlesztésről a tömegközlekedési orientáció (TOD) szerint.

Bui Xuan Cuong, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke hangsúlyozta, hogy a városnak szinkron közlekedést kell fejlesztenie a fenntartható növekedés biztosítása érdekében. A terv szerint Ho Si Minh-város 2035-re 355 km városi vasútvonalat épít meg, és a 2024-2028 közötti időszakban 11 TOD-pontot telepít a metróvonal és a 3-as körgyűrű mentén, amelyből 9 pontot 2024-2025-ben valósítanak meg.

Ho Si Minh-város körülbelül 64 000 hektárnyi területet jelölt ki, amelyet tömegközlekedésre orientált városi területekké lehetne fejleszteni. Fotó: Le Toan.

Nguyen Anh Tuan úr (HCMC Építési Osztály) elmondta, hogy a város a Nemzetgyűlés határozatának megfelelően speciális mechanizmust alkalmaz a városi vasutak fejlesztésére. Ehhez azonban megfelelő ütemtervet kell meghatározni, erőforrásokat kell mozgósítani, és rangsorolni kell a megvalósítási területeket. Jelenleg a HCMC 32 000 hektár potenciális földterülettel, 9000 hektár átalakítható ipari területtel és 23 000 hektár TOD-ra alkalmas földterülettel rendelkezik.

Dr. Vu Anh Tuan (VGTRC) docens megjegyezte, hogy Ho Si Minh-városnak lehetősége van az állomás körüli városi területek fejlesztésére a Nemzetgyűlés határozatának köszönhetően, amely segít lerövidíteni a beruházási folyamatot és optimalizálni a tömegközlekedést. A hatékony végrehajtás érdekében javasolta egy TOD Tanács létrehozását, amelynek elnöke a Városi Népi Bizottság, az illetékes osztályokkal, fióktelepekkel és kerületekkel, valamint egy multidiszciplináris szakértőkből álló TOD Iroda létrehozását a városi vasúttervezés és -projektek gyors megvalósítása érdekében.

Thai Binh egy 400 millió dolláros alkatrészgyárral üdvözli az autóipar „hullámát”.

Február 25-én a Thai Binh tartomány Népi Bizottsága a Geleximco Csoporttal együttműködve jelentést készített a befektetési együttműködés helyzetéről, és stratégiai megállapodást írt alá egy 400 millió USD értékű autóalkatrész-gyár építéséről.

A Geleximco Csoport elnöke, Vu Van Tien felszólalt a találkozón.

A Geleximco és két kínai vállalat – a Nguyen Tin Industrial Investment Co., Ltd. (Liuzhou, Guangxi) és a Bach Tan Technology Co., Ltd. – közötti együttműködési projekt célja egy közös vállalat létrehozása, amely autóalkatrészeket szállít Vietnámban. A gyár több mint 200 hektáros területen épül fel, az építkezés 2026-ban kezdődik, és várhatóan 2027 októberében kezdi meg működését, 2000-3000 munkahelyet teremtve.

Korábban a Geleximco együttműködött a Chery Grouppal Omoda és Jaecoo autók gyártásában a Hung Phu Ipari Parkban, Thai Binhben, évi 50 000 autó kapacitással.

Nguyễn Manh Hung, a Thai Binh tartomány népi bizottságának elnöke ígéretet tett arra, hogy maximális támogatást nyújt a projekt gyors megvalósításához, a helyszín megtisztításától a beruházási eljárásokig, kedvező feltételeket teremtve a befektetők számára.

3300 milliárd VND befektetés a Sa Pa-t Tam Duonggal összekötő Hoang Lien közúti alagút építésébe

A Lai Chau Tartományi Közlekedési Projektirányító Tanács benyújtotta a Közlekedési Minisztériumnak értékelésre a Hoang Lien-hágó alagútprojekt megvalósíthatósági tanulmányát, amely Sa Pa várost (Lao Cai) köti össze Tam Duong kerülettel (Lai Chau).

A Hoang Lien-hágó alagút projekt útvonaltervének diagramja - Forrás: KHV-jelentés

A projekt teljes hossza 8,8 km, amelyből a főalagút 2,63 km, a mellékalagút 2,65 km hosszú, áthalad Lai Chau-n (4,6 km) és Lao Cain (4,2 km). Az alagút két, egymástól 30 m távolságra lévő csőből áll, a japán hegyi alagút szabványok szerint tervezték, állandó vasbeton szerkezet, 9,75 m széles, 2 sávos gépjárműforgalom számára. A mellékalagút 4,7 m széles, evakuálási célokat szolgál.

A csatlakozó útvonalat a III. hegyi szintű szabványok szerint tervezték, 60 km/h sebességgel, 9 m útfelület szélességgel, hídrendszerrel, töltésekkel, vízelvezetéssel, jelzésekkel és védőművekkel. A projekthez mentőközpont és alagútüzemeltetés tartozik.

A teljes beruházási tőke 3300 milliárd VND, amelyből a központi költségvetés 2500 milliárd VND-t különít el (2021-2025-ös időszak), Lai Chau tartomány költségvetése 710 milliárd VND-t (2021-2030-as időszak), egyéb tőkeforrások pedig 90 milliárd VND-t. A projekt várhatóan 2023 és 2027 között valósul meg, 72,84 hektár földterület felhasználásával.

A projekt befejezése után javítani fogja a régiók közötti infrastruktúra minőségét, a 4D-s főút forgalmát, elősegíti a társadalmi-gazdasági fejlődést, biztosítja a nemzetbiztonságot és a védelmet, valamint beruházásokat vonz, különösen a turizmust, az északnyugati régióba.

Quang Ngai azt javasolja, hogy néhány gázturbina-gyárat is bevonjanak a VIII. energiatervbe

A Dung Quat Gazdasági Övezet 45 332 hektáros területet foglal el, és a petrolkémiai, energetikai, gépipari, kohászati ​​és logisztikai iparágak központja. 2045-re a villamosenergia-kapacitás iránti igény várhatóan 1387 MW-tal fog növekedni, főként a Dung Quat gáztüzelésű erőművekből.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium tervei (2612/QD-BCT határozat) szerint a Dung Quat Erőmű 3 kombinált ciklusú gázturbinás erőművet foglal magában (Dung Quat I, II, III), amelyek Kék Bálna gázt használnak, összesen 2250 MW kapacitással, és várhatóan 2028-tól üzemelnek. Emellett egy 750 MW-os tartalék erőművet is terveznek.

2045-re a Dung Quat gazdasági övezet teljes energiaigénye várhatóan mintegy 1387 MW-tal fog növekedni.

Az EVN által finanszírozott Dung Quat I és III projekteket (1500 MW) elvileg jóváhagyta a miniszterelnök. A Sembcorp Utilities Pte Ltd (Szingapúr) által a BOT keretében finanszírozott Dung Quat II-t az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium is jóváhagyta. A projektek azonban megvalósítása nehézségekbe ütközik.

Február 24-én Quang Ngai tartomány Népi Bizottsága azt javasolta, hogy az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium tegyen jelentést a kormánynak arról, hogy a Dung Quat I, II és III erőművek áttérhessenek importált LNG-re vagy a Kék Bálna gáz alternatív üzemanyagaira, és ezzel egyidejűleg számos gázturbinás erőművet vegyenek fel a VIII. Erőmű Tervbe.

A Dung Quat gazdasági övezetben létesülő Nemzeti Finomító és Energiaközpont projektjét jóváhagyásra benyújtják a miniszterelnöknek, célja a gáz, az áram, a finomító és a megújuló energia integrált modellje. Ez a központ garantálja az energiabiztonságot, stabil nyersanyagokat biztosít elfogadható áron, zöld gazdaságot fejleszt, és 2050-re nettó nulla kibocsátási célt tűz ki célul.

Az EVNNPT több mint 2260 milliárd VND értékű 500 kV-os transzformátorállomásba és távvezetékbe fektet be Binh Dinhben.

A Binh Dinh tartomány Népi Bizottsága nemrégiben jóváhagyta a Nemzeti Energiaátviteli Társaság (EVNNPT) beruházását a Binh Dinh 500 kV-os transzformátorállomás és a csatlakozó vezetékek projektjébe, amelynek teljes beruházása meghaladja a 2260 milliárd VND-t.

A Binh Dinh 500 kV-os transzformátorállomás perspektívája. Forrás: EVNNPT.

A projekt magában foglal egy 500/220/35 kV-os, 900 MVA kapacitású (1800 MVA-ig bővíthető) transzformátorállomást Cat Lam községben, Phu Cat kerületben, valamint három összekötő vezetéket Phu Cat és Tay Son kerületeken keresztül. Ezek közül két 220 kV-os vezeték (egyenként 4,1 km) köti össze Phuoc An és Phu My településeket, és egy 220 kV-os vezeték (4 áramkör, 29 km hosszú) köti össze Pleiku 2 - Phuoc An és An Khe - Quy Nhon településeket.

A projekt építése 2027 harmadik negyedévében kezdődik, és 2029 negyedik negyedévében fejeződik be, elősegítve a Phu Yenben, Binh Dinhben és a szomszédos területeken található naperőművekből, szélerőművekből és vízerőművekből származó energia átvitelét, csökkentve az országos energiarendszer terhelését, biztosítva a biztonságos és stabil energiaellátást.

Korábban, 2025. január 23-án a Central Power Corporation (EVNCPC) kereskedelmi üzembe helyezte a Phu Phong gát vízerőművét (Tay Son, Binh Dinh), amelynek kapacitása 2,9 MW, a várható villamosenergia-termelés pedig 14,31 millió kWh/év. A projekt teljes beruházási tőkéje meghaladja a 143 milliárd VND-t, a befektető a Phu Phong Hydropower Company Limited.

Ho Si Minh-város megkezdte a Chu Van An utca 600 méteres kiszélesítésének építését, 1,067 milliárd VND beruházási tőkével.

Február 27-én reggel a Binh Thanh kerület Népi Bizottsága (HCMC) megkezdte a Chu Van An utca (a Binh Hoa kereszteződéstől a Phan Chu Trinh utcáig tartó szakasz) 600 méter hosszú korszerűsítését és bővítését célzó projektet, amelynek keretében 7 méterről 23 méterre bővítik a hosszát. A teljes beruházás 1067 milliárd VND, amelyből 981 milliárd VND a kártérítésre és a terület megtisztítására szolgál.

Az alapkőletételi ünnepséget Ho Si Minh-város Népi Bizottságának és a Binh Thanh kerület vezetői végezték.

A projekt járdafelújítást, vízelvezetést, világítást és faültetést foglal magában, hozzájárulva a város szépítéséhez. Jelenleg a terület 99%-a készen áll, várhatóan 10 hónap múlva, 2025 novemberében készül el.

Bui Xuan Cuong, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke hangsúlyozta a projekt fontosságát a közlekedési kapcsolatok bővítésében és a terület vízelvezető rendszerének javításában. Arra kérte a kivitelezőket, hogy tegyenek erőfeszítéseket a projekt 6-8 hónapra való lerövidítésére, hogy a projekt mielőbb üzembe helyezhető legyen.

Hanoi arra törekszik, hogy 2025-re a közberuházási tőke több mint 95%-át kifizesse.

Február 27-én reggel a Hanoi Népi Bizottság konferenciát tartott a 2025 első negyedévében esedékes alapvető építési munkálatokról, hogy sürgesse a közberuházási tőke kifizetésének előrehaladását.

A jelentés szerint 2024-ben Hanoi 77 183 milliárd VND közberuházási tőkét kapott, amelyből 66 931 milliárd VND-t (86,7%) fizettek ki. 2025-ben a kifizetési cél 87 130 milliárd VND, amelyből a földbevétel várhatóan 42 500 milliárd VND lesz (ami 18%-os növekedést jelent). 2025 januárjának végére mindössze 2400 milliárd VND-t (2,8%-ot) fizettek ki.

Konferencia jelenet.

A legnagyobb nehézségeket továbbra is a telephely megtisztítása, a tervezés és az anyagárak ingadozása jelenti, ami a kulcsfontosságú projekteket érinti. A kulcsfontosságú projektek 10/16-a nehézségekkel küzd, ami befolyásolja a kifizetések előrehaladását. Ha a kompenzációt és az áttelepítést nem számítjuk bele, a becsült kifizetési arány a terv 87,5%-a, és ha ezek a tételek elkészülnek, az arány eléri a 95,2%-ot.

A Városi Népi Bizottság alelnöke, Duong Duc Tuan arra kérte az egységeket, hogy legyenek proaktívabbak és határozottabbak, a kiadásokat ne csak pénzügyi feladatnak, hanem a projekt előrehaladásához kapcsolódónak is tekintsék. Nguyen Trong Dong alelnök hangsúlyozta, hogy a terület megtisztítása komoly akadály, de egyes települések még mindig jól végrehajtják, és tanulni kell a hatékony modellekből.

Azt kérte, hogy a kulcsfontosságú infrastrukturális projektek, a Vörös folyón átívelő főbb hidak (Tu Lien, Tran Hung Dao, Ngoc Hoi) megvalósítására összpontosítsanak, és a lehető leghamarabb kezdjék meg az építkezést. Ugyanakkor a minisztériumoknak és fióktelepeknek javítaniuk kell az ODA tőkekifizetéseit, felül kell vizsgálniuk a problémákat, és azonnal kezelniük kell azokat.

2025 sorsdöntő év, Hanoi városa a költségvetés több mint 95%-ának kifizetését célozza, elősegítve a gazdasági növekedés 8%-osra emelkedését.

Dak Nong elhatározta, hogy 2025. április 30. előtt megkezdi a Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi út építését.

A nyugati Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) szakaszon fekvő észak-déli gyorsforgalmi út projektet a Nemzetgyűlés 2024 júniusában hagyta jóvá, teljes beruházási tőkével 25 540 milliárd VND, amelyből 12 770 milliárd VND az állami költségvetésből és 12 770 milliárd VND a befektetőktől származik.

Az autópálya 5 részprojektből áll, amelyekben a Binh Phuoc tartomány Népi Bizottsága a gyorsforgalmi út építési projektjének befektetője. Dak Nong és Binh Phuoc tartományok Népi Bizottságai felelősek a terület megtisztításáért és a kiszolgáló utak építéséért mindkét tartományban.

A Dak R'lap kerület földvásárlást és területátadást fog végezni. Az 5-ös tartományi úttal (Dak Ru község) való kereszteződés kényelmesebb, az építkezés várhatóan 2025. április 30. előtt megkezdődik a központi iránymutatás szerint.

Ngo Thanh Danh, a Dak Nong tartomány párttitkára nagyra értékelte a helyi előkészületeket, hangsúlyozva a projekt fontosságát Dak Nong és a Közép-felföld számára. Arra kérte a kormányt, hogy fokozza a propagandát, támogassa az embereket a földek átadásában, és szigorúan kezelje a késedelmek eseteit az előrehaladás biztosítása érdekében.

A Dak Nong célja, hogy 2025. április 30. előtt megkezdje a területen áthaladó gyorsforgalmi útszakasz építését, hogy megünnepeljék a Dél felszabadításának és a nemzeti újraegyesítésnek 50. évfordulóját.

2,282 milliárd VND befektetés a Minh Hung III Ipari Park 2. ütemének megépítésébe, Binh Phouc tartományban

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes aláírta a 2025. február 27-i 440/QD-TTg számú határozatot, amely jóváhagyja a Minh Hung III Ipari Park Projekt 2. (1.) fázisának befektetési politikáját és befektetőjét a Binh Phuoc Chon Thanh városában, Minh Hung kerületben.

Minh Hung III Ipari Park, Binh Phuoc tartomány

A projekt nagyságrendje 483,4 hektár, teljes beruházási tőkéje 2,282 milliárd VND, amelyből a befektető tőkehozzájárulása 390,71 milliárd VND. A megvalósítás időtartama a földterület átadásától számított legfeljebb 60 hónap, az üzemeltetési időszak 2058. július 14-ig tart.

A Binh Phuoc tartomány Népi Bizottsága feladata a tervezés és az engedélyezés felügyelete, a meglévő Minh Hung III Ipari Parkkal való infrastrukturális kapcsolat biztosítása és a kulturális örökség védelmére vonatkozó előírások betartásának biztosítása. Ugyanakkor a befektetők földbérleti és földhasználati feltételeinek ellenőrzése, valamint a tőkeforrások nyomon követése.

A Binh Long Rubber Industrial Park Joint Stock Company felelős az infrastruktúrába történő befektetésekért a terveknek megfelelően, a környezetvédelmi eljárások végrehajtásáért, a források befizetéséért, a tőke kötelezettségvállalásoknak megfelelő felhasználásáért és a délkeleti régió ipari orientációjával összhangban lévő projektek vonzásáért.

A Hau Giang a 378 milliárd VND értékű Vi Thanh város IV. kerületének újratelepítési területére fektet be.

Február 27-én Nguyễn Van Hoa, a Hau Giang Tartományi Népi Bizottság alelnöke aláírta a 335/QD-UBND számú határozatot, amely jóváhagyta a Vi Thanh város IV. kerületében található Letelepítési Övezet Projektet.

Vi Thanh város, Hau Giang

A projekt 14,41 hektáros területet foglal magában, körülbelül 640 áttelepítési helyszínnel, a helyi költségvetésből származó teljes beruházás pedig 378 milliárd VND. Ebből a kártérítés és az áttelepítés támogatásának költségei meghaladják a 124 milliárd VND-t, az építési költségek pedig meghaladják a 205 milliárd VND-t.

A projekt a következő tételeket foglalja magában: területrendezés, forgalom, fák, vízellátás és -elvezetés, világítás, parkok, szennyvíztisztító telepek és egyéb műszaki infrastruktúra.

B csoportú projekt, III. szintű projekt, 50 éves időtartammal, megvalósítása 2024 és 2027 között. A Vi Thanh Városi Népi Bizottság felelős a végrehajtásért a szabályozásoknak megfelelően.

Átadták a Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi út 36,594 milliárd VND értékű beruházásának előkészítéséhez szükséges központi elemet.

A közlekedési miniszter nemrégiben megbízta a 2. számú projektirányítási tanácsot, hogy készítsen előzetes megvalósíthatósági tanulmányt a Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi út projektről, amelynek megvalósítása 2025-ben esedékes, a kifizetési költségek pedig a kiosztott tőketerv szerint alakulnak.

Pham Minh Chinh miniszterelnök beleegyezett a befektetési forma PPP-ről állami beruházásra való átállításába, és megbízta a Közlekedési Minisztériumot, hogy Gia Lai és Binh Dinh népi bizottságaival együttműködve készítsen kutatási jelentést, és 2025 májusában nyújtsa be jóváhagyásra az illetékes hatóságoknak. A Közlekedési Minisztérium a Tervezési és Beruházási Minisztériummal, valamint a Pénzügyminisztériummal együttműködve fogja egyensúlyba hozni a projekt központi és helyi költségvetését.

A Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi út 123 km hosszú, kiindulópontja An Nhon (Binh Dinh), végpontja Pleiku City (Gia Lai), 4 sávos, az úttest szélessége 24,75 m, a tervezési sebesség 100 km/h (az An Khe és Mang Yang alagútszakaszok 80 km/h). A teljes előzetes beruházás 36,594 milliárd VND, amelyből 3,733 milliárd VND a terület megtisztítására, 26,833 milliárd VND pedig építésre és berendezésekre fordítódik.

A várhatóan 2026-2030 közötti időszakban megkezdődő projekt összeköti a Közép-felföldet a Dél-Közép-partvidékkel, növeli a meglévő infrastrukturális projektek kihasználásának hatékonyságát, előmozdítja a regionális gazdaságot, fejleszti a tengeri kikötőket és a határátkelőhelyeket, valamint biztosítja a nemzetvédelmet és -biztonságot.

Ho Si Minh-város egy sor „hatalmas” energiaprojekt beillesztését javasolja a módosított VIII. energiatervbe.

A Ho Si Minh-város Népi Bizottsága nemrég kiadott egy dokumentumot, amelyben felkéri a kormányt és az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumot, hogy a módosított VIII. energiatervbe vegyék fel a szélenergia-, a hulladékból energiát előállító és a gáztüzelésű erőműveket is.

Ho Si Minh-város jelenleg 240 MW kapacitású hulladékhasznosító erőművekbe fektet be, amely várhatóan 100 MW-tal növekszik 2030-ra. A VIII. Energiaterv azonban csak 124 MW-ot különít el. A befektetések vonzása érdekében a város azt javasolja, hogy a hulladékégetésből származó villamosenergia-kapacitást 340 MW-ra, vagy legalább 249 MW-ra növeljék.

A Tam Sinh Nghia hulladékégető mű projektjének építése Ho Si Minh-város Cu Chi kerületében 2024 júliusában kezdődött.

A szélenergiát illetően Ho Si Minh-város két tengeri projektet javasolt Can Gióban (2000 MW és 4000 MW kapacitással) a módosított VIII. energiaterv végrehajtási tervébe. E projektekbe való befektetés szükséges a Can Gio tengerparti városi területének (2870 ha) és a Can Gio Nemzetközi Tranzitkikötőhöz kapcsolódó Szabadkereskedelmi Övezet (1000-2000 ha) tisztaenergia-igényének kielégítéséhez.

A város azt is javasolta, hogy a tervekbe vegyék fel a Hiep Phuoc LNG erőmű 2. fázisát, amelynek kapacitása 1500 MW, amely 3000 MW-ra bővíthető, és 2029 és 2030 között üzemelne.

Ezenkívül Ho Si Minh-város azt javasolta, hogy hamarosan irányítsa az SEHC gyár tetőtéri naperőmű-projektjének (22 MW) megvalósítását és a módosított VIII. energiatervbe való felvételét a DPPA mechanizmus keretében.

Fontolja meg a befektetők kiválasztását a Quang Tri hőerőmű projekthez

A T&T Group és az SK E&S Co., Ltd. (Korea) konzorciuma nemrégiben együttműködött Quang Tri tartomány Népi Bizottságával a Quang Tri Hőerőmű szénről LNG-re való átállításának javaslatán. A befektető reméli, hogy a tartomány támogatni fogja, és javasolni fogja az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak, valamint a kormánynak, hogy vegyék fel a projektet a módosított VIII. energiatervbe, hogy 2030-ra biztosítsák az üzembe helyezés folyamatát.

Ha Sy Dong, a Quang Tri tartomány népi bizottságának megbízott elnöke elmondta, hogy a tartomány javasolni fogja az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak, hogy szervezzen találkozót az illetékes felekkel az üzemanyag-átalakítás megvitatására. Ha a javaslatot nem hagyják jóvá, a tartomány felkéri a befektetőket, hogy fontoljanak meg más LNG-projekteket vagy szélerőmű-beruházásokat a térségben.

Quang Tri délkeleti gazdasági övezete, ahol a befektető a Quang Tri hőerőmű projekt megvalósítását javasolta. Fotó: Ngoc Tan

A T&T - SK E&S konzorcium mellett a Power Generation Corporation 1 (EVNGENCO1) is felajánlotta, hogy a projekt befektetője lesz. Korábban a több mint 55 000 milliárd VND (2,2 milliárd USD) összbefektetési tőkéjű és 1320 MW kapacitású projektet az EGATi (Thaiföld) bízták meg a BOT formában történő megvalósítással, de a projektet 2023 májusában leállították.

EVNGENCO1 khẳng định dự án đã được phê duyệt trong Quy hoạch điện VIII và thuộc nhóm chưa có chủ đầu tư. Đơn vị này có kinh nghiệm triển khai nhiều dự án nhiệt điện và cam kết đảm bảo tiến độ vận hành Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trị vào quý IV/2030. Nếu được giao thực hiện, quá trình khảo sát, nghiên cứu sẽ diễn ra từ quý II/2025 đến quý III/2026, khởi công quý III/2027.

Hanoi kitűzte a Tu Lien híd építési beruházási projektjének kezdési dátumát

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, Hà Nội sẽ khởi công cầu Tứ Liên vào ngày 19/5/2025, tiếp theo là cầu Trần Hưng Đạo, trong khi cầu Ngọc Hồi triển khai ngay khi được Thủ tướng chấp thuận chủ đầu tư.

Dự án cầu Tứ Liên và đường hai đầu cầu, tổng chiều dài khoảng 5,15km.

Cầu Tứ Liên : Dài 5,15 km, nối đường Nghi Tàm (Tây Hồ) với đường Trường Sa (Đông Anh). Tổng mức đầu tư 20.171 tỷ đồng, vốn ngân sách.

Cầu Ngọc Hồi : Dài 7,5 km, nối Hà Nội với Hưng Yên. Tổng mức đầu tư 11.844 tỷ đồng.

Cầu Trần Hưng Đạo : Dài 5,6 km, nối Hoàn Kiếm với Long Biên. Tổng mức đầu tư 15.967 tỷ đồng.

Các dự án đang chậm tiến độ khoảng 40 ngày. Sở GTVT đề xuất giao Ban Quản lý dự án làm chủ đầu tư, áp dụng cơ chế đặc thù rút ngắn thẩm định, đảm bảo giải phóng mặt bằng đạt 50% trước khởi công và hoàn tất vào quý II/2026.

Phó Chủ tịch UBND TP. Dương Đức Tuấn cho biết, cầu Tứ Liên và Ngọc Hồi sẽ đầu tư theo mô hình EPC, cầu Trần Hưng Đạo có thể áp dụng BT để huy động nguồn lực xã hội hóa. UBND TP. sẽ triển khai ngay dự án tái định cư tại Đông Anh.

Chủ tịch UBND TP. Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh, ba cây cầu là “bước thử” quan trọng để Hà Nội đạt mục tiêu tăng trưởng trên 8% năm 2025. Thành phố sẽ áp dụng cơ chế đặc biệt, chỉ định thầu như dự án đường sắt đô thị, đảm bảo tiến độ, hiệu quả. Các sở, ngành, quận, huyện phải báo cáo ngay khó khăn để kịp thời tháo gỡ.

Nguồn: https://baodautu.vn/gan-18000-ty-dong-nang-doi-san-bay-phu-quoc-tphcm-nham-64000-ha-dat-lam-tod-d250010.html